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今日は昼間を全て車いじりに費やしました。

7時過ぎから、6年間交換していなかったらしい彼女の車の冷却水交換をし、
自分の車に乗り換え、ブレーキフルード交換・パワステオイル交換して
いったん家に帰り、休憩してエンジンオイル交換。


エンジンオイル交換が終わるころには夕暮れになり、帰りにスタンドに寄り洗車機で洗車。

車いじりをするときは大体、画像の場所でやります。
周りに何も無いので多少うるさくしても大丈夫だし、音楽を掛けながらのメンテナンスは本当に楽しいです。

2009年1月訪問

場所は大分県佐伯市　旧蒲江町にあります、今は1981年竣工の新高山トンネルで通過していますが
それ以前に使っていた1934年竣工の高山隧道がコレ
入り口は狭いながら古い隧道にしか見えませんが


コンクリートに固められた入り口入っていくと、素彫りに変わります。


とても荒々しい内部、落石も多数あり通っていてかなり怖いし、尖った岩肌が怖さを増してます。
もうちょっと慣らしてもいいのにねぇ
電線が通っていて、明かりは蛍光灯ですが点灯していませんでした。


途中には巨大落石がぁぁ、上方の黒っぽい場所から落ちたと思われます。
そして蝙蝠もぶら下がっていました、隧道で蝙蝠を見たのは初めてだった気がします。


こちらが北口抗口、　抗口上方の土砂路面に積もってますが通行できます。
狭いし暗いし怖いけど、往復しました（笑）
特に上から3枚目の画像がインパクト凄すぎです。

途中には「警笛鳴らせ」の標識が、調べてみるとバスも通っていたんだとか、すれ違は大変そうです。


歩いて十数分で隧道に到着、道なりに行ってしまうと林道をさらに進んでしまいます。
畑野浦隧道　
竣工1958年　延長288ｍ
幅がすれ違うほど無く、当時は
抗口前が少し崩れていて四輪の走破は無理だと思います。


隧道内部
素彫りだったのをコンクリートで綺麗に固められてます、反対側の光加減から見るに、反対側も少し崩れていそうです。
通り抜ける勇気は無いのでここで撤退しました。