タイムレスデザイン
| メーカー/モデル名 | ホンダ / N-ONE プレミアム ツアラー Lパッケージ 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) (2012年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | 家族所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
 ・”プレミアムな軽自動車”というコンセプト ・タイムレスなエクステリアデザイン ・サイドエアバッグ＋サイドカーテンエアバッグまで装備されている安心感 |
| 不満な点 | ・特になし。 |
| 総評 |
 発売と同時にハンコを押して、気が付いたらもう８年…ちょうど先日、Myディーラーからフルモデルチェンジのパンフレットが届きました。 驚くことにエクステリアデザインは基本完全キャリーオーバー。 現行モデルオーナーとしては拍手を送りたいし、孤高の存在として大事に売り続けて欲しい。  |
| デザイン |
5
 【外装】２トーンカラー流行の走りとなった”タイムレスデザイン”の佇まいが良い。【内装】専用ディスプレイオーディオを纏った個性的なコックピットがお気に入り。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
 数回にわたるECUアップデートを経て完成の域に達したDOHCターボエンジンは街中でとても扱いやすく、パワフル。 |
| 乗り心地 |
4
街中ではとてもキビキビと走れるし、乗り心地もリーズナブル。
レジェンドSH-AWDと比べてしまうとワインディング走行の愉しさに欠けるのはやむなし。 |
| 積載性 |
3
自転車を積むのはちょっと工夫が必要。
リアシートのアレンジで2ndシートスペースでかなり背の高いものも積載可能。 |
| 燃費 |
3
ターボエンジンという事もあり、街中での実用燃費はあまり良くない。
|
| 価格 |
4
 軽自動車としては高価な買い物でしたが、8年乗ったのでもう概ねモトはとれてると思います。 |
| 故障経験 | グローブボックス脱落、助手席雨漏り、CVT耐久性といった内容でのサービスキャンペーンはそれなりに回数を重ねたけど、故障経験はありません。 |
|---|
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