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HIDやLEDの交換用ヘッドライトバルブが出る以前から良く見かけるのですが

H4タイプのハロゲンバルブを使った車でランプの取付ける向きを間違えて居る車が居ます。

昨日も後ろを走る白のプレオ（ステッカーペタペタ）が運転席側のバルブの向きが間違えて居てハイビーム状態
(>_<)

助手席側はバルブのガラスを青くして白目に見えるバルブを付けて居たので
恐らくは運転席側が切れて自分で交換して向きがある事も分からず間違えて付けたのでしょう

この手の向きの認識も無い人だから配光がおかしいとかも分からず
対向車にパッシングされて居る意味も分からずハイビーム状態で走ってる訳です。


過去にも後ろを走る車で間違えて居た車がたまたま同じコンビニに寄った時には
ドライバーさんに向きが間違ってますよ〜と言った事も有りますが


自分の様に取付の向きを間違えてるなと思う人ばかりで無いので
煽られたりトラブルの原因にもなるでしょうね〜


HIDやLEDの交換用ヘッドライトバルブでも殆どが配光出ないので他車に迷惑掛けて
トラブルになってる事も有るのでしょうが・・・


その辺も有って車検時のヘッドライトの検査がハイ側だけでなくロー側の検査も追加されたのでしょうね〜

セリカのヘッドライトをＬＥＤに変えて見ました。

セリカのヘッドライトはやたら暗くてハロゲンからＨＩＤにしてましたが
配光が悪く色々手を尽くしても光源の大きさが致命的で納得の行く物になりません。


やっと交換用のＬＥＤでも自分の思っていた物が出て来たのでテストに仕入れて見ました。

これは使えますね
後は耐久性がどうかだ


この後、耐久性を上げる為の追加加工も予定してます。

何セットか余分に仕入れたのでみん友さんにでも市場価格より安めの値段でお譲りしようかと思ってます。

H4
HB3
HB4

昨日アップしたセリカの故障の件で情報頂いたので早速リレーを確認しました。

キーシリンダーだったらバラすの面倒なので
リレーなら楽に直せるかなと

開けてみればよく有るコンデンサーのパンクですね

しかし！
文字が消えて電圧も容量も見えん
∑(ﾟДﾟ)

iPhoneの拡大鏡使って見たら薄っすら見えて
25v10uF？？

テスターで計測すると8uF出てる
が、もしかして純正の状態で結構容量ギリギリだったのか？


とりあえず手元には近い容量だと35v30uFしかなかったのでこいつに交換

車体に戻してエンジン掛けたら1発始動

はい、ここは！修理完了です。


未だ未だ有るよ〜（笑）

もう少しでセリカも２８万キロです。

アチコチ壊れてますが左下の温度表示の7セグLEDがだいぶ前から不点灯です。

まあ、ハンダの剥がれ臭いからバラしてハンダ付けし直せば治るでしょうが面倒でやってません。


最近エンジンかける為にイグニッションをオンにしてもエンジン掛かりません。

再度回すと掛かるのでキーシリンダーの接点不良か
イグニッションリレー不良の様です。


どれも大した作業で無いのに放置してます。

ダメだな〜
(;´д｀)

テレビのコントローラーの特定のボタンが効かなくなって来ました。

このテレビになってから２回目のバラシ掃除です。


ハメ殺しのコントローラーを割らずに開けるのは割とコツが要るのです。


とりあえずバラしてボタン部分を外して見ると効きの悪いボタン付近が
何やら液体で汚れて居ます。

とりあえずケースとボタンはぬるま湯と中性洗剤を使い
歯ブラシで綺麗にして

基盤面の接点部分を綺麗にして戻して完成


軽く押すだけで反応してくれて凄い快適です。
♪( ´▽｀)