等身大モビリティ
| メーカー/モデル名 | ホンダ / グロム125 不明 (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
自転車感覚で乗れるお気楽・等身大キャラと、 何から何まで自分で整備する気になる造りと軽さ。 |
| 不満な点 |
特に無いが、強いて言うなら 素っ気ないデジタルメーターと、 疲れても有料道路使ってワープ出来ない所。 |
| 総評 |
のんびりトコトコも良し、 使い切れるスポーツも良し、 人生3台目にして私を二輪沼に引きずり込んだ奇跡の1台。 |
| デザイン |
5
個人的に初代のマイチェン後がカラーリング含めて一番好きなので、それ風に純正カスタム。
ちょっと暖かみのある絶妙なイエローを採用した後期用タイホンダ純正カウル＆デカールを纏ってます。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
新聞配達サウンドの何の変哲もない軽2原動機なのに、不思議と味があり適度にスポーティ。
まさに丁度良い。 |
| 乗り心地 |
4
ノーマルサスは少々固く落ち着かなかったので、オーリンズに換装。
走行系唯一の大きなカスタムだけど効果絶大。 ヒタヒタと走れる絶妙な猫足になりました。 |
| 積載性 |
3
純正リアキャリアに28リットルのトップケースを装着し、カッパとノートPC位は入るラゲッジを確保したので通勤も楽々。
足りない時の拡張用にペシャンコに折り畳めるリュックを忍ばせているので、まず困りません。 |
| 燃費 |
5
購入当時は余裕でリッター50キロ走ってたのが、7年3万キロ走った今はリッター40キロ付近に落ちてる気がします。
（今は通勤専用機と化してるのも大きな要因） まあ、それでも十分エコノミーなのでお財布に優しい。 |
| 価格 |
5
7年前にウイング店で諸費用込み32万円程で購入。
新型は2割ほど高くなったみたいだけど、ABS標準装備ならまぁ妥当な所でしょう。 |
| 故障経験 |
リコールが2〜3回あった様な、、、 それ以外は何の問題もなく快調。 オイルとチェーンのメンテ以外、本当に手がかからないバイクです。 |
|---|
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