無駄な作業！叱ってください(-""-;)

だんだんセリカもしっかりなってきますと，さらに細かいところが気になり始めます。
昨日も書きましたが、燃料計が満タンにも関わらす上まであがってこないのが、気になってしかたがなくなり出しました。
先日，満タンにして３０ｋｍほど走ったときで，これですから～（涙）


昨日は、鹿児島に到着時の走行距離は130kmくらいでしたが、燃料計は約1/2をさしています。
下がりすぎですよね。


それで、禁断の燃料センダーを思い切っていじることにしました(´Д｀)
もちろん，闇雲にやっているわけです。
電気抵抗が問題だって，みん友さんのブログに書いてありましたので，それこそ無駄な抵抗だって分かっているのですが，ここで作業を書いて，皆さんの御指導を仰ごうと思っております。

予備のタイヤを外すと中に出てくるはずです。
この黒いカバーの中ですね。


黒いカバーを外したら，現れましたね～！

まったく開けていないような感じで，相当汚れています。
そっと拭き取って，カプラーを磨いたら，「あ－ら不思議，なおっちゃた」ってこと，絶対ないです。夢みたいなこと考えているんですよね。


ガソリンタンク内に何も入らないように，ここは掃除をして細心の注意を払います。
開けると，少しオレンジ色っぽいガソリンが見えてきました。
タンクは，きれいなようですが，大丈夫かなあ？？？


で，取り出した，燃料センダーですが，どうするってことも考えられないので，このフロート部分が上がって来ないからだって勝手に考えて，少し曲げてみることにしました。

こんなことやっちゃダメなんでしょう・・・・・・・！あ～！皆さんに叱られるの覚悟！（滝汗）

だって，代わりの燃料センダーがないんですもの・・・・・・！
ＴＨさん，後期用も作って～！

それから戻します！


ここで，気がつきました。曲げ方が悪いと逆にメーターが下がってしまいます。

あとで，分かったのですが（遅いか（汗）），このフロートは，後ろ向きに付いていますから，下り坂では，ガソリンが前に来て減ったようになり，登りでは，ガソリンがタンク内の後ろに行きますから，メーターが上がってくるようですね。
どうして，このフロートを横向きにつけなかったのか不思議です。

まあ，そんなことは良いんですが，少～し曲げていきますと，一応，上がってきました。


なので，ここで様子を見るためにしっかりとしまいました。
蓋をしてタイヤも戻してトランクマットもかけました。


思い出の九州セリカｄａｙのシールや今度購入するであろうサンシェードにつけるステッカーをここにしまっています。


実家まで乗ると，約１７７ｋｍ


ガソリンの表示は，


これくらです。

そこで，ガソリン満タンにしてどうなるか気になるところですので，もちろん満タンに入れました。
３／４の所から上がってきませんでしたが，３ｋｍほど走ると，あと少し上がってきました。
これが精一杯です。


納得のいかない私は，メーターに来ているカプラーの接触を疑います。
なので，メーター外しですね。

ここの真ん中の丸い黒いカプラーがメーター類と繋がっているような気がします。

メーターから取り外して必死で磨きます。


丸いカプ－も磨きます。接点復活剤も，他の所に接触しないように少ししみこませました。
メーターの表面の透明なパネルもはずして，針の様子も見ます。


異常はないように感じます。


これ以上分解すると，ほんとに壊しそうなので，やめます。

それから，ドライバーを電圧計に近づけると磁石の力なのか，このメーターがけ動きます。

でも，普段を，ウンともスンとも言いません。
全く動きません！。わがままなヤツです。
まあ，これは後回しです。

一応，車に戻って，カプラーつないで，電源を入れると，燃料計が上がってきました。
精一杯，カプラーを押し込んで，一番良く上がったところがこれです。
少しでも，カプラーがゆるくなると，ここまでも上がらないような感じがします。

やっぱり燃料センダーを新しいのに交換するまで，これで我慢なんですよね。
何か方法を探したいです。
ここで，作業しながら，ふと思ったんです。
燃料計で大事なのは，後どれだけガソリンが残っているかってことなんですよね。
針がさがり，貧乏ランプが点灯したときにあとどれだけ走れるかが大切なんだなって感じました。
でも，でも，満タンにしたときくらいは上までメーターが上がって欲しいです。
昨日は，無駄な時間を使ったようですが，私的には車が弄れ，新しい体験をしたので楽しかったです。