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オイルフィラー根元。Oリングへたり。シールテープを巻いてても微妙に漏れ～😓

新品純正Oリング806923060到着。なんとラベルにサイズ表記あったのか。事前に画像検索しまくってれば汎用品でもいけたねぇ。




流石新品はだいぶ出っ張りますね🙂　これで完治。
割れる事があるというオイルフィラーダクトの方も注文を考えたが部品無いみたい。


オイルフィラーキャップは全く同じものは部品が無く、パッキンだけ部品が出たので交換。


ヘッドカバー脱着に伴い加圧給水タンクを少しどかしたりホースを外したおかげで各ホースから少し水漏れするようになってしまった。
差し込み口の腐食、堆積物、ホースの劣化。差し込み口を磨き、買ってあったホースに交換（上側3本）。


互換純正部品だがー、形状がちょっと違う。う～む、長すぎるのはカットして、まあ問題ないか。



エンジンハーネス（変換コネクター、先日外さなかった側）外してみたら汚さに絶句！防水コネクターじゃないの？！　何度もダート走って20年も経てばこうなるか。
エアブロー、尖った綿棒などで清掃、接点復活剤（ビン入ハケ塗りタイプ）塗って処置。


ブローバイ系のホース、R側、廃番の99071AA260に代わりGD用11815AB143を一か八かで取ってみた。

金属パイプに繋がる方の向きが異なるが…　


曲がりをカットして少しひねって取り付け出来た。

L側、廃番の99071AA111に代わり11815AB311を取ってみたのは内径が太くてダメだった。残念。
99071AB750だと径は合いそうだが短そうだ。
GH8用99071AC240は異径タイプみたいでダメか？
L側は狭くないから真っ直ぐの汎用ホースが使えるなぁ？

車検を通し帰った後、オイル漏れを点検するとLバンク後端に少しだけどオイルの滴がっ！
やっぱセミサーキュラープラグ交換しないとダメか～。
Lバンクもやり直し😩


エンジン持ち上げ無くても知恵の輪みたいにしてカバー外れたっ！


液ガスはがし。これが一番時間かかる。


Lバンクヘッドカバーを取り付けるのはまさに知恵の輪だった😵‍💫







しばらくお出かけ後、ヘッドカバーのオイル漏れチェックをすると、ガ〜ン！漏れてる〜💧　Lバンクヘッドカバー下側真ん中らへん。
上から流れた跡があってプラグホール部分からっぽい。やり直したのに〜😭　ゴミ噛みかなぁ？


バッテリーを外しよーく観察するとオイルは四角い凹み部分にはあるがプラグホールパッキンの溝には溜まってない！　漏れ場所はそこではないのか！　



💧オイルは上から垂れて来ているようだ。
オイルフィラー取り付け部（Oリング交換してない）？
オイルセパレーター（ブローバイ取り出し部）のパッキン（交換はしてる）の問題か？！



外してみた結果、オイルフィラーの取り付け面がオイルでヒタヒタ💦であった。Oリングが役目を果たしてない。
オイルセパレーター部は普通かな。
まさかのオイルフィラー取り付け部からのオイル漏れでほぼ確定！


とりあえずシールテープ巻いて取り付け。
これで直ったようです。