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中国製の試しに仕入れたＬＥＤヘッドライトを片側に放熱を上げる加工をして見ました。

まあ、熱伝導グリスを高いのに変えるだけなのですが
ついでにその他も・・・

この状態で加工前と加工後で箱で覆って点灯して時間毎に各部の温度を計ってみました。

LED部分の温度は３℃～５℃マイナス
ヒートシンク部分は１℃～２℃プラス

ノーマルの状態よりヒートシンク側に熱が移動してる事を確認出来ました。

今回はヒートシンクが殆ど機能しない状況でテストしたので
実際に車に付けた状態では走行風がエンジンルーム内に回るのでもう少し差が出るかもしれませんね～



話変わって

そう言えば昨日のニュースで福岡のタクシーはシフトをBレンジに入れたのに減速しなかったと言ってたが

プリウス等のトヨタのハイブリットって
ＤレンジからＢレンジに入れてアクセルオフでのエンブレがかかるが

このＢレンジの状態でアクセル踏むマニュアル車等で言えばギアを下げて加速する状態になった気がする

だとするとＢレンジに入れてアクセルベタ踏み（本人はブレーキの積り）だとＤレンジより急加速した可能性も有るな・・・