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　トップ画像のプリメーラ。車高が落とされていて、この年代の車をいまだ綺麗に保っている時点で相当な好き者であることがうかがえます。そして、こんな車が飾られていたら、おっさんホイホイでありまして、ご多分に漏れず私もホイホイと寄って行ってしまいました（笑

　日産のディーラーに飾ってあったので（当たり前）、セレナで乗り込んでみました。すぐさま受付の女性が小走りで寄ってきてくれて「写真も撮って大丈夫なのでどうぞー」ってにこやかに。いいディーラーじゃん？
　すぐさまプリメーラにスタスタ近寄っていくと、店内から年配の営業マンが寄ってきまして・・・こいつがちょっと使えない感じで。。。

俺「すごく綺麗に大事にされてますね？従業員さんの車ですか？」
営「あぁ・・・んまぁそーですね。。。」
俺（え？違うの？）
俺「これ、エンジンとかもイジってあるんですか？」
営「んーたぶん、ちょっとは～どうかな？」
俺（なにこいつ？？）
俺「オーナーさんは何歳くらいなんですか？」
営「んーそれなりに歳はいってます・・・かねぇ・・・」
俺「んじゃ、青春時代を思い出しながら乗ってるんですね！」
営「いやぁ・・・そのあの・・・だいぶ上で・・・」

　とまぁ、何を言っても全然話が盛り上がらないし、なんなら面倒だから話しかけんな！ってうざそうな雰囲気すら出してきやがりまして！！！ふざけるものいい加減にしろって言いたくなる態度。
　まぁ、完全に見張り的な感じで寄ってきたんでしょうね。

　だけど、曲がりなりにも営業職なんだったら、車が好きな人間が寄ってくるような車を展示してるんだから、もう少しは親身に話を聞いて会話をするようにすべきだと思いますがね？
　全然知らないんだったら、詳しい者を呼んできますね！とか臨機応変に対応するのが普通じゃないのか、と。

　日産ディーラーは個人的には雰囲気が好みだったり、営業との会話も弾みやすい感じだったのですが、ここはもう特殊すぎて話になりませんね。店舗名を書いてやりたいくらいですわ。
　グーグルマップの口コミに書き込もうかしら？

　久しぶりにイライラさせられたので、書きなぐってみました。


　あぁ、だるいわ。

　4年と3か月でスリップサインまで使い切ったことになる２本を交換してみました。FFだから２本ずつか～、ではなくて。異物が刺さって以前に２本だけ交換したので、新車時から交換していない残りの2本の交換時期がやっと来たというわけです。1年前から2台体制になったので、よりタイヤが減らなくてこんな時期になっちゃったというわけです。

　当然、純正タイヤと同じ銘柄でございます。Michelin Pilotsport4です。なんで5じゃないんだ、って突っ込みがあるかもしれませんが、205/50ZR17なんてニッチなサイズは需要がありません。
　C28セレナオーテックのスポーツスペックは5です。だって、タイヤサイズが大きくなりましたので、215/55ZR17という非常に微妙なタイヤサイズでございます。クラウンの廉価グレードにはあるみたいですが、基本的にはニッチなサイズでございます。

　ミニバンに、しかもMクラスでよりによって日産というメーカーのクルマにこんな高いタイヤを入れるなんて頭がおかしいと思われてしまいますが、そこは気にしません。数年先に日産が存在するのかという疑問すら沸きますが・・・。

　どんなに安いクルマでも、どんなに高いクルマでも！地面に接地している4本のタイヤが機能しなければ非常に危険なのです。人命を預けているタイヤ。
　ここ最近、一気に暑くなったせいか、高速道路でバーストしている車を多数見かけるようになりました。サイドウォールが一周裂けているタイヤ、木っ端微塵でホイールしかないクルマ等々。空気圧チェックしてますか？ひび割れチェックしてますか？

　ちょっと話は逸れましたが、純正同等レベルのタイヤに交換すべきですね。Ｍクラスミニバンというコスパ重視のジャンルではありますが、オーテックジャパンの手が入っていますからね。そこのこだわりを十二分に発揮させるには純正同等レベルのタイヤを入れるのみです。というか、同銘柄しか選択肢はない！

　個人的にはエコタイヤはあんまりお勧めしません。長持ちで低燃費ってことはコンパウンド的に硬くて減らない＆転がり抵抗が少ない。悪い言い方をすればカチカチでグリップ低くて怖いタイヤ。
　オールシーズンタイヤがどんなに進化してところでスタッドレスに敵わない。これと理屈は同じだと思ってます。雪道でしっかり走りたきゃスタッドレス。晴れの日雨の日に安心を手に入れたいならエコタイヤより上位モデルを履きましょうよ。

　話を戻しまして。
　4年も履いたタイヤはやはり劣化していてだいぶ硬くなっていたようです。当たり前ですが、新品タイヤは本当にあたりが柔らかくてハンドルに対する応答もしなやかで的確です。
　ハンドルを切ったら素直に曲がるし、ちょっと路面がうねっていても必要以上に修正舵を当てなくていい。余裕があるなら、スリップサインが見えてなくても年月が経過していたら交換すべきと痛感。

　さて、クラウンも4年ほど経過している純正タイヤ。でも、バリ溝です。純正レグノ。交換するのも当然レグノ。。。いや、Michelin e-Primacyが気になってるんだよなー。

　あ、でもバリ溝なのでしばらく変えません（笑


　ではでは～