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ミッション再分解。
3速スリーブストッパープレートが削れて本来は無い段が出来てる！　鉄粉の多さはこれが原因か！
・・・しかし過去写真を調べると最初の分解時からこの削れた段差は出来ていた。
謎のピ～ン音の原因ではない。しかし各シャフト軸方向の位置関係がおかしい？？


ミッションをよく観察すると2速ドリブンギアと3速ドライブギア端面が接触して削れてる！😵赤矢印　謎のピ～ン…の異音はこれだったか！！

ドリブンシャフトは異常なし。メーンシャフトが前方にズレている！？
BGミッションと各部寸法比較して…オレンジ矢印部分 後端メインベアリングと4速ギアの隙間がある？？


3-4速シフトフォークの位置をBGミッションと比較検証。
ロスレガ号はニュートラル位置で2mmくらいも前方（画面右）にある！😱
スリーブは3-4速シンクロリングの真ん中に来るべきだろう。隙間？圧入不足？を直すともっと偏る。
何なんだコレ！鋳鉄のシフトフォーク大きく曲がってるのか？！😵‍💫

調べてもシフトフォークに異常はないようで…。


まさか3速-4速シフトロッドがおかしい？？

BGミッションのを外して並べてみた。
なんじゃこれはっ！　全長同じでシフトフォーク固定の穴位置があからさまに2mm弱くらいも違うじゃないか！！😱😬
これはBC/GC初期型ミッションの幅の狭いギア用のシフトロッドではないかと。
このミッションはGC中期以降などのファイナル4.444ミッションなのでこれはあきらかに不適合である。
過去に 某専門系ショップでクロスミッションに組み替えてもらったりしてるので何かの間違いで組み込まれていたものと思われる。😓　なんてこった。

更に…



4速ドライブギアとベアリングの間のスペーサー的パーツ。先日入手したギアセットの物は今まで付いてた物と違って薄い！
先日隙間？圧入不足？と思われたオレンジ矢印部分だがこのパーツの厚い方の段差面だったようだ。
うーむ、歯の幅が広くなったGC-D型以降のギアには本来この薄い方が適合と思われる。おい～！😠

以前から3速スリーブストッパープレートが削れてたのもこれら不適合部品により位置関係が不適正で3速に入れる度にスリーブが強く接触。鼻くそのような鉄粉カスが各所にあったのもうなずける。
たまたま微妙な組み具合の違いで（？）2速ドリブンギアと3速ドライブギア端面が接触干渉するまでにはいってなかったのだろう。


BGシフトロッドを使ってシフトフォークを組み付け
新たなスペーサー的パーツを使ってギアセットを収めると3－4速ギア／シンクロのど真ん中にシフトフォーク／スリーブが来たっ！♪
これでやっと正常化のめどが立ちましたね😁　ふ～。