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も少し大型バイク化プロジェクトは粛々と進めてはおりまして。。。

父の日ウィークの先週末も、時折雨に降られながら、VTRを駆ってバイクショップをハシゴしてました。

目下の本命はNC750Xですが、、、
ショップでまたがってみるとやっぱり大型バイクってデカイねぇ(@@;)


教習車で散々乗ったNC750Sと大差無いハズなのに、こんなに大きかったかなぁ。。。という印象。

大きいついでに、どうせならCB1100でも良いかなぁとか思ったりもするけど、、、
ロングツーリングを考えるとウインドプロテクションを求めてしまう。


となると、カウル付きのスーパーボルドールが選べるCB1300がある訳ですが、さすがにここまでデカくて重いと連れ出すのが億劫になってしまいそう。


ま、そんなこんなで相変わらず堂々巡りの買う買う詐欺継続中…f^_^;


そうそう、今年は長男から父の日プレゼントもらいました(^^)v


そしてこの週末、晴れ間が覗いたところで、念願のキャンプツーリングへ。


グランドシートは手持ちのモンベルムーンライト用を流用ですが。。。


テントはDODのライダーズバイクインテントを新たに購入してたりして。


なかなか良い佇まい。


前室からタープ状に張ることも出来る設計だけど、今回は省略〜。


お昼は中華三昧を食す。


食後は寝室でお昼寝〜。
日中は暑かったけど、夕方になってようやく涼しい風が吹いてくれました。


寝室からの眺めがまた良い^^


設営よりも撤収の方が苦労したかな？
何故かシートバッグもパンパンになってました。
まだまだパッキングがヘタクソなのでしょう。。。


で、実際に初めてのキャンプツーリングをやってみてわかったこと。

１．この時期のキャンプ場は日中かなり暑くもなるので、バイクウエアのままで過ごすのは結構苦痛であり、涼しいカジュアルウエアを持参したい。

２．同様にライディングブーツで過ごすのは暑いしくつろげないので、別途サンダル等が欲しい。

３．持参するグッズはもっと絞りたい（笑）…あれもこれも持っていっても結局使わない。

４．キャンプツーリング用のバイクは、ある程度悪路も走れた方が良い。


実際、キャンプ場までの道路って結構な悪路だったりするので、足つき性抜群で軽量なVTRがありがたかった(^∧^)


近場のキャンプツーリングなら、VTR位がまさにベストバランスだなぁと、しみじみ。



という訳でキャンプツーリング、かなり楽しめました。
今夏は場数を積んで、もっと気軽に繰り出したいものです。

しばらく更新をサボっていたので…(‥ゞ、
遅ればせながら、
水無月前半までのまとめブログ。

関東地方もすっかり梅雨突入ですが、
σ(^_^)は相変わらず、
雨だろうが台風だろうが2輪で通勤してます。

そうそう、
月初に、
職場の仲間たちと、
初めてマスツーデビューしました。


一番奥から
σ(^_^)のVTR、この日納車されたばかりのCRF250M、MT-09、セロー
という布陣。


山岳ワインディングで新緑のマイナスイオンをたっぷり浴びてから、
美味しいお蕎麦を頂く。


湖畔にバイクを駐めて、しばし散策〜。


ちょっとリッチな空間でひと休みしてから。


湖畔に戻ってしばしバイク鑑賞会。
なかなか個性溢れるラインナップ。


いつもはひとり気ままなソロツー派だけど、
たまにはこういうワイワイ楽しいツーリングも悪くない（*^_^*）

翌日、KB2レジェンドを法定12ヶ月点検に出し、ついでにホンダ純正モデューロのスポーツサスペンション装着を依頼。


この先まだまだ永い付き合いになりそうだし、ここいらでリフレッシュしておけばしばらくはシャキッとした走りを愉しめるでしょうという事で。

で、その代車がN-WGN（ノンターボ）。


N-ONEの姉妹車？の最新モデルの走り、
そして久々のノンターボ軽自動車の走りに興味津々だったので、
前日のツーリングコースを今度は相方と共にN-WGNでトレース（笑）


平坦路の走りは非常にスムースで、ターボ車の様なタイムラグが無いのが気持ち良い。
が、やっぱり山岳路の登りと高速道路ではターボが欲しい。。。f^_^;

前日も行った場所でこんな景色を愉しみながら、


欧州風のティータイムを過ごし、


たまたま開催されていたクラシックギターのライブを堪能。


12ヶ月点検を終えてリフレッシュされたレジェンドはというと、
球切れ2カ所の交換以外は特に異常なし。

あとは、交換タイミングだったデフオイル交換を敢行した位。


ディーラーからの帰路、右側リアからコトコト異音がしてたので、翌週持ち込んだら、マサカのボルト一カ所閉め忘れてが原因でしたと。。。(+o+)
重要保安部品である足回りの作業でソレはいかんですなぁ。。。プロとして。

車高が10ミリほど下がったらしいけど、、、
言われてみればアピアランスが気持ち精悍になった気もするかな？(^_^;)


まぁ、たぶん気のせいでしょう(^_^;)

走りの方はというと、まずは良好な路面での乗り心地がフラットライドになったのが印象的。
「スポーツサスペンション」と称するだけあって硬さを感じる場面はあるけど、SH-AWDでワインディングを愉しむならこれくらいが丁度良い。


ぐで〜〜〜（笑）

先日揃えたソロツーキャンプグッズを早速実戦投入したいのはやまやまなものの、
生憎この週末は荒天の予報だったので、
VTRではなくレジェンドに積み込んでとりあえずドライブ。

濃霧で視界ゼロの箱根峠を抜けて、
遠州路へ。

三島以西はすっかり好天に恵まれ、
気持ちの良いロングドライブが出来ました。

帰路は下道をタラタラと流し、
あちこち寄り道など。


藤枝の街に降り立ったのは初めてだったので、
めぼしい観光スポットを軽〜くチェックしてきました。


尚、レジェンドでのドライブが楽しくてキャンプグッズの出番は無かった…＿|￣|○

翌日は相方のお付き合いで（？）Jリーグ観戦して、


VTRのシフトカバーをサクッと交換して、


梅雨入りを前に、
KB2ロングドライブお疲れ様洗車＆ワックス掛けを敢行。


そんな、平穏無事な皐月中盤でした。
キャンプグッズの出番もしばしお預け。。。


そういえば、
次男の所でバッテリー上がりを起こしたのを受けて購入してあったVTR用バッテリー、
その後地道に充電してやったら完全復活してしまった様で、
未だ出番無し。。。


今現在、
新車購入後ちょうど２年経過したところなので、
あと１年くらい待機してもらいましょうか…f^_^;


（おまけ）最近食欲旺盛すぎるカノン♀

今年のGWは前半で温泉旅行、
中盤で千キロツーリングに出掛けたので、
混雑する後半は家でおとなしくしてました。

とはいえ、
ツーリング翌日にはJリーグ観戦に出掛けた後、
VTRにサブバイザーを取り付け。

これ、
中国からの発送で注文から到着まで10日間もかかった為、
今回の千キロツーリングに間に合わなかったブツだたりして…(@@;)


で、
取り付けたからには走って効果を確認したくなるのが人の常（笑）
早速プチツーリングへと繰り出す。

ええ、相方からは
「２日間走りまくってきた翌日なのにまだ走り足りないの〜！？」
と、呆れられましたとも…(^_^;)


トコトコと気持ち良く走り続けていたら、
いつの間にか観光地ゾーンに突入してしまったらしく、
反対車線はもの凄いGW渋滞に。

引き返すに引き返せなくなり、
結局ガチの観光地までたどり着いてしまいました。


ちょいと走行テストのつもりが、
結構ガチなプチツーになってしまったけど、
結果的には結構気持ち良い(^^)v


帰り道はそのGW渋滞を避けるため、
林道を含む険しい山道にチャレンジ。


湧き水で濡れた枯れ葉が妙に滑る路面に手こずりながらも、
黄昏時の新緑を満喫！


で、
肝心要のサブバイザーの効果ですが、
なかなか良い感じ。

軽く伏せた姿勢をとれば、
かなり効果的に風圧を避けることが出来るし、
特に嫌な風切り音も無し。


そもそものビキニカウルがさほど剛性ある訳じゃ無いので、
速度が上がるにつれて前後の揺れが若干気になるかな？

ともあれ高速道路を使って長時間移動する際は、
大いに役立ってくれそうです。


今回の千キロツーリングを終えて、
やっぱりキャンプしたい(^-^)/…と強く思った為、
1〜2人用テントをあれこれ物色していたのですが、
子供が小さかった頃に使っていた5人用テントが物置にしまい込んである事にふと気付く。


それと一緒にカータープなるものも発掘したので、
バイクタープとして使えないか早速試してみる（笑）


固定は両側ミラーを利用。
転倒防止への配慮は必要だけど、結構いけそう。


手持ちのモンベルムーンライト５人用テントと専用グランドシートと専用インナーマットをまとめてVTRに載せた姿はこんな感じ。
な〜んだ、全然いけちゃうじゃん(^^)v


尚、カータープは本来こうやって使うモノです（笑）


という訳で今回テント関連は購入見送りとなったので、
その分の原資をシュラフとソロ用チェア＆テーブルと、
それら一式をバイクに積んで運ぶためのシートバッグに充てることにして、ひと通り発注。

●シュラフ（モンベル）
●エアーマット（amazon）
●チェア（ヘリノックス）
●テーブル、焚き火台（DOD）
●タンクバッグ（デグナー）


一点、
●シートバッグ（ヘンリービギンズ）
だけが５月末発売の新製品という事で、6月11日納期との事。


それが揃えば、
いよいよキャンプツーリングの世界へと足を踏み込みます。

GW前半、
4/27から始まったばかりの2018年「ETC二輪車 ツーリングプラン」と称する定額制サービスを利用して、
関東〜中部圏一気乗り1,000kmツーリングの旅に出てきました。

後半で雨天の予報だった事もあり、
GOLDWINのGベクターショートブーツ（３足目）を購入し、
万全の体制で臨む。

定額制対象を5/1（火）、2（水）に設定。
エリアは東京〜神奈川を中心とした首都圏コースと、


静岡〜愛知を中心とした中京圏コースを事前にWebサイトから申し込み。


前夜の4/30深夜に家を出て、
日付が変わると同時に対象の高速道路へ入る。


後で知ったけど、4/30のうちに対象高速道路に乗っても、5/1に入ってから対象高速道路エリアを降りればOKらしく、もっと早くスタートしても大丈夫だった模様。。。＿|￣|○

箱根エリアで一泊し、いざ静岡方面へと向かう。


朝食は基本、コンビニ飯で済せてた様な。。。
次回からはキャンプツーリングスタイルで何か工夫しよう（笑）


御殿場エリアで給油。


あとはひたすら高速道路でのんびりクルージング。


ネイキッドなので風との闘いでした。


それでもビキニカウルのおかげで、上手に上体を伏せればそれなりに風圧から回避出来ました。


ダイナミックな自然を眺めながらの旅は最高〜！！！


乗り降りし放題とはいっても、そんなには乗り降りせず、ひたすら走り続けてた様な…f^_^;

めぼしい観光といえば、陸王で出てきた豊橋マラソンの舞台を走ってドラマを回想したくらいかなぁ。。。(@@;)


帰りは予定通り結構まとまった雨に降られた為、サイドバッグにレインカバー装着。
雨天用グローブも別途用意していったのは大正解。
雨天用スマホホルダーも大活躍でした。


土砂降りのハイウエイ走行、さすがのGOLDWIN Gベクター レインウエアもお尻から浸水してパンツまで濡れました(@@;)

首回りにも浸水を感じたところで一旦SAに退避。
トイレでパンツを履き替え、首回りにネックウォーマー装着で簡易防水。←コレはなかなか効果的でした(^^)v

PAではなくSAであれば、こうした屋根付きの二輪駐車場が用意されているのがありがたい。


雨をしのぎつつ休憩できるって素晴らしい(^^)v


こちらは別のSA。


２日間でトータル約千キロ走りました(^^)v
今回は関東の3,000円コースと中部の3,500円コースを組み合わせ、合計6,500円＋αで往復してこられたので、だいぶお得感のある旅でした。


1日500kmペースのツーリングは初めての経験だったけど、250ccでも何の問題も無くこなせる事が判りました。
これは病みつきになりそう、、、f^_^;