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私のヴェゼルは，エンジンルームからの異様なゴリゴリ音が発進時に僅かにしましたので，先週からディーラーで点検をしてもらっていました。

私が気づいていたのは，ミッションマウント辺りだったんですが，メカの方が乗ってみられると，どうもミッション自体も怪しいということで，ＡＳＳＹ交換となっていました。

最近のエンジンルームを見ても，なーんも分かりません（笑～）



たぶんこの辺がマウント部分で～！



ミッションは，エンジンの下でしょうか？



最近の車は，ミッションをばらしてなおすよりも，交換した方が良いようです。
もちろんクレーム修理としての扱いでしたが，ミッションＡＳＳＹの部品だけで，５０諭吉はするようです。（滝汗）
私の他に何件か上がってきているようで，これ以上続くとメーカーに，伝えると言うことでした。
一応交換してもらったのは，新しいタイプみたいでした。
メーカーも見えないところで改良してきているように感じました。



全く異音もなくスムーズになりました。
素早い対応に感謝です！

帰りに，1週間ぶりにヴェゼルに乗ると，そのブレーキの効き具合になれませんでした。少し踏んだつもりが急ブレーキになってまして，滝汗がでるところでした。

代車で借りていたのは，先代か先々代のフィットでしたが，こちらは，相当踏まないとブレーキが効かなかったんですね。



このフィットは，エアロを備えていて，フロントリップも凄い低くて，慣れない私は，ちょっとした坂でもガサガサ擦ってました。



サイドスッテップには，ＬＥＤ球がついていて，キー連動で，光るので，夜は重宝しました。



またまた，整備をしてくれたお兄さんは，ビートを修理中で，すでに車検を受けるだけになっているようでした。



せっかくなので，4月になってから車検を受けるということで，ものすごく楽しみにされていました。
仲良しになっちゃいました！

シートも，前所有者が，張り替えてあったということで，きれいです。



ダッシュボードには，当時話題となった，ギャザーズの置き型スピーカーが設置されていました。



ルーフと黄色く見えにくくなるリアウィンドウも張り替えてありきれいでした。



ビートはエンジンルームも狭くて，いじるのがたいへんだって聞いていました。若い方でしたが，復活させられて，感心しました。
どんな走りをするのか今度聞いてみたいです。