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マフラー交換する気は無いけど（ほんまはめっちゃしたいけど、自制）、純正マフラーカッターは太さも長さも中途半端で、、、

購入当初、市販品のマフラーカッターが合わないかと探してみましたが、純正マフラーカッターの直径が中途半端に太くてサイズが合う物が無いっ！！
しかも！
純正マフラーカッターは溶接されているため、外すには切断！？
ショップに相談したこともありましたが、マフラーカッターも込み込みで6万円とか！？＜高っ
マフラーカッターのためにソコまでする気は、、、、(汗)
そんな感じで半ば諦めていました。


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が！
先日「秀san さん」の整備手帳が目に留まりました。
「マフラーを太く」

マフラーカッターのDIY取付。
使ってるマフラーカッターもなかなかのデザインです！
早速秀san さんにマフラーカッターの詳細等をお尋ねさせていただいたところ、いろいろなアドバイス付きで親切に教えていただきました♪＜どうもありがとうございます～♪m(_ _)m


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SEIWA　K323　スタイリシュカッターL
外径は超BIGな101mm！！＜太っ
対応径は45～67φと、、、、
ちなみに67φやとクロスオーバーは不可なんです。。。
そんな感じで、お店で見付けても自分では購入できないモノなんですが、加工すれば取付が可能とのことで！＜素晴らしい♪
また、加工に使う道具類も全て持ってました♪
こりゃ、ヤルしかないでしょ！！＜速攻で調達(笑)


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簡単に言えば、マフラーカッターの内径を太くするために、内部に溶接されているネジ穴補強板を取らなければなりません。＜↑の小さいパーツ2個
この加工、ちょっと厄介。
詳細は秀san さんの整備手帳をご覧いただくとして、
加工作業時間は4時間くらいかかった上に、変な体勢で作業していたため、身体のあちこちが痛く、、、(爆)
特に握力が低下、、、(疲)
ハンマーが滑って指に当たること数回。(痛)


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でも、その甲斐あって無事に取付完了♪
取付位置は、純正マフラーカッターよりも約40mm後方に。
バンパーから飛び出て存在感もあってイイ～♪
もちろん車体からは飛び出してませんので問題はありませんよ。
もしDで何か言われたら、調整可なのでひっこめればOK♪


これで終わっても良かったんですが、、、
純正マフラーが二重管に見えてしまうのがちょっとだけ気になり、内部を艶消しブラックで塗装することに。
塗らなくてもススで黒くなりそうですけどね！（笑）


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再度外すのが面倒やったので、付けたまま塗装することに。(笑)
マスキングして、ビニールをかぶせて、プシュ～っと♪


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こんな感じになりました♪
少しは目立たなくなったかな？(笑)


はぁ～っ、、、疲れた～。
と思いながらも、どーせクルマいじりしてるんやし、っとエアクリ交換もすることに。


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BLITZ SUS POWER
実は昨年6月から持っているんです。＜車高調購入時の頂きモノ
が、エンジン系に手を出すと、かつての様にあれこれといぢりたくなりそうな気がして、敢えて付けていなかったモノ。
でもまぁイイか～。(笑)


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どーやって外すんかいな？
いちいちトルクスが使ってあって面倒クセー！！

外したところ、、、汚ねぇ～～！！
ま、これを除去するためのエアフィルターなんやろうけど。(笑)


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ちなみにSUSパワーと言いつつ、SUS網だけでできていませんでした。
かつて使っていた毒キノコのSUS POWERは、まぢでSUS網やったんですけどね。
純正置き換えタイプはこうなんかな。


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内部をキレイにしてから取り付けましたー♪


はぁ～っ、、、疲れた～。
と思いながらも、どーせクルマいじりしてるんやし、っと型も取ることに。(笑)


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他にも型取りしておきましたー♪


順番が逆になりましたが、火曜の夜はイタリア出張してました！
ここまでにマフラーカッターが間に合っていたらなぁ～、(笑)
詳細は後日、、、


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年末に作業した際に、純正オプションナビのために取り付けられなかったセンター右側のエアコン口。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1478239/blog/28776402/

冬休み中に終わらせてまえぇ～っ！
っと、バラしてみました。





こんな感じでステーが残ります。
ちなみにスポンジシートが破れましたが、どのみちナビの影になってほとんど見えないところなので、特に気にしません。

この状態でメッキリングを取り付けようとしても、ステーに干渉してハマりません。
TAKA.さんからいただいた情報も同様で、干渉部をカットするとのこと。
いろいろ考えてみても、まぁそれ以外はどーにもなりそーにありませんねぇ。

ほんじゃ、カットしますか！

一番心配したのは、カットの際に他のメッキ部分に傷が付かないかということ。
糸ノコで切断するにも、どーやって固定するかなぁ？
下手に固定すると傷が付くしなぁ？
と、固定方法を心配し過ぎて作業が停滞、、、

結局上手い固定方法が思い浮かばず、手で持ってやると危なさそうやけど、それしかないか？と。
思いの外、手持ちで難なく切断できてしまいました！(笑)　＜とはいえ危険ですので、真似っこは自己責任で～

何回か合わせて確認して、最終的にこれくらいカット。





コレでバッチリ♪





ナビも復旧して完成♪





もう1つ、冬休み中にやろうと思っていたキャリパー塗装ですが、寒くてヤル気にならず。。。
もう少し暖かくなったらやるつもり。
それまでしばらくおあずけです～。(笑)

今年もあと1時間半ですねー。

今日は今年最後のクルマいぢりとして、車内パーツのメッキ化！！

ただ付けるだけならすぐにできちゃいますが、そこはひと工夫。
ビビリ防止のために、内側にフェルトを貼り付けてから取り付けてみました♪
でも、最初の2つには付け忘れてしまったんですけどね、、、(悲





ナビが付いてるステーを外すのが面倒で（というか、良く分からず）、そこの部分のエアコン吹出口だけメッキパーツが付いてません！(爆
ま、ええか！？





ドアはこんな感じになりましたー。








夜はメーターの光が写り込んで、華やかになりました～♪


ふと外を見ると月がキレイでしたので。
今年最後の月撮影。
夕方は雨降ってたけど、晴れましたね♪





初日の出、撮れるかな？

ではでは、良いお年を～。

かれこれ3週間くらい前に入手しているLEDウィンカーですが、いまだに取り付けられませ～ん。
エンジンスタート毎にウィンカーがフラッシング＆警告灯が点灯するからなんです～。

ようやくキャンセラー用の抵抗（50W 6Ω）を入手しましたので、カプラーオンできる様に早速電気工作！！
パーツ類は先の失敗作の流用なので、見た目はイマイチですが、これでLEDと抵抗が並列接続になりますー。



取付けての動作確認は明日かな？
上手くいけば、抵抗の取付箇所を見付けて固定しなくちゃなんですが、これに時間がかかりそうです、、、

これでダメやったら、もう諦めようかなぁ？(汗

ってか、現在暴風域真っただ中でシャレならないっす～。
風で家が揺れてまする、、、(汗
屋根が飛んで行って「ア～レ～？」なんてならなけりゃええけど、、、
ミニクロちゃんのカバーもバフバフしてるし、、、
朝になったらボロボロになってたりして？
大丈夫かなぁ？

で、今日は電気工作してましたー。
先日入手したLEDキャンセラーがNGだった（取り付けてもフラッシング＆警告灯点灯してしまった）ので、その部品と手持ちのパーツで自作することに。

～中略～

→動作はNGだったので、間違えて真似されない様に本文削除～