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11月3日（木）

毎年恒例の入間基地航空祭に今年も行ってきました！

今年は他の航空祭には行けてなくて
6月に博多で偶然ブルーインパルスを目撃したくらいで、
横浜での飛行も見逃してました、、、

入間はブルーインパルス以外見たいものが無くてイマイチなんですが、
その代わり電車で行けるという利点もあるのでやっぱり行ってしまうんですよねぇ～。

そんな感じなので9時頃に家を出て、12時前に到着するという怠けぶり。
そして、ブルーが終わったらさっさと帰らなければトンデモナイことになるので
ブルーインパルス以外の飛行は全く見ていませ～ん。(爆)


さて、今回の撮影ですが、、、、大失敗です、、、

先のWECでα7II＋70400Gが好調だったので、軽量化のために一番お気に入りの70-200mm（タムロン A009　F2.8通し）は持って行かなかったんです。
α77IIには広角用の12-24mmを装着し、以上！

撮影中のF値はほぼ5.6。
F5.6、、、F2.8通しの70-200mmなら抜群の解像度なんですが、
今回の70-400mmはF4-5.6、400mmだとF5.6、、、つまりは開放で撮っていたことに！(大汗)

もうずっと70-200mmばっかりで撮っていたので、ボケ～～っとしていてほぼ後半までこれに気付かず、
「ピンが甘い、ピンが甘い、、、」とだけ思っていたんですね。＜ボケすぎ

帰宅してPCで確認すると更に絶望、、、
中央付近はまぁ何とかなるとしても、周辺解像度はもう見れたもんじゃありません、、、
一応構図だけは狙い通りになっているんですけどね。(笑)

そんな写真ばかりになってしまいましたが、航空祭は晴天♪
展示飛行も素晴らしかったので雰囲気だけでもお伝えいたします～。


以下、つらつらと写真だらけ～～です。

かなりかいつまんで、基本的に集団課目多めにしてみました。
単機はピン甘がヒドイので少しだけ、、、


1


ファン ブレイク


2


ダーティー ロール


3


チェンジ オーバー ターン

ヒコーキの動きを撮るか、うねるスモークの軌跡を撮るか！
OVF連射機なら全部撮ってしまえば良いんでしょうけど、、、(笑)


4


スロー ロール　かな？


5


バック トゥ バック

近くで撮ると密接感が激減しますね、、、
少し遠くから撮った方が良い課目です。


6


オポジット コンティニュアス ロール

交差の瞬間は連写任せ。
連写速度が遅い＝EVFのブラックアウト時間が大きいα7IIではレンズ内追従も運任せですが、、、
何とかGet！！


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ワイド トゥ デルタ ループ　の進入

5機入らなかったけど、太陽がええ感じに～♪


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いつもながら美しい航跡、、、


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上空でループ！


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その下り


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フェニックス ループ


撮影しながら、、、「何？この隊形？？」

そういえばアナウンスで「フェニックス」とか言うてたっけ？？

え～？え～っ！？
知らん！！(爆)

帰宅しで調べると、今年から採用された新隊形とのこと。
いやぁ～、知らなかったなんて恥ずかしい、、、、


12


フェニックス ループ

カッコ良すぎる～っ♪

スモークのきらめきとモクモク具合もお気に入りの一枚♪


13


フェニックス隊形、、、、キタ～っ！


当日のヤフーニュースの写真とほぼ同じ。

自分の写真使ってくれてもええですよ～？(爆)


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デルタ隊形も大好きですけど、こちらもなかなか素晴らしいですね～♪


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終盤の交差は「タック クロス！！」

オポジット・・に比べると撮るのは簡単。


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コーク スクリュー

ローリング コンバット ピッチを堪能した後の最終課目。
入間だと太陽との位置関係でスモークが暗くしか撮れないところが悲しい、、、


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今回も青空バックに素晴らしい展示をありがとうございました～♪m(_ _)m


撮影は不完全燃焼、、、、、、
昨年は29枚アップしたのに今回は少なっ！
比べると解像度が、、、(涙)

何度も行こうと思いつつも不便さで避けてきた百里、、、、どうするかなぁ？(悩)


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スモーク オン スモーク

10月29日

DRL（デイ・ランニング・ライト）を取り付けました♪


遡ること9月末。

なぁ～～んかフォーカスくんのカスタマイズをしたいなぁ～。
と思ってみたものの、国内でフォーカスのパーツを探しても
「なぁ～～んにもありませ～ん！」
分かっちゃいたけどさ、、、（寂）

ということで、セカイモンやらAliExpressなんかを物色していると、良さそうなの見付けました♪


1

（ショップより画像拝借）

おぉ～！
カッコいいかも～♪

ということで10月3日に発注。＜送料込みで7,340円！（安）
中華は広州からの発送で待つこと約2週間、10月20日に到着♪


2

（写真撮ってなくて、いきなり取付時の作業写真ですが、、、）


早速箱を開けてみたところ、
あれ？
取付説明書が無い！？(汗)

慣れない英語でショップに「説明書を送ってくだせ～。メール添付でええよ～♪」と連絡すると
「そんなもんは無い。簡単だから説明しますわ。」
と説明してくれたんですが、届いたものと説明のケーブルの数が違うってば！！(汗)

「いや、説明と実物の線の数が違うから、実物に合った説明をしておくれ～！」
と返信するも、
ついでに質問した別の質問には回答してくれたものの、
一番大事な「実物と違う！」ってところはスルーされ、、、(汗)

う～～ん、、、訳が分からん、、、困った、、、


そこで、フィエスタにデイライトを取り付けているDaisuke_Rさんにメールで質問させていただきました。

自分の配線とは異なっていたものの、いろいろ教えていただいていると何となく分かり、
帰宅して乾電池で点灯テストを行うと、、、「点いた♪（嬉）」＜10月24日
（Daisuke_Rさん、どうもありがとうございました！m(_ _)m）


純正フォグカバーを外して代わりに取り付ける訳ですが、
純正フォグカバーはかなりしっかり取り付けられてて、手持ちの内装剥がしではビクともしませんでしたので、大型の内装剥がしを発注して27日に到着～。＜送料込みで510円（安）


到着までの間、コーキングで防水処理しておきました！

3


中華パーツは防水とハンダがイマイチなので壊れやすいんですよね、、、
ハンダも付け直そうかと思ったけど、ガッツリ接着されていたので諦め。
コーキングだけやっておきました。


週末になり、ようやく作業♪

4


まずはライトを外し～。＜ネジ2本だけで止まってます


5


今回の作業にはカンケー無いけど、ディスチャージユニットはライトに内蔵されてるんですね。


6


塗装を傷つけないかドキドキしながら、結構固く組み込まれていたフォグカバーを外します！

あ、グリルのSエンブレムは1週間くらい前に取り付けました♪


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両側のライトを外してデイライトを仮付け。
右側のデイライトに接続するハーネスがかなりギリギリの長さでした。


8


実際の配線に悩み、バッテリーのマイナス端子が奥の方にあって手が届かないので、
テキトーにボディアース。


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リレーを噛ませるアクセサリー電源として、バックライトモニターのヒューズから拝借。


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コントロールモジュールユニットはしっかりと取り付けたかったんですが、
ハーネスが短かったせいで良い固定位置まで届かず、、、
仕方なく別のケーブルに抱かせる形で固定。


いざ、点灯♪

11


うはっ♪（嬉）
カッコええ～～～♪＜自己満(笑)
（ちゃんとした写真はまた後日撮ろうかと思います）

スモールを付けるとヘッドライト内のLEDも点いてますますカッコええ～～♪
ちょっと走行してみて、前の車にデイライトが映ると息子と二人でニヤニヤ、、、(爆)


ちなみにこのデイライトはウィンカーと連動してオレンジにも光らせられるんですが、
自分はウィンカー連動はやりません～。



（オマケ）

バラしついでにエアクリも開けてみました。

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純正エアクリは円柱状！
純正でこの形状のクルマには初めて乗りました。


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外すとこんな感じなので、アフターのキノコ型エアクリも簡単に取り付けられます♪
エアクリボックスを交換しなくても良いなんて、、、、素晴らしすぎるっ♪

ちなみにエアクリボックスの蓋を開けたままエンジンをかけてみると、、、
なかなか吸気音カッコええ～～♪
そのうちK&N辺りに交換したいかな？
ま、そのうち、、、


その前にボンストデカールやサイドストライプを貼りたいんですが、
サイドはプレス形状が複雑で、いろいろ考えてみても上手く貼れそうに無いなぁ～、、、
やってみて失敗するとダメージがデカいので、やらずに不戦敗になるかも、、、
だからってプレス面を避けると位置的にイマイチになるしなぁ、、、
ストライプではない別のデザインで考えようかな？

ボンストは多分できます！
しかし作業時間がなかなか、、、
そんなこんなしているうちにめっきり寒くなってきたし、、、

ま、焦らずにゆっくりやろうと思いま～す。