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ショートカット中にタレカツ丼をいただく



でも夕暮れの富山県小杉ICを出て雨晴海岸に到着した頃には真っ暗になっていた。
雨晴海岸は前回も前々回も雨でしたので、晴れ予報だったので富山県高岡市まで来たのですが･･･
うなだれて宿泊先へ
宿泊先付近に海鮮の食堂は無いようなので並んで富山ブラックを食し（味は普通）、またうなだれて宿泊先へ戻る。
翌日の道路状況をチェックし0時を過ぎたので大浴場に入ると多少若い女性がいる･･･
間違って女風呂に入ったかと思い入口を確認しても男風呂と書いてあるので、引き返すのはカッコ悪いのでそのまま隠さずに堂々と入る♡
ココはうなだれておりませんでしたｗ
※写真はなしです👺

１１月４日（土）：富山県高岡市→岐阜県高山市
昨夜は何だか悪い夢でも見たようで寝起きが悪くスタートダッシュ出来ず。



とりあえず雨晴海岸に行くも立山は見えずにハットリくん列車を見つつ立山付近を撮影。



　今回もあきらめて日本海を離れ本来の目的の山岳ロードを走行すべく山に進路をとる。
　五箇山までは、走行したことのない庄川狭沿いを走るR156を走行、



イイ感じの風景と高低差のある道でした。



　五箇山の相倉集落は三度くらい行っているので、一度しか行っていない菅沼集落に寄ってみた、以前サンドウィッチマンが番組で寄ってたのを思い出したので。

　ここで白川郷の渋滞が酷いことになっている情報を聞いて五平餅を食べながら白川郷へ

　以前Ｓ６６０で白山スーパー林道に来たときは林道入口の分岐まで渋滞のため２０分位かかったが････
なんと今回は白川郷の道の駅（高速との起点）からR360の分岐までの2kmに2時間かかりました･･･
白川郷には用はないが、たまたま走行したい国道の分岐が白川郷の入口にあるだけなんだけど、世界遺産「白川郷」の渋滞は恐るべしだな！
高速のICの出口まで渋滞が繋がっているみたいなのでびっくりでした。

白川郷を高台から見下ろしてR360「天生峠」の峠越えに入る。
観光地を結ぶ位置にある国道でありながら、地図でもナビでも推奨ルートにならないのは、狭く険しいからなんだろうけど落葉が降り積もった道をトコトコと走っては途中で止まって景色を見るには最高ですね。

最近は、バイクに代わって激狭道路専用マシンになっているＳ６６０の本領発揮区間でした。
Ｒ360「天生峠」：観光地「白川郷」と「飛騨古川」「飛騨高山」を繋ぐ全線舗装の激狭国道です。
通過時刻14:00-15:00で峠部ですれ違いは車両が６台程度、バイク６台と集団が１隊、ロードバイクが６台（１台は登り区間）

　多くの部分ですれ違いは可能だが一部区間が1.2車線となっており一部では離合が不可能に近い場所もある。（運しだいともｗ）

　頂上付近はハイカー用の駐車場があり収容能力は詰めれば80台位いけそう。
白川郷から登ると峠前に白山を望むことが出来るが午後は逆光になるので午前中に飛騨市側から登るのがイイかもです。

遙かに白山を望む。

※下りきって郊外部を走行中ですが2台ギリギリ通れる区間で減速せずにすれ違った対向車両もいるので注意して走行してください。
Ｒ４１に出て「飛騨古川」の道の駅で古川の歴史保存地区の場所を調査し無料駐車場にＳ６６０を停めて散策、既に16:00なので人通りはまばらですが、自分用に「日本酒」と「和ろうそく」を購入した。

　以前から飛騨古川に来たかったが遅くなったため30分位しか滞在出来ませんでしたので今度ゆっくり再訪したい。

　古川から高山に向かう途中に「国八食堂」の看板があったので夜営業は混まない情報を信じて再訪した。（3年ぶり）

さすがの連休なので30分待ちでしたが、しっかりと二人前いただきました。

　高山市内の宿泊先から飲食店街にいくと毎回食べている「つづみ屋」さんが営業していたので20分待って中華そばをいただいて宿泊先に帰る。

１１月５日（日）：岐阜県高山市→長野県白馬村
　朝市で土産購入し歴史的景観地区を久々に見てまわり、外国人の多さにびっくり！

　9:30には高山市内を出発し安房峠へ安房峠旧道は平成5年位にバイクで初走行して以来4回ほど走行しております。

　平湯温泉バスターミナルで休憩とコーヒー補充を行いR158安房峠旧道に突入

　Ｒ158「安房峠旧道」：30年前は信州と飛騨を結ぶ交通の要所でありながら狭く厳しい線形からボトルネック状態の国道であった。

　しかし国道であった過去からして道路状態はなかなか良好（長野県側のヘアピンカーブが溝を切ったコンクリート舗装なので注意）
　かなり多くの対向車とすれ違いましたが離合に苦労することはありませんでした。

　岐阜県側は落ち葉が両脇に積もっておりバイクは注意が必要かな。
　対向車は意外にファミリーのミニバン多し、９１１のＧＴ２もすれ違いました。
　長野県側は何故か落ち葉が少なかったが高低差のあるヘアピンが多いのは相変わらず。
　峠の茶屋は無くなっており、6台程度駐車できるようになっていた。

　景観は岐阜側は焼岳等が見えた、長野側は穂高連峰が見える場所があったが駐車できずにスルーした。
　注意事項としては、旧道であり急峻な地形から降雨量に注意するのは当然ながら、近年は脇にある活火山の焼岳の山体膨張が続いており噴火等による火山弾や噴石の飛来や山体崩壊の危険性が皆無ではないことに注意が必要。
　昨日のR360「天生峠」も「安房峠旧道」も11月6日に冬季閉鎖とか記載してあったのでギリギリの通過でした。
　峠を駆け下ってからは梓川沿いを松本方面に下ることとなるが、この辺りの紅葉はとてもきれいでした。
　R158から白馬方面にショートカットし安曇野市に入る。

　長野県安曇野市周辺には、夫婦和合の道祖神が400体ほどあり、中でも北アルプス常念岳を背に桜の木に囲まれて立つ2体の道祖神を以前から通過する度に探索しながらウロウロしてた事がありましたが、数年前にこの辺が怪しいと踏んでいたエリアを今回探索すること40分で見つけることが出来ました。

　多少迷走中ｗ

　道祖神は木の下です。

道祖神さま

安曇野市のHP等より拝借

　数年越しの難題を解決し街道沿いの蕎麦屋で昼食をとり、今年の７月に行って景色の良かった小熊山林道へ再度トライ

　夏に来た時は鬱蒼としていたが葉が枯れ落ちて、めちゃ明るくて走りやすい。

　道路両側に落葉しており落ち葉を踏みながら進む、今回の遠征の道では一番の落葉の量でした。

　雨だと二輪車は滑るだろうなあと推測、これは狭く車両の往来数が少ない道に共通していることですけどね。
　頂上まで登ってみると、太陽が山の向こうに落ちてしまい日陰になっていましたが、まあこれはこれで仕方ないね。

「小熊山林道」（秋編）：（16:00-17:00通過データ）初夏に訪れた時よりも落葉以外は路面が奇麗でした。

　対向車は軽バン1台、アウディＡ４が１台。
かなり下った鹿島槍側でサルの群れ（５-６匹）。

　猿から逃げて林道出口にて

報道によると２日前に木崎湖付近の山林で熊に襲われる事件があったみたい。
鹿島槍スキー場で鹿島槍の双耳峰のシルエットをバックに１枚。

今晩の宿である白馬八方温泉に到着。

１１月６日（月）：長野県白馬村→自宅
　朝食後に温泉に入り9：30頃出発

　最初は小高い丘から白馬を望む、山頂はギリギリ見える感じだが天候が悪化する方向なので早めに移動、

　R406「白沢峠」を超えて戸隠で蕎麦を食べてから移動しようと戸隠に着いたのが11時前でしたが、14時以降の対応と言われ即退散。

　白沢峠

戸隠山を望む

　戸隠の蕎麦屋さん平日なのに混んでました･･･

　そのままR17で上越方面へ流れてゆき、途中でご当地のラーメンを食して給油後に北陸道－関越道－磐越道－東北道で自宅に到着した。
　到着時刻は18:30頃でした。

　宮城でも、幹線国道以外の山岳道路の冬季閉鎖の報道が出てきており、実際に今回走行した「天生峠」や「安房峠旧道」等も既に来春まで静かに眠りにつくわけですが来春以降に向け各地の道の情報収集したいですが半年間は長いなｗ

　遅くなりましたが１カ月前の記録を作成しました。

　食べ慣れていない店舗だと常連さんのメニュー選択は非常に参考になる、組長ごちそう様でしたｗ



　ゆっくりと昼食をとっていたらいつの間に２時過ぎてしまい今夜の宿を釧路市内にとっているので道東道で一度だけトイレ休憩をとりましたが５時過ぎに市内に入る。
　途中釧路の空港付近からパトカーと機動隊のバスがやたらと目立ち、天皇陛下の行幸かサミットかと思うくらいの警備のようだったので、おとなしく走行ｗ
　公的な水産業関係のイベントがあるらしく、ビジネスホテルの予約が難しかったわけだ･･･釧路付近だと標茶に定宿があるのですがコロナ以降宿泊者を絞っているようでなかなか泊まれないのだ。
　しかたなしに連休の観光客やイベント参加者で賑やかな市内で夕食を食べて就寝。

〈名物スパカツ〉

熱々のステーキ皿に載っているため硬くなっているパスタをどう感じるかで評価が分かれると思う。（自分は苦手ｗ）

９月17日（日）釧路市→清里町
ホテルの朝食が物足りなく感じたので、今回も炉端で焼いてもらいます。
〈鮭ハラス・ホタテ等〉

　昨年もいただきましたが、その前となると20年前までさかのぼるかな。

最近やっと魚も食べられるようになったので･･･

　その後、北太平洋シーサイドラインを走行
　この辺りを走行する度に思うのだが晴れていると冷涼な風が吹いていていつも快適に走行できるのでオープンドライブには最適です。
　個人的な定番ポイントで撮影

〈釧路町昆布森を過ぎた旧跡永賀村付近？〉

　シーサイドラインの前半を走行し次の霧多布エリアに向かう途中、厚岸町内で物々しい警備と日の丸を持った人々をみて昨日想像したイベントに天皇皇后両陛下の御臨席があるのだろうと思い速やかに礼儀正しく通過した。
　一応、頭ペコペコさせて通過しましたが住民の「お前じゃない」感が半端なく感じられましたｗ

※警備の方も県外ナンバーという事もあり通過時に本部等に問い合わせをしていたようですが････
　前日、釧路市内でカッターナイフ所持のお爺さんが逮捕されたと聞いてちょっとドキドキでした。

　

　逮捕されるような危険物は積んでいないと思うけどね（フェリーで食べそこねた賞味期限切れたおにぎりが一番の危険物かとｗ）、停車は求められずあっさりと次の霧多布エリアへ移動できた。

　昨年の11月に食べ損ねたコープ浜中のソフトクリームをタカナシ乳業工場の前で食しながら、旭川のバイカーさん達とバイク＆車談義を30分ほどして開陽台へ。
〈ハーゲンダッツ原料の牛乳のソフトクリーム〉



〈開陽台脇の道、北１９号線〉

　

　別海で目的の食堂は臨時休業だったこともあり軽食を食べながら移動。
　このエリアはナビ付でも曲がる場所を間違っただけでエライことになるので注意です。

　迷走中ｗ



　本日の宿は清里町なので、「根北峠」を通行すれば近いのですがＧＲカローラの習熟運転が今回のテーマなので大きく迂回して「知床峠」を経由して向かいます。

　と、その前に尾岱沼のみん友さんに挨拶がてら仙台銘菓「萩の月」を持って突撃ｗ
　一回しか来ていないのに一発で自宅にお邪魔出来た。
〈知床峠〉

〈知床峠〉

　ただ長居しすぎてR334知床峠に着いた頃は日没直前でウトロ側に降りたころは暗くなってしまいオホーツク沿いのR334を激走しナビ通りに最短の農道を走行し宿に到着。
　夜間の地方道を走行した感想として最新のLEDランプは、集光性が良く本当に真っ暗の地方の道路は直進だと良いが見知らぬ場所で90度以上曲がる場合はサイドの見切りが分からなくて一度降りて確認したりするので、出来ればボヤっと周りを照らす補助灯というかドライビングランプが欲しいと本気で思った。

9月1８日（月）清里町→上富良野町
　走行開始時は雨天だったので、とりあえずゆっくり宇宙展望台まで走行し久しぶりに摩周湖まで登ってみる。
〈宇宙展望台〉

〈摩周湖第3展望台〉

　最初は霧の中でしたが、20分位待ったかな、霧が晴れました。

〈２０分後〉

　山を下りて個人的な定番の渡辺牧場へソフトクリームを食し定番の道の撮影です。


〈上記の牧場脇〉


　次に川湯温泉に向かいますが日帰り温泉は軒並み午後からとのこと、公衆温泉は数年前に無くなっており、取り壊しているホテルもありました。
　大通りには開業しているホテルがあんま無いのですが、廃業したり取り壊しているホテル等は、海外ファンドが格安で購入し星野リゾートが運営し価値が上がってからさらに中国ファンドにでも高く売るのだろうなぁと想像しながらＧＲカローラで屈斜路湖沿いの道を走行した。
　別に非難しているわけではなく、そのスキームはたいしたものだと思いますが、何だかしっくりこないのも事実ですね。なんでだろう(+_+)
　泉質は良いので海外資本でも賑わいが戻ればイイのだけれども酸性の温泉地は建物や備品類の劣化が早いので大変そうですね～
　このエリアでカレーパンやらイモもちを食べたら腹が膨れてしまい、また雨が強くなったのでR333や紋別道等で一気に上富良野町まで走行した。

9月1９日（火）上富良野町→千歳空港
　さて今回は4日間走行しましたがS660の定例会が10月1日にあるという話を聞き3年ぶりに参加しようと考えフェリー往復の料金32,000円×2と15時間×2に対し航空機往復19,000円(往路)+9,000円(復路)と駐車場代4,400円(2週間分)を天秤にかけ航空機を選択しました。

〈美瑛の丘〉

〈青い池付近、十勝岳に向かって〉

　となれば夕方までに千歳空港に到着すればよいので、美瑛付近の丘を巡り十勝岳温泉のお気に入りの白銀荘で入浴、富良野の富川製麺所で昼食後に一気に千歳空港の一般駐車場へモリゾウさんを引き渡して空港へ移動。

〈富川製麺所〉

※麺が美味しかった♪

　駐車場に2週間も置くことに一抹の不安があったのは事実･･･

　千歳空港は4年ぶりかな？到着後に搭乗機の遅延がアナウンスされたので速攻で夕食をとる。
前回はチェックイン後に2時間以上遅延したので、チェックイン前だとありがたい？
　空港内の並んでいないラーメン屋さんでスルズル食べて今回は終了です。

　※空港の食事については何も言うまいｗ