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家族LINEで、「かっこいい車がライブカメラに映るよ」って言ったら、12Vアルトをパスするときのライブを観たときであろう、「すごい勢いで煽り運転してる」って言われてしまったｗ

10年ぶりにエビス西コース走ってきました。
本命のSUGOは、どうしても用事がかぶってしまって走れず。何気にエビスのHP見たら、グリップのフリーランがあると！？
前々日の24時までに受付が出来るってことで、予約しようと思っていたが、うたた寝してしまう。起きたときにはもう遅し(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ
けど、受付枠は埋まっている感がなかったので、前日ダメ元で電話してみたらすんなり予約出来た！！(oﾟ▽ﾟ)

朝一からは、路面温度低そうなので、ゆっくりお昼前にでも走り出せば良いだろうと、10時過ぎに出発。
天気は快晴、気温も暑すぎず、風もそよ風程度。付いたときはZN6：2台、AE86:
1台、SE3：1台、S15：1台、GC8：1台、HA36：3台、HA12：1台、ZC32：1台だったと思う。
アルト組はたぶん660耐久のかと。

ひとり黙々準備。
1本目、流し程度で走りましたが、10年ぶりだけあってコース覚えてない(；・∀・)
しかもFDJ開催しているからか、1コーナー大幅なコース改修して、前は法面だったはずが見晴らしよくなり、コース幅も大幅に大きくなったので、ブレーキポイントが分かりづらくなった。

周回を重ね、タイムが出るようになると、またブレーキ問題が。
ペーパーロックやフェードでは無く、熱が入るにつれ、パッドがローターに食いついて振動が発生。こうなるとパッドが強すぎるのかな？相性？
ブレーキパッド変えようかな？DIXCELのZ（DIXCELサーバー障害？）か、pmuのHC+あたりに。
あまりの酷さに、K耐久車両に、ブレーキングで差を縮められるくらいまでに:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
周りから見たらただの直線番長だよ(ﾟДﾟ)

最後のアタックで、1分18秒357のベストで締めくくれました。

そのおかげ？か、本日、2週連続でサーキットの遊びすぎ？で風邪こじらせましたｗ


▽パーツ▽
自分はシートレールに付けてます