通勤特急のブログ一覧

カメラを買い替えてから初めて京都文化博物館に行って来ました。

ここでもショック…。
以前は無かったパイロンや貼り紙。



こんな所でスケボー？



パイロンやバー、ロープが張ってますが出来るだけ写り込まないよう車の位置を調整して撮ります。
思うような位置で撮れない💦



確かに階段があったりウッドデッキ的になってたりはするけど…。
もうその感覚が信じられん。
この前の伏見稲荷もやけど善意で解放してもらってるところが一部のくだらない連中のせいで規制されていくのは本当に悲しい事です。



夜撮に強いカメラなので以前の写真より良くなったかな。



ビデオライトも活用し車を主張させてます⁉︎

少しずつコツを掴んできてるような気がします。
まだまだですが時間の作れる限り練習しよう！




ちなみに前に撮った写真…

ウチの近所の伏見稲荷大社の駐車場が急に夜間駐車場閉鎖になりました。


うーん、いかにも「急遽」という感じ。



ま、推して知るべし。
最近マナーの悪い集団が多かったですからね。路上飲みみたいに騒いでるのもおったみたいやし。
自分も撮影してる時にグループでやって来て境内で騒いでるのに出くわしたり…。
ウチの奥さん曰く「コロナで遊ぶとこ無くなって夜でも騒げるところに集まってのと違う？」
なるほどね。
伏見さんもついに堪忍袋の尾が切れたか近所からの苦情が増えたか…。
期間は「当面の間」だそうです。
もうこんな夜間の撮影できんなぁ…。



最近オリンピック関連で多様性や差別の問題で騒がれたりコロナでの自粛警察やネットでの炎上がよく話題になってますが今の日本ってそんなに清廉潔白な社会？
みんなそんなに人を批判できるほどの人格者なの？
それよりも基本的なマナーの低下が酷くなってるような気がします。承認欲求を満たすためなのか？「自分は許せても他人は許せない」的な自己利益追求のための身勝手な言動とか…。
自分に都合の良い理屈を展開するダブルスタンダードなのか？それともモラル低下してる層が増えてるのか？
なんかインターネットのせいでどちらも増えてる気がします。
なんかギスギスした住みにくい世界になってきてますね。

先日撮影に行った某施設もマナーの悪化で規制が厳しくなって気軽に撮影出来なくなったし…。

最近本気でSNS全部辞めようかなと思う機会が増えてきたな…。

と言う自分もダブルスタンダード持ちまくりの人間なんですけどね…。

今CMで水素エンジンのレース参戦の事をやってますが「トヨタイムス」ご覧になりましたか？
その中にある「音のあるモータースポーツを終わらせなくない」という言葉に感動しました。

フォーミュラE観たことあります？
まるでタミヤRCグランプリのラジコンのような音をさせて走るレース。スカパーで観ますが申し訳ないですが一度としてエキサイトしたことありません。
しかし…水素エンジン…ワクワクする音じゃあありませんか！
車って五感全てで楽しむもんだと思うんですよ。
水素エンジンではオイルの臭いは無いかも知れないけど最低限「音」の無いモータースポーツは考えられない。
だからと言って今のF-1の「PU」みたいに無理矢理に化石燃料を使ってる複雑なシステムは全くサスティナビリティとは言えないと思うんですよね。バイオ燃料？本気で言ってる？
もしかしたらカーボンニュートラルとモータースポーツを両立させるのは水素エンジンなのでは？
ホンダがカーボンニュートラルを理由にF1を撤退しますが宗一郎氏ならどうしたでしょうか？
CVCCを生み出した時のように水素エンジンの開発に必死になってたかも知れません。
もしかしたら水素エンジンがレースに耐えられるようになったらF1に復帰する！って言ってたかも知れませんね。
走行距離とテレビ放映ビジネスを両立させるなら2ヒート制を用いるなどショービスネスとの共存も可能かも知れません。
昨日のオーストリアGPで思ったんですが今の複雑なシステムとルールのF1は正直ホンダが5連勝してもワクワクしません。
もしかしたらモリゾー社長は宗一郎氏の生まれ変わりなのでは？
ま、年齢的には生まれ変わりと言うより「乗り移った」て感じかな？
ホンダ党でありながら今まで一番嫌いだったトヨタを応援せずにはいられません。
日本の自動車産業（日本経済そのもの⁉︎）の持続のためにもいつか水素エンジンが主流となり「エンジン音」がサーキットに響き渡る将来が有ればいいなと思わずにいられません。
因みに水素エンジンが実用化されれば今の中小の下請企業も今の技術の応用で生き残れるそうです。
これこそサスティナビリティなのでは？自動車産業を中心とする日本経済の維持になるのでは？
上手くいけば水素エンジンを積んだトヨタF1が復活する日が来るかも知れませんね。
モリゾー社長、頑張れ！最近本当に宗一郎氏の生まれ変わりなのでは？と思う事があります。
熱くなって支離滅裂な文章になったかも知れませんが、一度トヨタイムス観て下さい。
EVだけが唯一の選択肢では無いと思うんだけどなぁ…。

最近無限のパフォーマンスダンパーがよく取り上げられてて、気になっています。
実際の効果には「プラシーボ効果」ちゃうん？とかなり懐疑的だったのですがマイDの担当さんも以前ヴェゼルで純正採用されていた車両で比較された事があるらしくその時は明らかに効果を感じたとの事。むむむ、これは侮れんかも⁉︎
サーキットでの効果は分かりませんが街中や高速では走りがかなり上質に変化するということです。

自分もサーキット走るとは言えFK8に乗ってるほとんどの時間は通勤やドライブです。
その時間が上質になるなら入れてみる価値はあるなかなと徐々に洗脳されつつあります（笑）
サーキット走行にマイナスになる事も無さそうだし…。

スプーンのスティフプレート入れた時もかなり半信半疑で入れましたがしっかり効果出たので満足してます。
なのでパフォーマンスダンパーも多分…期待できる⁉︎

9月の神戸の無限フェアなら割引あるだろうし…お金貯めようかな…。