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GW連休、ウチとしては初日の5月２日。ZX-4でふらっとソロツー行ってきた。

奥多摩周遊への分岐を過ぎて集落の終わり付近で止められて交通安全（スピード落とせ）のアピールを受ける。その少し後で警察官が道路際に腕組んでパイプ椅子にで～ん！と座ってた。
測定装置が目に付かなかったんだけどアレやってたんだろうな～（汗）


めっちゃ晴れ！！と新緑。ヽ(･∀･)ﾉ




ここは上り坂か、あるいは下り坂か、どっちでしょう？（笑）


柳沢峠の茶屋はお巡りさんだらけだったのでスルーしてここまで降りてきた。
富士山！爽快！


緩やかなカーブの豪快な橋が続く。（振り返って見てます）
右に行くと林道ではなく旧道。


高速カーブ橋区間が終わると現れる大菩薩峠、上日川ダム方面への交差点。
ここを左に曲がってすぐ右折してフルーツラインに入っていきます。


甲府盆地を一望！甲府盆地はいつも眺めがいい( ´ ▽ ` )


塩山付近。かなりの望遠なので立ち上がり効果出てるな。


約２年前にも来た笹子峠（旧甲州街道）、笹子隧道。


クルマはすれ違い不可！


やはり約２年前にも来た矢立の杉。


曇り空だった２年前と違ってさわやかだ。


大月で昼飯。店名書いてない。メニューも不明、中も暗めで営業中の札もない。でものれんはかかってるから営業中だよな。思い切って入ってみた。
結果、座敷のみ、セルフサービスの非常に地元の方向けのうどん屋さんであった。
メニューは注文書。自分で書いてカウンターに渡す！
コシのある手打ちうどんは一応美味かった。リーズナブルだったし。

高速に乗って八王子Jct、高尾山ICへ。

八王子Jct直下の湯の花（いのはな）トンネル列車銃撃事件現場へと向かう。


すごい構築物。


現場の踏切を撮り鉄君たちが占拠してる！
慰霊に来たとは思えず、何か記念列車かさよなら列車でも来るのか？
聞いてみたがなんとすっとぼけて教えてくれなかった！…(ﾟⅩﾟ)…。

とても踏切からじっくりトンネルを見たり写真を撮るような雰囲気じゃなかった。


湯の花トンネル列車銃撃事件現場。（正確にはほとんど見えてない向こう側の上り線）
今年の３月ぐらいにテレビで再現ドラマ放映してて私もそれを見て知ったんだけど、ご存知ない方はぐぐってみることをお勧めします。


慰霊碑　まだ新しい感じ。
（後でWeb情報を見たのだが中央の小さな石碑は昭和25年のものらしい）
合掌。


こちらは古い慰霊碑？（ではなくお社？）


当時と同じトンネルに「あずさ」が何事もなかったかのように突入していく。


救護所あるいは遺体安置所になったと言われる建物。


このお札のような物は何？


高尾山道の歴史ありそうな道標。


短いトンネルなので反対側にも行ってみた。


ここはラピュタか極楽浄土か？w



約250km走行。ZX-4おつかれさま。今日も無事に帰れて良かった。

バイクでGo!!主催のよっし～さんがなんと那覇に転勤でサヨナラ（！）伊豆ツーリング。
西湘バイパス平塚PAにAM8時集合。
関越で鶴ヶ島まで行って圏央道で南下する大回りルートを選択。
寒い！完全にウインターツーリング！
圏央道なかなかPA無いんだもの、凍死するかと思った（笑）
やっと現れた厚木PAでホッと一息、豚まんで腹を満たし、時間ピッタリに平塚PAに到着。

そして大観山。富士山の左手には南アルプス連峰も見える！


今はこんな名前なんだ！


BMW
伊豆スカイライン、混雑の修善寺、西伊豆スカイラインを快走。


昼飯


あじまご茶定食！これは美味い！量は多い！
アジのタタキ雑炊。雑炊化する前にニンニク醤油をあえておいて食べると（実際は後からになってしまったのだが）メチャウマ！
しかし集団で行ったせいかすんげ～～待たされた。


怪力です！（笑）


足柄SA
暗くなってまた冷え込む！気温４℃とか。寒い！
真冬に準ずる装備だったにもかかわらず寒さで死亡寸前でしたww
おまけに花粉症再臨界！走行中もじゅるじゅるクッシュン！連発！。ﾟ(ﾟノω｀ﾟ）ﾟ。
おつかれさまでした。
よっし～さん１年に満たない間でしたが御世話になりました。お達者で～！

某SNSの火曜ツーリングの集い「銚子フグ鍋ツーリング」
みんなで走るのは楽しみだが、寒そうだな〜。(°_°)
というわけで

ホッカイロをカラダの前後に、つま先にも専用のカイロを用意。


ツーリング仲間が集まりました。
いい天気！だいぶ暖かくなってきた！


途中のオートドライブイン（？）古びた自動販売機ステーション（GASスタ前）で小休止＆給油。
昭和の香り漂うハンバーガー自販機！
お金を入れたら冷たいハンバーガーが出てきた！
「あれっ？冷たいよ？」
とか言ってたら
「そんなはずないよ！」
と機械の奥から声がしてビックリした！
中の人？がちょうど裏で補充かなんかしてた模様。
その人（おばちゃん）がこっち側に来て機械を開けて確認したところもう一個別の暖かいハンバーガーが入ってた。
この冷たいハンバーガーは前の購入者が２個買って１個忘れていったものだろうとのこと。
そんなことあるのかね？？

今は販売してないがボンカレー？ライス？の自販機とか。果たしてどんな状態で提供されてたのか？


うどんやそばの自販機も！メンバーの何人かはこれを食べてた。意外とまとも！とのこと。


千葉県香取市佐原の古い街並みへ寄り道。
そこだけ少し上り坂になってる一時停止の場所で、交差する道に「むっ、ポリスマン？」
と気を取られた隙にエンスト！
すぐにクラッチ握って再スタートと思ったらセルが回らない！
なんだ？どーした！？
ギアをニュートラルに入れてないから？
ニュートラルに入れてもウンともスンとも言わない。
最後尾を走っていたのでみんな行ってしまう。
かくなる上は押し掛け！タタタタッ、キュッ！失敗。
う～ん…。
さっきのポリスマンが近づいてきた！と思ったらヤクルト配達のお兄さんだった（爆）
「珍しいバイクですね～。」
いや、その、それどころじゃないんだけど。（汗）
ニュートラルに入れてクラッチレバーを離してスターターボタンを押したら「キュル、ボン！」
セル回ってエンジンかかった！
なんでクラッチレバー握ってると動かないんだ？どっちかというと逆だろ？！
原因ははっきりしないがクラッチレバーのところのスイッチがおかしいのかな？
1、２分の遅れでみんながバイク停めてるところに追いついた。
僅かな遅れのせいかそんなに心配されてなかったみたい？！(^^;)A



佐原の古い街並みの中の伊能忠敬旧宅。



手前の小川がいい味強調してた。


あまりにも有名な犬吠埼灯台へ到着！
子供の時来たことあるような無いような？

3年前カワサキコーヒーブレークツーリングin銚子に向かい直前で突然のエンジン停止によりたどり着けなかった銚子。ついにリベンジ。


地球が丸く見える丘展望館に移動し、先ほどの犬吠埼灯台を見る。

見渡し300度くらいが海に囲まれ、なかなかの眺め！発電用風車がたくさん！


海上にも一基。これは相当巨大なんだろう。


頂点に立つ男たち ww




目的地、ふぐ料理「海辺里（つべり）」到着！


ふぐ刺し


フグ唐揚げ


フグ一夜干し、フグ鍋など。美味かった！

帰りはできるだけ渋滞を避ける為、東総有料道路、最近出来つつある圏央道を使って常磐道つくばJCTへ。
日が暮れてだいぶ寒くなり、高速は特に寒い！
ところが柏～三郷間が事故渋滞！？
ってことで守谷SAでだらだら１時間ほどおしゃべり休憩してる間に渋滞解消！
快走ペースで帰ることができました。
そういや今回ハンドルの振動による手のしびれは感じなかったな。ウインターグローブとはいえ、先日の増し締めは効果あったんではないかな。
オドメーター42941km、走行距離324km
主催、煽動、いや先導のよっし～さんありがとうございました。
おつかれさま～！

ラジエター大型化したZX-4、冬場にはオーバークールが懸念される。

寒いときにはサーモスタットがラジエターに行く流れを塞ぐのでは？と思ってたのだが小穴があって完全には塞がないんですな。なので寒～いとき条件によってはオーバークールになるんですね。

そんなわけでラジエター前に薄いアルミ板を入れてみた。





思ったより目立つのでツヤ消し黒のフィルムをはってやった。




ところでZX-4オリジナルブレーキディスクが企画されてるみたいですね。

純正は絶版。
ノーマル状態では流用できるローターもほぼ無いのでお困りの方には朗報かも。

http://www.ncb-kk.co.jp/modules/bulletin/

なお私にはなんの利害関係も責任もありませんので念のため。

雨ばかりの夏。
火曜休みのタイミングでやっと晴れたので急遽バイクでお出かけ。

10時半出発。いつもとルートを変えたけどやはり市街地抜けるのに時間がかかります。
混雑した道を１時間半も走ればかなり疲れる。うーむ。


13時頃。
奥多摩湖の奥の方、トイレのある駐車場から降りていくとある留浦の浮き橋。



これがボートに乗ってるみたいで思ったより気持ち良かった♪


柳沢峠。ここで中央本線の鉄道遺構、大日影（おおひかげ）トンネルを目指すことにする。


最初は線路の反対側からアプローチしてしまい、反対側に回って・・・見付からない！
ものすごい狭くて急勾配なぶどう畑内に入ってしまい、転倒の恐怖を味わいつつグルグル回ってやっと見つけた入り口ってコレ？！マジ？


本当はJR勝沼ぶどう郷駅裏の市営駐車場を利用すべきだったのでした。


ちょっとした公園になっており廃車になったEF64が展示されています。




中央本線では後継機？EH200が！大慌てで撮影。


新旧並ぶトンネル入り口。手前の植木で見えませんが左にもう一つ上り線のトンネル入り口があります。


廃止になり、今は遊歩道として公開されている大日影トンネル入り口。
近づくだけで涼しい風が吹いてきます。


これは現役時の保線員向けの指示ですね。


トンネルの向こう側からもアプローチできるようです。


中に入ると超～涼しいです！
夏のツーリングにはなかなか良い観光スポットです。


勾配は鉄道としては結構きついと思います。
所々に保線作業員用の待避所があり、中には当時の説明パネルがある場所もあります。
管理されて照明があるからいいけど真っ暗だったら相当怖いと思います。


とても歴史を感じさせる小さめの煉瓦の内壁。
当初は単線でSLが走っていたそうだ。
トンネル狭いからパンタグラフの付くところだけ低屋根仕様なんて電車もあったよな。


16℃くらいしかありません！外は体感28℃くらいです。


戻って公園から甲府盆地を望む。

帰路は再びR411。
この帰り道、帰り方向って麺類を避けるとほどんど食事処ないような？
所沢近くまでほとんど休まずに来てしまった。
結局山田うどんというオチ。(･_･;

ZX-4の熱風対策は確かに効果あります。
ありますが条件によって時々熱気が足に絡みついてて「アッチイ！」となりますね。
まあ夏でもフルカウルで我慢できるレベルにはなってきたと思います。


ほとんど思いつき、遅く出発した割には充実のツーリングになりました。
今日も無事に帰って来られて感謝です。