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ボンネットを開けますと、いろんなところに、いろんなシールが貼ってありますから、見てみました。
じっくり見たことなかったんです😅

ボンネットには、二枚貼ってあります。

こちらには排ガス関係とアイドリングの調整方が書かれていますね。

当時は、わざわざボンネットに表示するくらい、重要で、整備士に伝えたいことだったんでしょうか？

これを見ても⁉️
できません😅


反対側には、エンジンの型式や、適正な状態について書かれていますね。



CO？ってCO2?かなあ、HC？ってなんだろう？
まあ、今の基準よりだいぶ高いのかもしれませんが、車検が通ることから、車検の基準を低くしてあるんですよね。

この下は、なんと触媒の交換記録表です‼️

未記入ですね～( -_・)?
排ガス対策車ってことが、満載ですよね。

ボディにも二枚あります。

こちらは、コーションプレートですね。個体識別関係かなあ？
私のセリカは、1976年12月登録のようで、最後のRA28だと思うんです。プレートには、02○○○○ と彫られていますが、生産台数？なんでしょうか？
エンジンブロックや車体にもあるようなことも聞きますが、ちゃんと一致してるといいです🙋
若い頃に見た映画、バニシング in 60には、盗難でこのコーションプレートを替えるシーンがありましたね。

こちらは、まったく文字が消えて、わかりません。


他に、エアクリーナーから繋がるこの上にも、何かありましたが、あまりにも錆び錆びでしたので、私が塗装してしまいました😅


このエンジンブロックには、トヨタとYAMAHAの刻印があるのは、頼もしいところですね。
YAMAHAは、素晴らしいノウハウを持っていたんですよね。


久しぶりに、じっくりエンジンルームを見ています。
見ているだけで、意味は分からないんですが楽しみですね。
次からは掃除もしたいです🙋