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2015年11月22日

シビックタイプRのサス

シビックタイプRのサス 新しいシビックタイプRのフロントサスってトヨタのスーパーストラットサスペンションと同形式っぽいですね〜

何年か前にフォードでもこの形式を採用してたので暫く前に
トヨタのスーパーストラット関連の特許が切れたんでしょうね


もう長くスーパーストラットのセリカを運転してるので普通のストラットサス車を運転すると
凄く心もとない感じがします。

スーパーストラット自体当時は悪評が多かったですが
熟成させればかなり能力の高いサス形式なんですよね〜

その辺もあって特許が切れて以降特定の車種で採用されてるのでしょう


しかし、シビックタイプRので一番驚いたのはフロントサスでなくてリアサス

ビームサスには驚きましたが
実際ビームサスも舗装路には結構向いてる形式なんですよね

でも、この価格帯の車でビームサスと言うのが何とも・・・

( ̄ー ̄)
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Posted at 2015/11/22 18:03:52

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この記事へのコメント

2015年11月22日 19:46
初めまして、こんばんは(^○^)

新型シビック タイプR がまさかトーションビーム式サスペンションを採用するとは~時代かな?
それと「NAでガンガン上まで回せ!」がタイプRの醍醐味なのに..........なぜターボ化しちゃった( ´△`)
コメントへの返答
2015年11月24日 13:39
はじめまして!

ビームサスはベース車の事も有るでしょうが時代なんですかね

今回のタイプRは今までのモデルとは方向性が違うみたいですね~
とにかくニュルでの最速ラップをって事で作った車みたいでターボは必須だったのでしょう

でもインクラの形状を見ると極力レスポンスを落とさない様に配慮もされれますね
2015年11月23日 0:59
シビックもEK9が一番よかったんですかねー
FFターボで色々付いてるそうですが、
インスパイアやゴルフと同じように4輪独立ABS付けてくるんでしょうか
楽しみより早く走れればいいになっちゃいそうですね
コメントへの返答
2015年11月24日 13:43
EK9運転させて貰った事が有りますがホント楽しいですよね~

今回はニュルで早く走るための車って感じですかね

でも、ダンパーの減衰はコントロール出来るみたい何で割と街中でも乗り心地良いのかも知れませんね
2015年11月24日 19:22
こんばんは。

SSサスって、ほんと不評ですよね。(-。-;)

舗装路を走るぶんには、舵の効きと安定感が高いレベルでまとまってるんですけどね。
真っ直ぐ走るけど僅かの舵で曲がってく…みたいな感じで。

低μ路でのクセが、嫌われるのでしょうかね?

そもそもシビックで400万円越えってのが??ですが、更に400万円越えのクルマがトーションビーム??って印象です。
コメントへの返答
2015年11月24日 21:19
シビックのサスがどんな感触なのか気になりますね

今回は販売台数が少ないみたいなので開発費割るとこの価格になるんでしょうね

でも400万で速い車欲しいなら他の選択肢は多いし
ホンダでFFでニュル最速が欲しい特定の人で無いと買わないですよね〜

まあ、その人数がこの販売台数って所ですかね

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