ツーリング中に突然バッテリーチェックランプが点灯しました

14万kmオルタ無交換だったら長持ちしましたね。
私のシルビアは2回かな？交換しました。
普段から電圧計を見ていると電圧が安定しなかったりアイドリング時の電圧が低かったりと異常の兆候に気づき易くなるんですよね。
なので、うでんさんも電圧計を見るクセをつけるのをお薦めします。

アドバイスありがとうございます♪

今まで所有した中でここまで走行距離が長いクルマを所有した事が無かったので、全くもって注意が疎かになってました(^_^;)

今から思うとなんかエンジンの吹け上がりが鈍くなったような、オーディオの音圧が下がったような感じはありましたのでその時にオルタネーターの不具合を疑うべきでした。

これから年数や距離を重ねていくと色々と不具合が出てくると思いますので、今まで以上にクルマの調子に気を配って、早期発見早期交換で出来るだけ長く維持していければと思ってます♪

色々と大変だった？みたいですね。
私も赤鰤の時に旅行の出先でファンベルトが切れ走行不能に。
エンジンチェックランプが点灯、電圧も急低下しエンジンが切れパワステも無くなり、何とか広い停車スペースまでたどり着いたので良かったですが…。
上越で発生したので修理完了後、金沢新幹線で迎えに行きました💦
これからもあちこち不具合が発生の可能性が有ると思いますが、大事に乗り続けられることをお祈りいたします。。

ご心配いただきありがとうございます。

赤鰤さんも旅先で同じような状況に遭遇されたとのことで、大変な思いをされたんですね。
しかも、場所は金沢と遠方ですので、引き取りもご苦労されたことと推察いたします。

たった１週間でしたが、手元にクルマが無いだけで、とても寂しい思いをしました。

長年、乗り続けている愛車なので、その分、愛着もより一層強くなり、なかなか手放せなくなってしまいましたので、これからも大切に乗り続けたいと思います。

うでんさん　こんにちは！
旅先での故障は焦りますよねぇ〜

myレガも仙台と山梨のDラーでお世話になりました。
今年12月で20年を迎える予定ですが、交換したエンジン以外は劣化が激しくなってきており、家族からはもう潮時じゃないと言われています。

20才を迎えてあげたいところですが無理っぽくなってきており悩ましいところです。

オルタネーターを交換されたなら、オーバーヒートとトルコン不調に気を付けていれば、まだまだ乗ることは可能ですね！
大事にあげて下さい♪

こんにちは♪
ご無沙汰しております。

コメント、アドバイスをいただきありがとうございます！

ツチリンさんのレガシィも２０周年を迎えるんですね！

２０年も大切に維持されてきて、色々とご苦労をされたこともあったと思いますが、自分も経年劣化により維持するために修理が必要となって家族の理解が得られなくなることを心配しています。

今では燃費に優れたハイブリッド車が主流となり、私たちのような大排気量ＮＡ６気筒エンジン車は、内燃機関を好むクルマ好きにしか理解して貰えない希少なクルマになってしまいましたね。

自分もいつかは終わり迎えるその日まで、今のクルマを出来るだけ大切に乗り続けたいと思います♪