ディフューザーの修復～！

これは，購入当初の私のセリカです！
全くデコレーションが無く，シンプルそのもの（笑）

でもこの車は，ディフューザー付きだったんです。（今でも一応つけてます）


このディフューザーは，私の年式のセリカにはたぶん純正でついていると思います。
マフラーの熱を放出する効果を上げるために設置されていると聞いていますが効果のほどは分かりません。でも。このディフューザーが残っている車を今まで見たことないんです。
たぶん，みなさんスポーツマフラーに交換されたり，腐食で落ちたりしているんだと思います。
それで，これだけはこだわりと言いますか，大事に取っておきたいと思ってはいるのですが，さびには勝てません！

原因の一つは，ディフューザーの部分はステンレスで，マフラーは鉄だってことでしょうか？
４年くらい前に，知り合いの鉄工所の社長さんに，たいこから少し先を切り取って作り直してもらっていました。


これが，私の伝え方が悪かったんだと思います。オールステンレスにしてもらっておけば良かったのに，マフラー先端から伸びている広くなった部分の形状を残してくれるように頼んだものですから，これを切り取って溶接してもらっていたんです。
見事に，ディフューザー部分が落ちてきそうで，マフラーパテで応急処置をしていましたが，先日これも割れて，落っこちて無くなる前に，ディフューザー部分を取り除いていました。
こんな感じでカッコ悪～！


先日，またまた鉄工所の社長さんとお話をして，ここを再度修理してくれるってことになり，外して持ってくるように言われました。
ステンレスパイプを挟んで締め付けてあるだけなんですが，中のマフラーが錆び付いて取れにくくなっており，やっとこさで外しました。


マフラー部分は錆び付いてて，怖い感じです。
錆びを取り除いて，錆び止め塗っただけでは，すみそうもありませんが，ここは先立つものもないので我慢です。


ディフューザーに溶接してあった部分はボロボロなので，ここはステンレスにしっかり交換してもらいます。


後は，雨でもありましたので，セリカは，少しエンジンをかけてあげてバイバイしました。



その後，脇本のお友達の家に行って，頼まれたものを渡して，またまた東海でのセリカ談義に花が咲きました！

あっという間の２時間が過ぎました。
ディマースイッチのキャンセラ-部分の大きさも計ってもらいましたが，内径が２５mmと２６mmで約１ｍｍのちがいです。



これに往生していますが，いざとなると，鉄工所の社長さんが，爪3個になるように穴を開けてくれることになっています。
工場の社長さんは，まだまだ若くって４０代中ばか？前半でしょうか？
若い頃は，マスタングをブイブイ言わしていましたので，電話先で，「ちょっと昔，ハンドルをいろいろ換えていたでしょ！あのボスのところのような・・・・・」って，ちょこっと話すと全て理解してくれます。（笑）
でも，これ，おもしろいので，もう少し検討してみたいところです。