原因はこれ？！

今日は，台風で天気も最悪でしたが，鹿児島はなぜか風も弱く，雨も少ない。
なので，昼から，ウインカーのキャンセル機構の解明，出来たら修復のためにセリカに会いに約６０ｋｍ飛ばしていきました。

東シナ海は，天気も上がってきましたらが，波は結構あり，風も鹿児島より強い感じです。
セリカが待っていてくれました～（自分だけが思ってるだけかな？）


さっそく，乗り込み，ステアリングを外し，ディマースイッチとの接合部分を確認しました。


ステアリングホイールの裏を覗くと，穴は，2カ所ですね。


ディマースイッチ側を見たら～！
やっぱり，3個出っ張りが着いています。


これじゃ，やっぱりピッタリ着きませんよね。
そこで，一個だけでも凹凸を合わせて，運転してみました。


だめですね。
ウインカーレバーが戻りませんので，ウインカーは点いたままです。

たまーに，右折するときに，トラックのようにハンドルを大きく左にきって右に回した後，ハンドルが戻るときに，ウインカーレバーが戻ったりもしますが，それも１０回に1回くらいですね。

1本だけをハンドルの凹みにあわせても，後の2本がハンドル裏の金属面で押されると，一緒に浮き上がってはずれるので，意味ないんですよね。

でかバンさんからいただいた2本出っ張りが出ているものとステアリング裏のへっこみを併せるとピッタリと合うんですね。


それで，試しに，真ん中の3本の出っ張りが着いたプラスチック部分を，でかバンさんからいただいたものと交換してみました。


プラスチック部分がだいぶ硬くなっていますが，何とかネジ込みました。


ステアリングの穴に併せてから取り付け完了ですね。


走ってみながら，ウインカーレバーの戻りを確認しました。


発進時に右のウインカーを出してステアリングを少し切って車線に入っただけでも，ハンドルが戻るとすぐにウインカーレバーも戻って，ウインカーがキャンセルされます。


やはり，これが正常な動きですね。

でも，２つのプラスチック部分の状況を比べると，劣化の実態がすごく違います。


古いものは運転していてもギコギコ音がして，今にも壊れそうです。
グリスも，プラスチックを溶かすらしいので，いい加減なものは使えないとなると，ここは，２本出っ張りが出た白いプラスチック部分を新しいものに交換するしか，解決方法がないような気がします。

さっそくTHさんに連絡しましたら，新しいものを送ってくださると言うことで助かりました。
感謝感謝です！

ＴＨさんのお話ですと，ＲＡ２８までは，パーツリストで言いますと３本の出っ張りがあるようで，ＲＡ３５（７７年１月～）あたりから，２本の出っ張りになるようです。
私のステアリングは，オクで落としてたＧＴＶ用のようですが，７７年以降のものだったのかもしれません。

今日のところは，一応，元に戻して終わりました。




ちなみに，社外ホールのナルディを調べてみましたら～！


裏は，対角線の出っ張りと，三角の出っ張りに対応するよう，穴が４個開いておりますね。
小さな穴は何か不明です。