雨にも負けず、風にも負けず⁉️

こんばんは。
2CVにクーラーですか！スゴイ😱

10年乗ってますが、真夏の昼間は乗らない方針💦💦💦 とはいえ、どうしてもって時もありますけど😰

気密性が悪い2CVでも車内が冷えるんですか？

paguroidea(ﾔﾄﾞｶﾘ) さん、おはようございます😃
　2CVの現オーナーさんからのコメント、とても嬉しいです😊

　もう30年ぐらい前のお話ですが、当時のエンスー系自動車雑誌の広告に、フォルクスワーゲン・ビートルとシトロエン2CV用のショップオリジナルの後付け吊り下げ式クーラーの広告が掲載されていて、あまり遠くない大阪府のショップだったので、取り付けのお願いをしました。
　肝心のクーラーの効きは、普通にまったく問題無く、あまり効きが弱い軽自動車より、はるかに効きが良く、満足していました。
(2CV特有の、フロント両サイドウィンドーの隙間を、住居の窓用の隙間風対策のスポンジを入れたりしただけです)

　ただ、アイドリング状態だと、アイドリングのエンジン回転アップ機能が無いので、コンプレッサーが回らず送風状態になっていました。
走行してる限り、我が家で当時、所有していた、現行新車のカローラと比べても、遜色なかったと、記憶があります。
(もちろん、停車中でも、アクセルをわずかに踏んで、エンジン回転を上げれば、コンプレッサーが稼働して、涼しくなりました。)

　僕の2CVは.本国(フランス)産、ディーラー車で、夏場でも、ちょくちょく聞く、キャブレターのパーコレーションとも、無縁で対策されていたようで、夏場の酷暑時季でも、エンジンが、かからない、トラブルもなく、2CV特有の作法を、身につけておけば、快適に乗り回せていました。

　

友人がヤマトシビックに乗っていた頃、クーラーなんて付いてなくて
それでも真夏に乗ってましたね。
痩せ我慢なのか窓を閉め切って走ってましたから
根性あったなぁあの頃🤭
櫻星君のクーラーは程よく効いて良かったんだけど、モーターが熱を持ってしまい走行不能になった苦い記憶があります。コムスにクーラーが付くようになった時は、そんな対策を施してあるんでしょうね。。。

ヤマトンチュ さん、クーラーの無いコムスは、8月が、年間通じて、1番辛い時季になります🥵
　コムスのクーラーは、櫻星くんや、タケオカ ララのように、駆動バッテリーから電源を引っ張るスタイルではなく、バッテリー付きのスポットクーラーのような形式だそうで、まったく別回路だそうです。
(排熱とか、どうするんでしょう？🧐)

　ちょっと重い荷物を積んだ状態なので、そんなに影響は、出ないと思います。
　ただ僕の10年乗り続けた経験から、一度だけ、「マイクロカー琵琶湖ツーリング」へ真夏に出向いたとき、ちょっときつい登坂路で、一度だけ、駆動バッテリーの「ヒート警告灯」が、点いたことがあります。
　走行には、まったく支障がなく、面白半分に、信号待ちのときに、写真撮ろうと思って、スマホを向けたら、警告灯が消えちゃいました。😅
　それ以来、警告灯が点いたのを、見たことがありません。