ロスレガのブログ一覧

メーンシャフトバラして4速シンクロを今まで使ってたやつに交換。外したもの新品は5速で交換。 外径同じで間違って付いちゃうんだなー😟💦 そんなこんなで組み込みました。 今度は正常に回るしギアチェンジも出来るようです♪ ミッションケースを仮組みしてサイドベアリングの調整、デフのバックラッ ...
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トランスファ、エクステンションの古ガスケットはがし。 そしてシフトロッドのオイルシールの交換。 古オイルシール外し。この向きでのみ非嵌合面を支点にテコの原理で外せた。 ソケットで打ち込み。 内部の小さなレバー、円筒形の部品はリバースチェック機構。5速から直接リバースに行かないようにする ...
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1-2速のシフトフォーク交換へ。 ロッドに固定のスプリングピンを打ち抜こうとしたらケースにつかえてしまった😬 逃げのある所までシフトロッドをスライドさせて打ち抜くべきらしいのだが、ロッドの差し込まれる先に横向きにピン？が出ていて奥まで差し込めず無理！　はてはて？🤔 問題のピン？は押しても ...
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中古クロスミッションギアセット入手！♪ 5速ドリブンギアをLアングルを加工した治具で外そう作戦は見事に失敗！　やっぱり治具が変形するばかり～😅 焼き入れしてたら上手くいく？やっぱ無理？ 結局ベアリングセパレーターで外したけどギアの歯の先端4箇所しか当たってないので相当危うい😨💧 ...
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GC8中期 TY752クロスミッション自力オーバーホール中です。 （高速での異音の原因がタイヤでもハブでもペラシャでもドラシャでもリアデフでもなくフロントデフと思われる為、そのハイポイドギア交換が主目的） シンクロやベアリングを交換した変速ギアが組み上がりナットも一苦労して締め上げたところでふと気 ...
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ドリブンギアASSY、2ndギア用ブッシュを圧入するようなパイプ、無いな～～😟 内径42.5mm程度、長さ160mm（以上） 何か買わねばなるまい。 単管パイプ、標準は内径43.8mmかー。ちょうど良さそうだ。 朝イチでホームセンター行って買ってカットもしてもらった^_^🙂 単管パイプ ...
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メインシャフトのスリーブ＆ハブの清掃、3-4速ギアのシンクロ交換、5速シンクロの再組み立てをやってみた。 3-4速がシフティングクリップで5速がシフティングインサート（キー）？　シフティングクリップはU字の部分でシンクロナイザーを押すのかね？？ギア抜け防止？？　難しい🤔 メインシャ ...
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新たなオイルセパレーターカバー取り付け。 オイルストーン初使用。オイルに浸けてから〜っと💧 液ガス固くて出が悪く塗り広げたのは失策だったか？ （結果的には液ガスが硬すぎて密着が悪く後にオイル漏れ発生！） ほぼ使ってない＃220のオイルストーンいつのまにか割れてるしぃ～😟
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3速4速ウッドラフキー取り外し。 1、1-2速ハブ、プレス抜き。これは難なく。 ハブ、スリーブは嵌合位置が決まっているらしい… 某ショップのブログに「ドリブンシャフト端面のスラストベアリング当たり面が摩耗しているので交換。F型のもの流用…」という記事を見て、私のもチェックしたところ見 ...
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LSDは清掃しましてとりあえず留保。 ドライブピニオンのほうを分解。 ピニオンの所のベアリングはインナーレースはピニオンと一体なのか。 ドライブピニオンシャフトの分解に必要な50mmの巨大ソケット！！　お借りしました。 深さも十分！ わざわざ持ってきて頂いて恐縮です😂 もぐさんありがとうご ...
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