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2012年8月訪問

場所は北海道佐呂間町と北見市の境にあります。
隧道ではないですが1988年竣工で2009年まで使われていました。

車で行けない事は分かっていたので、トンネルまでの距離が近い佐呂間町側から歩くことにしました。

佐呂間側の封鎖地点から歩いていくと、路面はまだまだきれいな状態で廃止するのはもったいない気もしますが、2001年に土砂崩れが起きて現道が作られた模様


途中、望郷橋という橋があり麓が一望できます、歩道もないので現役時代には橋からの景色はなかなか見られなかったでしょう。


望郷橋のすぐ先にルクシ峠があります、この先の道の方が標高は高いのですが、ここが峠みたいです。
駐車帯があり、ここからも景色は見えます。


さらに歩いて、麓から1時間でトンネルに到着
トンネル手前から旧道が延びていて、時間があれば行きたかったけど時間がなく断念


廃道？になってからのサロマトンネルの画像はインターネットで見つからなかったので、たぶん初？かも、コンクリートで封鎖されて、ドアの隙間から覗いてみましたが何も見えず空調ファンの音が響くだけでした。
廃トンネルによくあるきのこ等の栽培をしてるようなので、完全な廃道ではなく、たまに通行はあるようです。


トンネルを背に1枚、佐呂間町のカントリーサインは撤去されずそのままでした。


こちらは現道　新佐呂間トンネル　全長4110ｍ

今朝12万キロに到達しました。
11万キロから9ヶ月での到達です。

車の調子は余りよくなく、
・エンジンが冷え切ってるときにエンジンを掛け、すぐにアクセルを踏まずに半クラだけで加速し、すぐクラッチを踏むを1500～2500回転をいったりきたりするハンチング。
・2000回転くらいをキープして走行すると車が前後にガクガクする
・2000回転以上でブースト圧-0.2以上になると低音の口笛のような音がする
・T字路で一時停止し、ハンドルを切りながら加速しようとすると0.5秒くらい加速がかなり鈍る

加速も余りよくなく乗ってて楽しくないです。
いろいろ原因を探ってはいるものの、ダイアグにエラーは出てないし、エアフロ・スロットル（いずれも中古）交換してもハンチングは起きます。

エンジンの掛りはいいので、点火系では無さそうな気がします。
もうちょっと根気よく探ってみます。