通勤特急のブログ一覧

先日、高速道路の料金所でETCのゲートをくぐり左側の車線に入ろうと軽く左にハンドルを切った途端…

『ガリッ！』

うわっやってもうーた。
すぐに確認したいけど高速道路上。
次のパーキングエリアまで走るしかありません。
『どんななってんやろ？タイヤもいった？まずリペアは無理やろな。もしかしてボディもいってる？』
いろんな事が頭をよぎります。
いかん、とりあえず運転に集中！と思いながらパーキングエリアに到着。
すぐに左フロントを確認します。

『あちゃー。こりゃアカンやつや。』
と思わずガリッたところを人差し指で触ると指が切れて流血の始末…。

見てやって下さい。





タイヤ、フェンダー、サイドステップは無事でした。

情けない…。まさか料金所の先にあんな駅のプラットホームみたいに長い縁石があったとは。油断していました。

リペアは諦め速攻でオザワレポートさんに電話。朝早くからすいませんでした。

ゴールデンウィーク明けに入荷があるらしくもしかしたら1本回せるかもとの事。
取り敢えず1本オーダーかけました。

あー情けない。
トロトロ走る車とか右や左どっちにいくかわからないフラフラしてる車や急にブレーキかけて止まる車などゴールデンウィークならではの状況にイライラして集中力がなくなった結果でまぁ自業自得です。
皆さんもゴールデンウィーク中の運転にはお気をつけください。

リアウイングにカーボンシートを貼ってみました。
先ずはフラップ部分を外します。


裏側にフタがありましてプラスドライバーでネジを外します。
カバーの中はこんな感じ。


フラップはネジ2本で固定されていますのでこのネジを外します。
ネジはプラスではなく金平糖みたいなやつ。（名前知らなくてすいません。手持ちの工具の中にあったので）

左右のネジを外したら翼端板を外に軽くグイッと開くと翼端板は外れます。
意外と簡単でした。







でカーボンシートを貼っていきます。
使用したのは3MのダイノックCA-421です。
ドライヤーで温めて軽く引っ張りながら貼っていくのですが思ったより立体的な造形なのでかなり苦戦しました。


一見成功のようですが…

時間がない中で作業するのはダメですね。結果から言うと大失敗です。
裏側はツギハギだらけ。
後ろの車からは汚いのが見えるかも⁉︎





写真だと分かりにくいですが肉眼では明らかです（泣）

途中でやめたかったのですが時間もなくフラップも作業中に小傷が入ったので止む無く最後まで貼ってしまいました。

まだ1回分シートがあるので再度チャレンジします。

youtube徘徊してるとこんなのが。







カッコイイけど日本じゃダメなんやろな。

https://youtu.be/pYTEORm10Nc

先日のNHKの朝ドラのセリフが話題になっていますね。
放送を観たわけではありませんので前後の関係はわからないのですがそのセリフに感動。
FK8に乗らせてもらっている自分と重ね合わせる部分もあり改めて頑張らねばと思うのでした。

先日、注文していたボンネットが遂にショップに到着したという事で塗装前に現物を確認してきました。



いや〜ドキドキしますね。
いよいよご対面です。








思ってたよりツルッツルッ。キレイな仕上げですね。

色んな角度から撮りまくり（笑）



















やはり思ったより重かったです。
軽量化はあまり望めないかも。
まぁ軽量化よりも排熱対策としての導入なので良しとします。
それから中央のダクト裏はカバー（？）
のようなもので雨対策できそうですがサイドのダクト裏は何もありません。
こまめにエンジンルームの掃除と錆対策が必要ですね。

塗装後取り付けですが板金屋さんの都合で4月下旬になりそうです。
あまりに仕上げがキレイなのでこのまま塗装無しにしようかとボンネットの前で5分ほど考え込んでしまいましたがやはり塗装します！

取り付けまでもうしばらく妄想で我慢です（笑）