チェーンテンショナー，失敗かもしれない！

今日はいよいよ，チェーンテンショナーを外してＯリングを付けようと，自分的には頑張りました～！

がきっと失敗です！

いつもオイルが漏れていたので，紙コップでデスビに垂れないように気をつけていました。



やっぱりたまっています。



で，この前買ったショートモンキーでさくさくっと外してって・・・・・・・！
訳にはいかないんですよね。ドが着く素人ですから～！

でかバンさんやtoyomaruさん，はじめ多くの方に激励をいただいていたんですが，難しいですよね，やはり！

はじめたのが3時半だったのもあり，今日一日では絶対，修理できないだろうし，そうなるとセリカが野ざらしなるので，車を倉庫に入れたまま作業したんです。

まずは，これが災いの元でした。
チェーンテンショナーのナットが見えないんです。
でスマホのライトで照らしてなんとか，ゆるめることができました。



ここから，グリグリ回して，そのままとったんですが，良かったんでしょうか？



取り出したチェーンテンショナーはすごく汚れていました。



このあたりで，スマホの電源が３％に・・・・・・（滝汗)
皆さんの整備手帳をクリップしていたんですが，十分に見れない状況になっちゃいました（大汗）

それで，なんとか，思い出しながら，スナップリングを外します。



中からいろんなものが出てくるのは，だいたい覚えていたので，Oリングの付いているやつにたどり着きました。



かなり汚れていて，ザラザラしたものもくっついています。
オイルにつけて，きれいにふきました。
が，Oリングのサイズが内径外形は良いんですが，太さが違います。
仕方がないので，付けましたが，すごく不安です。
でもだいたいのサイズが分かったので，また量販店で探します。
とりあえず付けてみました。





で，元通りにくんだつもりなんですが，バネがきついのか，チェーンを押す部分に当たる棒がうまく動きません。
オイルにつけていろんなものを洗って，オイルの充填をしようとしましたが，うまく入れられたか分かりません。



Oリングを付けた砲弾型が，六角ボルトの中の先っちょまできていないような気がします。
バネのところに付いているはずの輪が出てきたか？取り付けたか？も覚えていないんです。

それとチェーンテンショナーの先の六角ボルトを外せなかったんですが，あれは，ダブルナットになっているんでしょうか？

暗くなってきたので，一応このままでは，エンジン内に蜘蛛などが入ったらいけないので，チェーンテンショナーを途中までネジ込みました。
いろんな外したホース類も戻して，今日は終わりにしました。



白い部分までこのままネジ込んでいます。
少し戻して，黄色大きなナットを，この後ねじこめばいいんでしょうか？

また，教えてください。

来週，Oリングを探して再挑戦です。