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KB2レジェンドからKC2レジェンドへ箱替えしてみての雑感まとめその４。（最終編） インフォテインメントの領域は時代進化が最も速い領域という事で、KC2についてもほぼほぼ10年分の時代進化を反映したという感じ。 攻めてきたのは全く新しいオーディオブランド「Krell」の採用と、ワイヤレス充電器 ...
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KB2レジェンドからKC2レジェンドへ箱替えしてみての雑感まとめその３。 ADAS、走る・曲る・止るの次に進化を感じたのが安心安全・HMIの進化。 もはや目新しいものは無いものの、KB1/2が時代的に取り込めなかったアイテムの数々がもれなく採用されている感じ。 【安心安全・HMI】 ■ ...
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KB2レジェンドからKC2レジェンドへ箱替えしてみての雑感まとめその２。 ADASの次に大きく変わったのが、走る・曲がる・止まる技術の部分。 SOHC V-Tech採用のV6エンジンは気筒休止が追加され、巡行時の燃費が大幅に向上。 一般公道で巡行していると、タコメーターが０を指すモーター走行 ...
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KB2レジェンドからKC2レジェンドへ箱替えしてみての雑感まとめその１。 KB1の登場から実に10年後のフルモデルチェンジだっただけあり、10年分の時代進化が取り込まれている訳だから、進化ポイントが盛り沢山なのはまぁ当然。 後期型のKB2登場からカウントしても6年ある訳で。 そんな中でもまず ...
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ハイパワーと省燃費を絶妙にバランスさせ、現代のフラッグシップに相応しいハイテク装備を詰め込んだHondaのビックリ箱。 人車一体感のスポーティ感覚が心地良かった先代KB1/2に対し、様々な電子デバイスが介在するKC2はやや”乗せられている感”は否めない。 とはいえ基本設計が10年新しい事による ...
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8年間寄り添ったKB2レジェンド。 売却引き取りが10/21（月）に確定。 なので、前日の夜に最後の洗車を実施。 サウンドコンテナに格納した音楽ファイル含めて全てのデータを初期化して、お別れの準備が完了。 グローブボックスの一部分がベタついていてくっついてしまい、開閉困難なのは相変わらず ...
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都内某所にてバイク移動中に信号待ちで止まった所、目の前には世にも珍しいKB2レジェンドの個人タクシーが。 帝都ハイヤーの黒塗りの奴なら青山エリアで何度か見かけたものですが、流石に個人タクシーはかなりレア。 都内だと実燃費7km/l程度でしょうから、収益率の観点ではなかなか厳しいものがありそ ...
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わずか163.8万円でDOHC V-Tech搭載スポーツセダンが買えたとは、なんとも良い時代でした。 エアコンもABS/TCSもエアバッグもオプションでしたがw 20代で敢えてフェリオの方を選択していたあたり、根っからのセダン好きだったのね。
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20周年だというのに、私の履歴が21年2ヶ月の表示なのは何故？？f^_^; ブログ記事を遡ると2007年1月1日〜となっており、そこからカウントすると17年8ヶ月となり、その辺りが正味のみんカラ歴です。 ブログを書き始めた当時に乗っていたアヴァンシア・ヌーベルバーグは、滅茶苦茶お気に入りの一台 ...
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6月10日で愛車と出会って7年になります！ この1年の愛車との思い出を振り返ります！ ■この1年でこんなパーツを付けました！ ・スマホ連携式TPMS　VOCOOL TPMS ・バッテリー　AQUA DREAM MF110D26R ・リンクアップフリー用スマホ　Rakuten Hand 5G ...
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