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この週末、KC2レジェンドのオーナー体験中。

新型レジェンド、私的にはまずは1.9m近い全幅がネックな訳ですが、とりあえず自宅ガレージに収めた感じではまぁ何とか許容範囲。

Nワンと並んだ光景は悪くない…いや、凄く良い（笑）

で、とりあえずはブラリとあてどなくドライブへ。

ちょっとお洒落なビストロで相方とランチ。


舌平目の焦がしバターなんちゃら。


食後のカプチーノでまったり。


んー絵になるクルマだ。


この後、軽〜く山岳ワインディングドライブを愉しんできました。
山の方は寒かったので写真は無し。。。

モーター化されたSH-AWD、なかなか完成度高いですね。
特に、アクセルオフでもトルクベクタリングが効く感覚が新鮮だし心地良い。
KBワンの油圧式SH-AWDは踏んでなんぼのものだからねぇ。

何はともあれ渋滞追従までこなす全速度対応のACCが良い。
これぞ今体験可能な自動運転って感じですね。
直進する限りはほぼオートパイロット走行可能でした。

ハイブリッド化で気になる燃費の方は、KBワン比３割改善って所でしょうか。
暖かい季節になればもっと差が付くんだろうけど。


いや〜やっぱ新型良いわ〜。
ただ、やっぱりひとまわり大きくなったボディサイズだけがネックだなぁ。。。

明日もKC2でドライブに繰り出しますo(^-^)o

朝10時前に入庫して、
まずは法定費用34,070円だけを現金でお支払い。

エンジンオイル交換は前日に済ませてあったので、
ブレーキフルードの交換だけ依頼。

とりあえずの受付標を受け取って一旦自宅へ戻る。
点検終了後に交換要項目についての連絡が来るという案配。



昼食を終えた頃に電話がかかってきて、特に追加で必要な作業は無いとの事。
そりゃそうだ。
まだ2万キロだし。

DIY派にとっては、こういう最低限のシンプルな車検を当たり前の様に引き受けてくれるショップはありがたい。
コスモで必須だった、前ディスクブレーキへのグリスアップと後ドラムブレーキの分解清掃は、来月夏タイヤに履き替えるタイミングでDIYでやればOKでしょう。

で、14時過ぎに初回車検を終えたNワンをお迎えに。
車検整備費用とブレーキオイル交換費用の合計、11,556円也を支払っておしまい。
何て安上がりなの。


明細書に「感謝の気持ちを込めて、ボディー室内クリーニング致しました。」とある様に、本当に気合いのこもった洗車清掃をしてくれた様でピッカピカ。
タイヤも艶っ艶。
こういう対応は気持ちいい。
お値段以上。


尚、分解整備記録簿も一応チェック。
問題無し。


夕方、遅ればせながらMyディーラーの担当から電話が。。。
一応覚えてはいたらしい。
今回は他で済ませちゃったけど次のオイル交換から又まかせチャオの契約を検討します…とは言っておいたものの、なんかもう今回のスタイルでも良いかな？って気もしてきた。

グロムですっかりDIY整備に慣れてしまったので、クルマも法定処理は最低限で済ませて、あとは自分で管理した方が何かと安心だったりする。


尚、通勤用ヘルメットに仕込んであるBluetoothインカムが片チャンネル音切れする様になったので、オーディオキットと呼ばれるスピーカー＆マイクのセットだけ手配したのですが、、、


いざ交換しようと思ったら復活しちゃった。。。

まぁ、よくあるマカフィーの法則ですな。

とりあえずはまた音切れする様になるまでは保留って事で。

早いもので、気が付いたらNワンが車検切れ一週間前。

購入した営業マンが店長に昇進してからというもの、後任の営業マンがどうにも心許なく、車検のお誘いも無し(@@;)

購入時に同時契約したまかせチャオは一回目の車検整備を含んでいない事に今さら気付き、さてどうしたものかと。

思えば先日のリコール修理の際、書き換えに使ったと思われるOBDケーブルが車室内に放置したまま返され、ミラーレーダーが動作していないと思ったらOBDコネクタを外したまま元に戻してない(@@;)

そういえばKBワンの車検の際、コーナリング時にSH-AWDのオイル警告灯が点灯する様になったのも交換時のオイル量不足によるものでした。

どうもMyディーラーの整備士は高い費用を支払うだけのレベルを伴っていない様だし、半年ごとの定期点検をキッチリ受けてきたクルマの初回車検なんて殆どやる事無いだろうから、今回は近所の格安車検でいいやと思い立つ。

なので、半年ぶりのオイル交換は自ずと近所のビッグモーターで無料交換券行使。
Nワンとしては初めて、ホンダ純正ウルトラ以外のオイルを与える事に。


オイル交換だけなら本当にタダでしたが、ちょうどフィルターも交換時期だったので、その分だけお支払いの1,876円也。


で、もれなく次回も無料のサービス券と、お約束の車検見積もりが付いてきた。（笑）


実はその前に行ったコスモのスタンドで、給油ついでに車検見積もりもとってあったりして。


チラシでは一見、コスモの方が安そうに見えたけど、実際に見積もりをとってみると、ここは基本料金だけでは受け付けてもらえず、最低限ブレーキのグリスアップ、ドラムブレーキの分解調整・清掃、ブレーキ液交換は必須なんだそうで、ビッグモーターよりも1万円以上高額でした。

そりゃそうだよね、基本料金以外の整備で儲けなきゃ。。。
まぁこの辺りはこの業界のからくりが垣間見えて面白いけど、コスモの商法はちょっと胡散臭さを感じる。

ただ、ビッグモーターの方はというと、それなりに大規模な店舗だけあって結構予約が立て込んでおり、いきなり明日入庫という訳にはいかない模様。

なので、以前ライフの車検でお世話になった事がある、地場のスタンド業者がやっている格安車検へ行ってみると、明日の日曜日の預かりでOKとの事。


基本料金もブレーキ液交換費用もビッグモーターより更に安く、スタッフと話をした感じではいちばん信頼出来そうな的確な受け答え。
ライフで実績もある。
自宅からいちばん近い。

という訳で、明日朝イチで入庫決定(^-^)/

【追伸】
朝の連ドラにハマり、参考書籍を購入。
史実上は、五代様とあさは接点無かったのね。
その他いろいろとドラマと史実の違いが判って面白い。

大晦日以来となる今年初の洗車。

出勤前なのでスタンドで機械洗車ですが。
クルマ通勤自体は先月半ばの雪の日以来で今年２回目。


ところで、昨年暮れに、巷で話題のトースターを購入してみました。
たかがトースターなのに2.5万円もする訳ですが、こいつが確かに素晴らしい。

附属のミニカップで5ccの水を投入し、内蔵ボイラーでスチームを発生させながらトーストを焼くという寸法。

焼いている最中、前面窓は蒸気で曇り、温度がきめ細かに上下して複雑なヒーター制御している様子が伝わって来ます。


その成果物はというと、表面パリッと香ばしく、中はフワッモチモチという案配で、本当に美味しい。


普通のトーストだけでなく、チーズトーストやフランスパン、クロワッサンといったモードもあり、どれも素晴らしい仕事をしてくれるので、近ごろは毎週の様にパン屋やパン種を変えていろいろ食べ比べてます。

「製品を売るのでは無く、感動体験を売る」
という、バルミューダ社のコンセプトに大いに共感している所です。

デザイン家電としての佇まいもなかなか＾＾



【今日のニャンコ】

相方が朝起きた後、その布団にとどまる２匹の図。

グロムを購入後、はや21ヶ月が経過。

毎日の通勤の足として、ツーリングの友として、何の不満も無いのですが、そろそろ何か手を入れてやりたくなってきた。

そろそろマフラー交換という手もあるが、静かで快適な純正マフラーはデザインを含めて気に入っているのでなかなか踏ん切れない。

そんな折、プラズマブースターなる、何やら某シャープの空気清浄機を彷彿とさせる名前の製品を知り、興味興味津々。


点火エネルギー増大、複数回点火を実現・・・う〜んこの辺りはちょっと胡散臭い。
（けど結構好き）


点火ノイズを減少、燃焼効率アップ・・・はぁ。
（こういうのは大抵怪しい）


で、装着効果一覧。
世間の評判をザッと調べてみた感じだと、この手のキワモノにしては妙に高評価な感じ。
オーディオ趣味と一緒で、どうせプラシーボ効果も大きいんだろうけど。


ただ、実際の車輌に装着して採取したデータも載っている。
ビッグバイクばっかりな感じだけど、これが本当なら結構なもの。


そんな中、グロムに近いエンジン搭載と思われる、XR100のデータがありました。
おお、これはなかなか。。。


という訳で、怪しさも満点ながら、恐いモノ見たさも手伝って購入・装着してみました。


中身はこんな感じ。


で、サクッと小一時間かけて装着。


■整備手帳【前編】
■整備手帳【後編】
■パーツレビュー

装着後、早速プチツーリングへ。


おおっo(^-^)o
走り出しのトルク感が向上してるっ。
プラシーボ効果を差し引いても十分お釣りが来る体感ぶり。


おお〜〜！ヽ(^。^)丿
いつもの登り坂コーナーで3速か4速か迷うシーンで４速のままノッキングせずに登れる〜！


こりゃ〜1.6諭吉投資しただけの効果は十分ありそうです。


で、今日の衝動買い＠本屋。


私σ(^_^)がまだ幼少だった頃のモデルですが、凄く良く出来てます。


では、また来週。