ＧＴＲ

お客さんの紹介で....

３５ＧＴＲ

を探して欲しいと頼まれました！

（だけど、クルマ屋じゃないからワシ...笑）

これが....ＮＳＸ仲間から....なら

即座に！断り、止めさせますけど

四駆スポーツばかり乗り継いで来た方なので....（＾＾；）

もう５０歳近くで、お子さんも働いていて

（Ｂ４を弄ったのに乗っている）ので余裕もあるので３５が欲しい♪とか....

とりあえず

現車を観る為に...新車を展示してる日産ディラーへ！

私が我が物顔？で好きに出来るディラーです（爆）

そこで１０年モデルを観ながら...アレコレと

店長を呼びつけて、お客さんに説明させてる間に....

ＧＴＲ専門教育を受けてるメカニックにアレコレと裏話しを聞きました！

お客さんの希望は中古で、メンテや修理の心配事も多いので...

まず！通常の中古車ならば...

取り扱いディラーで保証継承（車検or１２ヶ月点検）を受ければ

保証期間が残ってる車なら継続出来ますが

３５GTRに関しては規制も決まりも厳しくてNG！との事。

日産認定中古車以外は基本NGだそうで...

一応...基準は走行２万キロ以下・記録簿あり！で新車から途切れること無く

ディラーで点検を受けている事が条件！...しかしそこから

コンサルト（診断機）を繋いでサーキット走行などの履歴の他、

マフラー等の脱着履歴まで調べられるそうな....(￣∇￣|||)

なんでも履歴で調べられるのが凄いシステムです！！

変な場所（ラブ○とか？爆）に行ったりしたのもGPS追跡から観られるのかなぁ？笑

ま...公道で１８８㎞を動画投稿して捕まったバイクの方が居ましたが

リミッター効かせたりする履歴は間違いなくバレるみたいな話しでした（＾＾；）

ディラーでは個人情報保護法の絡みもあるんで、いちいち調べないとは思いますけど...

アレコレ条件付けてるが、要はディラー以外だと中古車保証はＮＧが基本みたいです！

修理やメンテの持ち込みなら実際はＯＫみたいですが....

それと言うのも初期型のミッションが壊れる事があるので私が聞いたわけでした！

実際壊れると...奇数ギアと偶数ギア...どちらかで固まってしまい飛ぶので

奇数ギアならバックも出来なくなるらしく....

ほんのショボイ！オイルシールが原因みたいで、アッセンブリー交換で２００万！！怖っ～！

まぁ最近は社外メーカーで４０万程度でＯＨする業者も現れたみたいです！

必ず壊れるとは言いがたく...ハードに走ったから....でも無いみたいで

距離もランダムで極タマに！のトラブルらしいですが心配事ですよね！

その他...アレコレ極秘情報も聞き出し、お客さんに教えましたけど

新車と中古車（数千キロ～１万キロ程度）では相場もありますが

３００万くらいの差額があるので....

ミッションの修理代を加味しても中古車を選択するのは、私は頷きます！

これが拘ってＶ-ＳＰＥＣとか....なら話しは違ってきますし

毎年モデファイして発売されちゃいますからね...きりが無いかも...

細かいトコは毎年良く改良されちゃってますけど....

それ以外でも１万キロ程度で必ず減るタイヤとか（フロントは８千キロが平均だとか...）

消耗品もメンテ費用もフェラーリやランボ以上に掛かる車ですからね....(￣∇￣|||)

２トンの車重を馬鹿っ速く走らせるとは、こう言う事も付属してくるんですね....

そんなこんな？で

平均的な相場の６００万前後で中古の３５ＧＴＲを探す事になり

手下の中古車屋社長の後輩に命令を下したのでした（笑）

....って、私、もうクルマ業界から離れて暫く経つのに

未だにブローカーみたい！（笑）

月に２～３台の割合でクルマを仲介してるんですけど（＾＾；）.