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102168kmでタイミングベルと交換をしました、１０万キロを超えてから結構ヒヤヒヤしながら乗ってましたが、交換したベルトを見せてもらうと、見た目じゃわからないかもしれないけど綺麗でした。

同時にウォーターポンプも交換しましたが,錆びも無くまだまだ使えそうでした。

交換費用は92640円と10万オーバーを覚悟していたのでちょっとうれしいですが、シール類が交換されていない、（漏れていれば交換するといっていた）漏れていなくても交換しとくべきだったと後悔してます。

まぁ、これでとりあえず安心して乗り回すことができますね。

と言ってももう２週間前のことですが。
我が涙目インプも1月２日に熊本市で10万キロを達成しました、（気づくの遅くて画像は100001キロになってますが）
購入時４万キロ弱だったので3年３ヶ月で６万キロ、年間２万キロペースで北海道から鹿児島までいろんな所を走りました。

まだ通過点だと思ってますので、目指すはGC8 の16万キロを超えるようにしたいものです。

2008年暮れ　九州に行ったときに現道のトンネルの横に古そうな隧道があったので、寄ってみました。
場所は熊本県上天草市大矢野町の国道266号です。
新しいトンネルは2008年11月に開通したばかりの岩谷トンネルで、その横に岩谷隧道があります。



1965年竣工　延長84ｍ
まだまだ現役でいけそうですが、歩道が無いのと、狭小なのが新トンネル建設の理由かと思われます。


内部

去年の年末から九州に来てます。
いつものように隧道や酷道走破が目当てです。
九州に来たのは3年ぶりで、今回の目標は旧国道3号津奈木隧道、佐敷隧道と国道265号走破です。

画像は昨日行った 国道201号 仲哀隧道
明治時代に作られて100年以上経ってる素晴らしい物件です。