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撮影2009年12月
場所は山口県長門市（旧三隅町）

探索当時も191号の北側に山陰道が開通していたので、交通量も少なく数分に1台のくらいでした。
これが現役の榎谷隧道　1965年竣工　延長130m　もうすぐ40年近く経つ隧道ですが
この隧道の脇に明治隧道が眠っています


「榎谷洞道」1893年竣工　延長113ｍ
垂直に切り立った岩盤と抗門の上側が以上に長いのが特徴です。
内部は総レンガ造り、有形文化財に指定されてもよいレベルの物件だと思います。


案内板が隧道の手前にありますが、柵があって隧道の中にも入れないし、隧道の前に行くにも地面が荒れてるので一苦労だし、120年経った歴史ある建造物なのにもったいないです。

撮影2009年12月
場所は島根県吉賀町の国道187号です。
現在は新坂折トンネルで通過しますが1986年以前はこちらの坂折隧道が使われていました。

いい感じに苔むした隧道ですが、カーテンのような黒い幕がかかっていて中が見え無いのが残念、
覗きもしませんでしたが、どうやら倉庫に使われているみたいです。

扁額を見ると

昭和12年9月竣工　延長99ｍ　幅4.9ｍ　戦前の隧道です。

102168kmでタイミングベルと交換をしました、１０万キロを超えてから結構ヒヤヒヤしながら乗ってましたが、交換したベルトを見せてもらうと、見た目じゃわからないかもしれないけど綺麗でした。

同時にウォーターポンプも交換しましたが,錆びも無くまだまだ使えそうでした。

交換費用は92640円と10万オーバーを覚悟していたのでちょっとうれしいですが、シール類が交換されていない、（漏れていれば交換するといっていた）漏れていなくても交換しとくべきだったと後悔してます。

まぁ、これでとりあえず安心して乗り回すことができますね。

と言ってももう２週間前のことですが。
我が涙目インプも1月２日に熊本市で10万キロを達成しました、（気づくの遅くて画像は100001キロになってますが）
購入時４万キロ弱だったので3年３ヶ月で６万キロ、年間２万キロペースで北海道から鹿児島までいろんな所を走りました。

まだ通過点だと思ってますので、目指すはGC8 の16万キロを超えるようにしたいものです。

2008年暮れ　九州に行ったときに現道のトンネルの横に古そうな隧道があったので、寄ってみました。
場所は熊本県上天草市大矢野町の国道266号です。
新しいトンネルは2008年11月に開通したばかりの岩谷トンネルで、その横に岩谷隧道があります。



1965年竣工　延長84ｍ
まだまだ現役でいけそうですが、歩道が無いのと、狭小なのが新トンネル建設の理由かと思われます。


内部