アルミテープチューンを考えて見る５

セリカにアルミテープチューンを施工したのが８月の初めだったと思います。
自分の感じた範囲でのインプレを書いて見ようと思います。

セリカを通勤の１０キロ程度の距離で使ってもさほど効果を感じる程では無いのです。
これは、距離的に余り帯電する程の距離で無い事と
セリカの元々の実走時の空力が他の車に比べて良い事から効果を感じる程にならないのだど思います。

最初に効果を感じたのは静岡県中部から西部に向かって高速道路を走って居る最中でした。

ある程度の距離を走り追い越し車線を走行中に
あれ？
今までと違うなと初めて感じました。
以前より明らかに無意識レベルのハンドルの微調整が無くなり
ドッシリ路面に張り付いてる感じです。
風切り音も少なく非常に快適でした。
指２本でハンドル持っても怖さを感じる事も無い感じです。

セリカのボディー形状の場合は速度域で言えば８０km/h～追い越し車線の流れ速度辺りまでは効果体感しました。
それ以上の速度域は分かりませんが・・・

今時の四角い車等なら帯電状態になれば５０km/h辺りでも効果を感じるかも知れませんが
セリカの様に実質の空力の良い車の場合は効果が表れる速度域は高めにシフトする気がします。

アルミテープを貼った効果は帯電状態で
ボディー形状により特定の速度域から特定の速度域の範囲内で効果が有るのだと思います。

一定の速度を超えると不安定だった剥離減圧現象が安定した剥離減圧現象にシフトするのだと思います。

この不安定な剥離減圧現象が起きる速度域が割と実用速度域なので
今まで無意識にハンドルの微調整をしていた量が減って結果として疲労が軽減されると個人的には考えて居ます。