通勤特急のブログ一覧

今日は仕事で米子市へ行っていました。
帰り道で夕日に照らされた大山（”だいせん”です。”おおやま”ではありません
←分かる人には分かるネタ）があまりに美しかったので思わず携帯でパチリ。
上手に撮れなかったので伝わるか・・・。
ぜひ実物を見ていただきたいものです。




ちなみに大山の横に映っているのは太陽ではなく月です。
大山は見る角度によって男性的でもあり、女性的でもあり色んな表情が楽しめます。


さてさて今朝も車の温度計は－6℃と今季の記録を更新してしまいました。
さすがに「リモコンエンジンスターター」なるものに興味が湧き始めているの
ですが、ネットで軽く調べてみるとユピテルの機種はツアラーは取り付け不可？
のようです。
純正は5万円越えとさすがに手が出ません。
思わず仕事帰りにABに寄ってみましたが良く分かりません。
どなたかお手頃の商品をご存じではないでしょうかねぇ？

明日もペットボトルにお湯を入れて家を出なければ・・・。

今の車は中古車で購入したのですが洗車の小傷が気になっていました。
契約時には嬉しくて舞い上がっていたのか気付かなかったのですが…。

そこで「ツヤエキスパート」を試してみることにしました。


ビフォアー・アフターを撮ろうと思ったのですが携帯のカメラだからか腕が悪いのか差が分かるような写真が撮れませんでした。

工程としてはシャンプー洗車後、コンパウンド入りの水垢とりをかけてからツヤエキスパートを施工しました。水垢とりで約1時間半、ツヤエキスパートで約1時間半で全工程で水洗車なども含め約4時間近くでした。

他の方のレビューでは大型車用で半分も使わなかったという声が多かったのですが、今回はたっぷり塗ったためか約１／５が残る程度でした。
とりあえずボンネット面はこんな感じに・・・わかりにくいですよね。


感想ですが
①気温12度　弱い風、天気は晴れの状況でした。説明書では冬場は塗布後２０～25分後の拭き上げでしたが約5分で白っぽくなり10分後には完全に乾燥しているように見えたため我慢しきれずに拭き上げましたが特に拭きとりにくかったり、ムラになったりすることはありませんでした。
説明書が言う半乾き状態の見極めが難しいなと感じました。

②コツとしてはコート剤を塗る時は一方向で往復させる（縦横に塗ったり円形に塗ったりしない）
重ね塗りはしない。というところでしょうか。
そういえば昔ガソリンスタンドでバイトしていた時にワックスは風が流れていく方向に沿って一方向に
掛けていき、拭きとる時も一方向に拭きとるとキレイに仕上がると教わったことがあります。
本当かどうかわかりませんが・・・。

③クロスが2枚付属していますが、1枚目のクロスでの拭きとりはそう神経質にならなくても良いかな…と。曇りが取れる程度で十分だと思います。
多少跡が残っても2枚目の仕上げクロスで奇麗になりましたので2枚目に時間をかけたほうが良いと感じました。

④結果ですが洗車の小傷は思った以上に目立たなくなりました。
やはり完全に消えるものではありませんが、十分に満足です。あとメタリック系独特のキラキラしたラメ的な輝きが施工前と後ではハッキリ違いがわかる位復活したように感じました。
総じて満足の仕上がりです。


さて、約1週間前に施工して翌日の朝から雨となり屋根なしの駐車場で毎朝青い車が真っ白になる位の霜も降りる毎日だったのですがうっすらと汚れがついているかなという状態で非常にキレイな状態が
続いていました。
で本日1週間ぶりに洗車をしてみましたが、まず水を吹きかけた状態はこんな感じです。




ものすごく水を弾いています。
拭き上げ後はこんな感じです。

普通のワックスを掛けた後に洗車した時より輝きの落ち具合は少ないです。と言うかほとんど輝きは落ちていませんでした。
おすすめか？と聞かれたら間違いなくおすすめです！と答えられる商品だと思います。

とは言っても奥さんの車なのですが…。



今まで乗っていたMRワゴンが10年18万km走った上に家が海に近いせいか
ボンネットに錆が浮いている状態。さすがに限界かなと思っていたところに
タイミング良くN-ONEの発売となったので契約させていただきました。

無事本日納車です。
年内納車に頑張ってもらった営業さん、ありがとうございました。

しかし最近の軽自動車はすごいですね。
10年前のMRワゴンが別カテゴリーの車に感じてしまいます。
セルの音やメーター周りがもはや軽じゃない・・・。
一番安いベーシックグレードですがそれでも内装にも不満無しです。

普段乗るならこれで十分かも・・・なんて思ってしまいました。

寒さも一旦収まって週末は平年並みに…という天気予報でしたが、私の住んでいる地域はまだまだ寒いです。
今朝も寒さで目が覚めました。
目覚まし要らずですf^_^;)

久しぶりの休みを利用して少し模様替えをしました。



その１　スタットドレスタイヤ交換
雪の多い鳥取県ではスタッドレスタイヤは必須です。
とは言えツアラーに乗り換えたばかりでホイール＆タイヤの購入はちょっとツライ。
そんな訳でとりあえず今シーズンは前車のCM2に履かせていたセットを再利用することに
しました。ちなみにホイールはCL1ユーロR用です。
ホイールは16インチとかなり小さくなり恥ずかしいのですが背に腹は代えられず…です。
ちなみにそのままではブレーキキャリパーに干渉するので５mmのスペーサーをかましています。

その２　アキュラグリル・エンブレム・センターキャップ交換

学生時代に初めてアメリカでアキュラ車を見て「カッコイイ」と思ってしまった私は初めて
買った車であるインテグラ（リトラクタブルライト）にアキュラのエンブレムをつけて以来、
今までの車はすべてアキュラ仕様に。その流れで今回もアキュラ仕様にしてしまいました。

実はグリル、エンブレムはツアラーの納車前に購入していたのですがいざ取り付けになってから
問題が発生し、取り付けを見送っていました。

今回ツアラーは中古車で購入したのですが前オーナーの方はACCとCMBSを付けられて
おり、ミリ波レーダー用のグリルでないと取り付けができませんよとディーラーの方に
指摘されてしまいました。ショック・・・。

「無理矢理付けるとどうなりますか？」と聞いてみたところ「ACCとCMBSが効かなくなり
常時ACCとCMBSの警告灯が付きっ放しになりますよ」との事。

警告灯付きっ放しでも取り付けようかとも思いましたがACCもCMBSもせっかく付いているのに
もったいないとも思い一旦は取り付けを断念しました。

それでも今回やはり諦めきれず「ACCもCMBSもこの2カ月あまり利用実感もなかったし・・・」
と交換を決断し、皆さんのグリル交換の整備手帳も参考にさせていただき交換してみました。

交換自体は1時間ほどで終わり、恐る恐るエンジンをかけてみると・・・警告灯は付きませんでした。
近くの自動車道を走ってACCを試してみると…問題なく作動します。
CMBSも今のところ誤作動などはありません。
一度前を走る車が急ブレーキをかけて止まりかけたときには「BRAKE」の警告表示がされ警告音も
鳴りました。

今のところは大丈夫ですが、ミリ波レーダーはむき出しになっていますので何かしらの汚れ対策が
必要になるかも・・・。CMBSも今のところ危険な状態に遭遇したことがないので正確に作動するか
どうかもわかりません。
さてどうなりますか・・・見栄えには個人的には満足しているので良しとしています。
変化があればご報告します。