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今更なんですが、懐中電灯を買い足しました。高かったけど。(T_T)
ランタンもあった方がいいかなと思ってたんですが、懐中電灯でも光を絞ったり広げたり出来るもので、なおかつ、明るいものを選んでみました。
単３電池１本で動作するＬＥＤ懐中電灯なわけですが、明るさが120ルーメンというのはなかなかないだろうと。点灯してみたら、かなり明るくてびっくりしました。
現在手持ちのもので明るいのは80ルーメンのものだったんですが、どういうわけか、ちょくちょく消えるんですよね。
スイッチが悪いのか回路のどこかが悪いのか不明です。
困った事に品物の評価とかを見てみると、同様の症状の報告があるので、品質に問題があるのかもしれません。
この品物自体は通販で買ったわけではなくて、地元の家電販売店の閉店セールで捨て値で売っていたのを買った物だったりします。

というわけで、これの代わりにするつもりで、新しく買ってみたというわけです。
やはり、こういう品物は信頼性が重要ですので、性能で選んでみました。

当然のことながら、明るさが明るいという事は点灯時間がその分短くなります。まあ、実用的な範囲で大丈夫だろうという事で、よしとしました。
単３のエネループもたくさんあるしね。

とりあえず懐中電灯はこれでいいかな。
壊れたら買い替えるとしても。

まだあちこちでブルーシートを屋根にかぶせてある建物があります。
復旧が終わるまではまだまだ時間がかかるだろうということは、想像に難くないです。

もう台風シーズンもほぼ終わりでしょうから、懐中電灯の品切れという事もないでしょう。
買うのなら忘れないうちに買っておきましょう。
考え方にもよりますが、道具はいいものが欲しいですね。

本日、シビックハイブリッドを譲る予定の方に現状の確認をしてもらい、これならＯＫということで、譲る事が確定。
ただ、ニッケル水素バッテリーの保証が切れるので、もし劣化すると有料で交換する事になるという事も説明。金額は約20万円。
大幅な価格改定がなければですが。
恐らく大丈夫だとは思うけど、言っておかないとね。

第二世代の古いハイブリッド車ではありますが、やはり、普通の車とは挙動とかが違うので、簡単にそういう事も説明。

本人は前からこの車を見ていいなあ、と言ってましたからね。

説明したとはいえ、今日譲るわけではないですからね。シビックハイブリッドの傷の状態とかを見てこういう状態でもいいかどうか納得してもらうためですから。

しかしまあ、これで廃車にはならないで、まだ走り続ける事になるでしょう。
ただ、同色のシビックハイブリッドは私の知る限り、地元地域で二台くらいしかないので、譲渡した事を知らないと私の車と勘違いするかもしれないですね。(^^;

というわけで、グレイスハイブリッド購入計画は着々と進行中。

昨日はＨＣＯＣ大阪のオフ会だったんですが…。
さすがに、シビック・ＣＲ－Ｘとなると、車自体が結構古くて、維持するのも大変なようで。
シビックに関しては現行モデルが復活しましたが、誰も所有してないですし、復活するまでＦＤシビックが最終モデルだったわけで、それに乗っている私がただ一人。
その私がグレイスハイブリッドに買い換えとなり、別の方は既に車を手放して、必要な時だけレンタカーを利用する形態に移行。
もう一人の方もシビックタイプＲ（ＥＫだったかな）が限界だったようで、これまた車を買い換えという事に。
車はマツダのデミオディーゼルにしたらしい。
デミオディーゼルの方は昨日車の納車だったようで、その都合でお休み。

集まったのは私を含めて四人。
車はレンタカー・シビックハイブリッド・シビック（ＥＧ改？）・ＣＲ－Ｘの四台。
この内、私のシビックハイブリッドは来月でグレイスハイブリッドに変わる事が決定しているので、シビックはいつも集まるメンバーだと一台だけになりますねえ。(^^;
やはり、普通に時間が経過して古くなっていくのと違い、台風等の影響で突然被害が出たりしたら、修理とかにしても、考えさせられますね。

何事もなければ乗り続けていたでしょうしね。

保険金も振り込まれたので、さらに購入計画が進んでいきます。(^^)
今度ツーリングする時はグレイスハイブリッドですかねえ。
デミオディーゼルとグレイスハイブリッドのお披露目の集まりをするかも。(^^;
さてどうなるかな。

保険金の見積もり修正があった関係で、ディーラーへ時々、書類やらのこともあって今日も行ってきました。
ようやく金額確定のようです。
まあ、これであとは振り込まれれば金銭面での話も進む事になります。
行ったついでで、グレイスハイブリッドの到着予定とかを再度確認してもらったら、当初の予定より約二週間繰り上げになりました。
元々は12月の最初の休みの日辺りが納車（この場合は自分が受け取る時点）予定でしたが、これが11月23日にほぼ確定しました。
ほぼ、というのはまた自然災害とかで被害が出たりした場合は、予定が変更になりますよ、ということです。
まあ、さすがにもう大丈夫だとは思いますが、ないとは言いきれない気もするのが嫌なところ。
ということは、シビックハイブリッド最後の日まで、残り一カ月弱という事ですね。
うーん、嬉しいような寂しいような…。

車が変わったら、ブログのタイトルとか写真とかも変更しないといけないですね。(^^;

後一カ月弱かあ…。

プライベート用の空調服はすでに使用を終わってまして、現在、電池容量を測定しています。
上着である空調服と空調ズボンの両方で、単３エネループ４本×２組×２＝計16本あります。
測定は上着の分が終了したところで、現在はズボン用の電池容量を測定中です。
上着の分の測定結果ですが、かなり劣化しています。

使い始めたのが2015年で、当然この年は新品状態ですので容量低下はほとんどなくMin1900mAhの容量がありました。測定時期は使用終了後の10月。

翌2016年10月に測定したら、若干劣化していて、一番いいので1900mAh、一番悪い物で1809mAhになってました。
大体1850～1900mAhあたりの数字でした。

さらに次の年の2017年10月。
一番いいもので1823mAhで一番悪いもので1625mAh。多少ばらつきはありますが、1700mAh前後というところ。
確実に劣化していっているのが分かります。

で、今年2018年10月。
1600mAhもなく、大体1500mAh弱といったところ。
かなり劣化しています。ここまで劣化すると動作時間も短いのが分かるようになります。一番悪いものだと1431mAhなんて電池もありました。
結構劣化してますね。

まあ、夏の間毎日使えば劣化もするでしょうけど、多少ばらつきがあるとはいえ、大体同じように全ての電池が劣化していってるので、特におかしな事もありません。
ところが、仕事用の空調服で使っているエボルタがやはり微妙な感じ。
劣化のばらつきが大きいみたい。
こちらはまだ使用中なのでちゃんとした測定が出来ないのですが、使用終了次第、電池容量の測定をするつもり。

やはりニッケル水素電池はエネループの方が性能が安定しているのかな。
最新のエボルタを試したわけではないので、なんともいえませんが。

さすがにここまで劣化したら、来年は新しい電池に交換しようかな。
手持ちの在庫はたくさんありますしね。
性能の落ちた電池はまた別の用途に使えるので。

しかし、これを乾電池で使っていたら大変な事になってたでしょうね。
何本必要か分からないです。(^^;
恐ろしい本数消費する事になるでしょう。
ニッケル水素電池は便利ですな。