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先日から作業していたパソコンの引っ越し作業。
ワープロソフトであるＯＡＳＹＳ関連以外は大体導入し終わったので、完全ではないものの、パソコンを移行しました。
面倒なことこの上ない。
前にWindows7に引っ越しした時も相当手間がかかったし、イライラしましたが、今回のWindows10はその時をさらに上回る手間とイライラでした。
まだＯＡＳＹＳ関連の導入という面倒な作業が残っているのですが、仕方がないです。他に選択肢がないですからね。
ＯＡＳＹＳ関連が入っていないということは、仮名漢字変換システムがＭＳ－ＩＭＥのままというわけで、今現在、それで入力しています。しかし、富士通のものと比較すると、入力しにくいです。
キーを押す回数も多くなるし、操作効率は良くないですね。
変換効率そのものは、さすがに、昔のものより向上しているようですが。

それにしても、肝心なＯＡＳＹＳがまだ入荷日がはっきりしないという、微妙な状態になってたりします。
富士通の方で在庫がないとかでしょうかね。
入手できなかったら厄介だなあ。どうしようかな。(^^;
ＢＤドライブは本日受領して、添付ソフトを入れ終わったところなので、ビデオ編集関連はこれで大体終わりかな。

それにしても、ほんと、面倒。(T_T)

友人から譲ってもらったパソコンへの引っ越し作業をしているわけですが…。
当初の予定では５月の連休中で終わらせるつもりだったんですよね。
終わりませんでしたが。(^^;
昨日からの雨で、今日は撮影には行かず、家でゆっくりパソコン作業をしてたわけでして。
午後からは日も照ってたし、撮影に行っても良かったんですが、こちらの作業も進めないと、終わらないですし。

Windows10の問題でつまずく事自体は想定していましたが、別の事で作業が止まってしまいました。
いやあ、なんというか、間抜けな事でして。
ＯＡＳＹＳ関連とビデオ編集ソフト関連を導入すれば、ほぼ終わりというところまでは来たんですよ。
ＯＡＳＹＳ関連については、結局、ＯＡＳＹＳ　Ｖ１０を発注したので、それの入荷待ちになっています。
取り寄せなので、何日かかかるのは仕方がない。これはまあ、想定内。
前のサブノートの時は旧バージョンをそのまま入れましたが、今回は新バージョンの導入で終わらせようという事で、旧バージョンは入れないつもりな訳です。
なので、Ｖ１０が手に入らないと作業が進まない。まあ、当然ですね。

問題はビデオ編集ソフト関連。
これ、以前に買ったＢＤドライブの添付ソフトだったんですが、一応、バラでも売ってます。添付ソフトなので、最新バージョンではないですが、特に不都合もなかったので、そのまま使ってたんですよね。
パソコン自体も最新ではないし。
後に、新バージョンを追加で買ったりしたものも無くはないですが…。

間抜けなのは、この添付ソフトが見つからないのですよ。(^^;
捨てるはずはないのですが、どういうわけか、見つからない。
それよりも古いものもあるのに、どういうわけか、肝心なものが見当たらない。
自分でも「？」が頭に飛び回る。
あちこち探すも、見つからない。
後に買った新規バージョンもバージョンアップキットなので、旧バージョンとかがないと入れられない。
ならばということで、ソフトの値段を見てみると、結構な値段。
馬鹿正直に揃えるとかなり値が張ってしまう。

ここで、ふと思いつく。
前にＢＤドライブの添付ソフトとして入手したわけだから、また添付ソフト付きのＢＤドライブを調べてみた。
ちょうど現在使用しているＢＤドライブもそこそこ使い込んでるし、新調してもいいかなという気もしていたところだったわけです。
同じメーカーのＢＤドライブの値段を調べてみると、添付ソフト付きでも、ソフト無しのものと比べて値段が1000円ちょっと高いだけ。値段差が2000円も無い。
ほぼ同じソフトで、最新ではないものの前のものよりはバージョンが新しくなる。(^^)
ソフト単体で買い揃えるより、ＢＤドライブで買う方が安いという。
どう考えても、2000円で添付ソフトは揃わない。
結論。
これでいいやん、と。
多分、買い方がおかしいと思う。(^^;

毎年恒例の四国燃費オフですが、さすがに今年は開催出来ませんでしたね。
仕方がないですが。

去年、グレイスハイブリッドで初参加したのですが、確かＥＣＯＮモードをＯＮにして走ったように記憶しているので、今年はＯＦＦで走ってみようかと思ってました。
まあ、また来年ですね。
今度こそは40km/Lに到達したいですね。
前回の最高記録は39.7km/Lという結果でしたので。惜しい。(^^;
ただ、自分の燃費運転だと、四国で走った時、38km/L辺りで頭打ちという感じだったんですよね。途中、40km/Lまで行きましたけど、維持出来なかったので。

この自分の運転でＥＣＯＮのＯＮとＯＦＦでどの程度燃費に変化が出るのかというのも気になるところではあります。
気候がいい季節だと、ＥＣＯＮがＯＮよりＯＦＦの方が燃費がいいような感じもしたので、冬場ではＯＮにしてますが、気候のいい季節になるとＯＦＦにしています。
なので、現在はＯＦＦにして走っています。

それにしても、早く収束してほしいですね。
まあ、感染者数が減ってきているので、もうしばらくの我慢かな。油断すると元の木阿弥だろうけど。

５月３日に満タン給油した時の燃費。
840.4km走って、燃費は27.3km/L。

履歴を見ても分かる通り、順調に改善しています。
気温の上昇の影響がかなり大きい。
寒いと駄目ですよね。暑過ぎても駄目ですが。

給油直後の航続距離表示。
972km。まだ1000kmに到達せず。

もうちょっと平均燃費が改善しないと、航続距離が1000kmに届かないかな。
何か悔しい。(^^;
前も、気候のいい時期には毎回1000km越えてましたからね。
次くらいの給油で越えるかな。

ま、気候はよくなってきたし、燃費改善も進むでしょ。(^^)
次こそは1000km表示にしたいですな。

５月６日撮影分。
５日にキジを撮影したので、もう一回撮影したいなと考えて行ってはみたものの、撮影出来ず。
鳴き声は何度か聞いたので居るのは間違いないのですが、姿を見せてくれなかったという事でして。
さすがに、畑の人は存在を知っているみたいで。
この日は珍しく、カメラを持っている人が話しかけてきました。
この人もここでのキジの存在を知っていたみたい。
まあ、鳴き声を聞いたらすぐに存在は分かるわけですが。

キジは撮影出来ませんでしたが、季節柄、ケリがたくさん居ます。


これは巣に居る個体でしょうかね。

キジを撮影した日もずっと居ましたし。

季節柄たくさん居るのはヒバリも。

虫か何かを捕まえたようです。

保護色ですね。


ピチピチとひたすら鳴きながら上空を飛んでいます。
ホバリングしている事も多いかな。


さて、ここは溜め池もすぐそばにある畑の場所なんですよね。
他にもモズとかムクドリも撮影しました。
ツバメも飛び回っています。
ここらで餌を捕まえて巣に運ぶんでしょうね。巣材の泥ををここら辺の畑から取っていくのを見た事もあります。

ここで飛んでいるのは普通のツバメで、コシアカツバメは居ないみたい。
コシアカツバメはここから少し離れたところに居ます。
なんですが、違うのが居たんですよね。
はっきりと撮影は出来ませんでしたが、普通のツバメではない、という程度にはなんとか写ったかなというレベル。

最初はイワツバメかなと思ったんですが…。
かろうじてではありますが、腰が白いのが分かります。

しかし、形がイワツバメのようにちんちくりん的な形ではないんですよね。




特に、この写真はぼけてはいますが、羽の形や尾の形がヒメアマツバメかなあ、という形状をしています。


この時、普通のツバメではないツバメ（＝ヒメアマツバメ？）を撮影したのは二羽でした。
その後、戻ってくるかなと粘っていましたが、撮影出来たのは普通のツバメばかりでした。
コシアカツバメもここには居ないようでした。棲み分けしてるんでしょうかね。