ばつ丸21のブログ一覧

次の日曜日（８日）は、ＭＲ２ミーティング。

僕は、今年参加すれば、丁度１０年目になる。

定年退職してからやっと、このようなミーティングに参加できるようになった。

まだ働いている方が参加するのは、体力的に大変でしょうが、来られる方には事故の無い事を願います。

天気が良ければいいですが。

浜名湖でお会いしましょう。

詳細：http://mr2meeting.com/index.html


最後まで読んで頂き感謝します。
車の手入れをしなければ。。。。

以前より少しずつカーナビをスマホでやるようになってきました。

ただ、カーショップ等で売られているスマホホルダーは、なかなか思うような物が無い。

じゃあ作るかと思い、久しぶりに小物の製作です。

スマホホルダーのマウント（？）を作りました。

スマホホルダーは、自転車用の四隅を固定するタイプが好きなので、そのタイプの物を使う事とし、それをＭＲ２のセンターコンソールの左上に固定するように作ります。



使う物　３ｍｍ厚のアルミ板、Φ２５ｍｍのアルミ丸棒、スマホ、自転車用のスマホホルダー　　他に両面テープやビス類


スマホは格安SIMMを使っています。（このスマホはこれ専用に使います）

丸棒は外径２５ｍｍ、長さを６５ｍｍにカットします。

丸棒は、減量するためΦ２０、深さ５０ｍｍ程削り込み、底にＭ５のねじ加工をします。

アルミ板は、８０ｍｍ×１００ｍｍにカット。


大体こんな感じに加工

３ｍｍ厚のアルミ板だと、ちゃんと面取りをすればＭ５の皿小ねじの頭が丁度面一になります。



この様な形に作って、センターコンソールの左上に両面テープで貼り付けます。


違う角度から見る

ここまで来たら、塗装して取り付けです。





両面テープを貼り付ける

両面テープは、信頼の３M製VHB（構造用両面テープ）を使っています。

ここまで来ると、後は車に取り付けるだけ。



こんな感じになりました。

後、心配な事は温度の上昇が大丈夫か？と言う事です。

スマホは確か４０℃あたりが使用限界だったはず。

どなたかご存じないですか？

日除けでも作るかなぁ。


最後まで読んで頂き感謝します。
やっと、車をいじる気力が少し出てきた σ(＾＿＾)

２０２２年９月２５日、第２９回　ＭＲ２ミーティングが開催されました。

今年２回の開催です。

場所は春と同じ浜名湖ガーデンパークでした。


数日前まで、台風の影響で天気が荒れていました。

会場は雨が降れば最悪のロケーションなので、参加するかどうか迷っていましたが、前日にガーデンパークのライブカメラを見ると、素晴らしい晴天。

これなら大丈夫だろうと思い、前日は早寝をして（年寄りだからいつも早寝かも）当日の６時に出発。


何しろ「びんぼー」なので、費用対効果を考えて、名阪国道を使って行く事にしました。
ずっと高速を使って行くより、数千円安くなります。


さて、朝が思ったよりも寒かったので、今回は屋根を閉じて出発です。

屋根を閉じて高速道路を淡々と走るのは、苦痛以外の何物でもありません。

でも、今回は少しやる事があったので、色々試しながらの走行です。

これが何かというと、スマホのカーナビです。

比較的新しくコンパクトめのスマホに、格安ＳＩＭＭを突っ込んで、ヤフーカーナビを使ってみました。

今まで使っていたカーナビと、同時使用で比べながら走ります。

ナビゲーションの機能自体は問題なく、注意喚起のタイミングが微妙に異なるだけです。

これからは専用機ではなく、スマホのカーナビが主流になるのか、と思いました。

僕もこれからはスマホのカーナビに移ろうと思っています。

何しろ、地図がいつも最新なのが良いです。



さて、本題のＭＲ２ミーティングです。

主催者発表で５６台の参加があったようです。

前回よりも多かったように思います。


今回は、参加した車を全部写真に撮ったつもりです。

早々に帰られた方もいらっしゃったようですが、抜けていたらゴメンナサイ。

順不同で、端から順に撮ってあります。

主催者の方々の車。バンザイしているのはmikomanさんの モモタロー君 さくらちゃん。






















































































































さて、今回のミーティングに来た車の中で、自分にとって最高の車は、なんといっても「サクサク号」です。










私は、外観をいじってある車が好きではありません。

特に、後付けのオーバーフェンダーは嫌いです。

しかし、「サクサク号」だけは別格です。

この車はオーバーフェンダー嫌いの自分を、宇宙の彼方まで蹴とばしてくれます。

その「破（や）れた」外観とは裏腹に、伝説のＨＫＳツインチャージャー搭載の凶暴な車です。

エンジン以外にも、隅々まで手が入っていて、素晴らしい出来です。

ラリーマニアの自分は、屋根のスバル流用のルーフベンチレーターが刺さります。

自分では踏み切れない「エアコンレス」でもあります。

見れば見るほど、自分がやりたかった事が施工されている怪物です。

サクサクさん、色々お話して頂き、感謝します。ありがとうございました。



また、いつもご一緒していただく「リュガ2000」さん、「まっしろくろすけ」さん、ありがとうございました。



最近、身の回りに色々あったので、文章を書くモチベーションがありません。

何かしゃれた事を書ければいいのですが、なかなかそうはいきません。

最後に、いつもＭＲ２ミーティングを開催して下さる関係者の方々に深く感謝します。

毎年の開催、本当にありがとうございます。




最後まで読んで頂き感謝します。

７月１６日から１８日にかけて、車山高原で夏休みを過ごした事は、一つ前のブログに書きましたが、その後半と総括を書こうと思います。

さて、１６日は雨が今にも降りだしそうな中、７時頃自宅を出発。

近畿道から名神、中央道を淡々と走りました。



途中のＳＡで、しばし休憩




次の休憩は、諏訪湖です。




車山高原のペンション街手前の道。




標高２５３０ｍの蓼科山が見えます。




宿はこんな感じ




朝食



いつも来た時にはラテを注文


最終日には、霧ヶ峰で旧友とその奥様とお会いして、昔の話をして昼過ぎまで過ごしました。

彼のＥ３０Ｍ３は、よく手入れがされていて、グッドコンディション。

私なら、いい素材なのでいじり倒すのですが、彼のＭ３は標準状態を頑なに保っています。

車の愛し方は、人それぞれ。


さて、帰り道は単純に中央道から大阪を目指します。

約３７０キロ、５時間弱の行程の予定。

車山高原からの帰りは、迷わずオープン。

しかし、大渋滞につかまります。

恵那山トンネルの一つ手前の、２キロ程の長さのトンネル内で、オープンのまま渋滞の時間を過ごす羽目になりました。

その前から、数メートル動いては止まるを繰り返していたため、久しぶりに発進時のエンストを起こす。

後ろの車を運転していたお姉さんに睨まれてしまいました。＼(^o^)／

恵那山トンネルは、何とか１５分程で抜けられました。

その後は、雨が降り出したため、多賀神坂ＳＡでルーフを着けて、大阪を目指す。

最近は夜の運転が怪しくなって来たのに、雨まで降ってきたので、ゆっくりと走ることを心掛る。

疲れ果てて１０時過ぎに帰宅。

定年退職者なので、明日も何時に起きようとも関係ないぞ。( ；∀；)


総走行距離：８２０キロ
ガソリン消費量：７２リットル
高速代：１４、６６０円


最後まで読んで頂き感謝します。
これほど渋滞するのだったら、北陸道回りで帰った方がよかったかも。。

毎年恒例の夏休みで、車山高原に来ています。



今年は友人達と時間が合わず、一人旅です。

宿は、もう３０年以上来ている、プチペンション「パオパオ」です。



１７日から１９日の２泊３日の休みです。

１７日は、中央道の工事のため、渋滞で時間がかかり、尚且つ雨模様でオープンで走れないという苦行です。

自宅から宿まで約３７０キロ、２回の休憩で走り切ります。

自分の車は、一応「雨天未使用」と言っていますが、出先で雨に降られる事は除外です。

１７日の夜は大雨。

今朝には雨も上がり、一面霧に包まれています。

私にとって車山高原に来るのは、山歩きや、散策がメインなので、雨が降ると宿に引きこもって本を読むことにしています。

今年持ってきた本は、「プロジェクト・ヘイル・メアリー」で、久しぶりのＳＦ小説です。

安倍元総理の暗殺事件以来、気分が落ち込んでいるので、気分転換にはＳＦなんかがいいかと思い持ってきました。

でも、やはり「ぼーとして」（←いつもそうだという指摘は却下）読む気が起きません。
もう少し宿でゆっくり過ごそうかと思いなおしました。

最後まで読んで頂き感謝します。
帰りはオープンで帰れるかなぁ