ぺんすけのブログ一覧

明けましておめでとうございます。

暇な時に工具を使いやすくする加工

ボトルジャッキスタンドを手に入れたので

受けの部分に当てゴムを考え
アストロの補修部品の当てゴムを加工

スタンドのアール部分がゴムにフットするように加工

実際にパンダで使用してみると
ゴムがしなりちょっと気に入らないので

再度改良

ゴムの裏側に鉄板を取付け
3.2ミリの鉄板にＭ6のネジを切って取付け



スタンドの隙間に鉄板を切ってスペーサーを作成

マグネットシートで取付け角度を替えれるように貼り付けて組み立て
取付けてみたがまだ気に入らないので部品を手配

今度の連休には完成かな

休みも終わってしまった。

今年もどこかでお会いしたらよろしくお願いします。

２０年以上使っていたミニルーター
異音がしていてもだましだまし使っていたが
モーターの音がするが回転しない
ベアリングが逝かれたかな？

ダメ元で分解

分解出来たのでベアリングのサイズを測り検索
アマゾンで見つかり値段もあまり高くないので手配

部品が届き組み立て
試運転
暫くは使えそう


新ダイワの発電機
１００Vのエアーコンプレッサーの電源に使用してたが
電圧の昇圧機を手に入れてから使わないで放置
久し振りにエンジンをかけたら
半チョーク状態でないと息継ぎ状態

キャブレターを外して掃除



試運転
OK

もう１台
スバルの発電機インバータタイプ
こちらは非常用に使う為に常備（貰い物）
こちらも半年以上エンジンを掛けてないので掛からない
試しにキャブレターの口径口より直接ＣRCをお吹きかけ
初爆があるか確認
掛かりそうなので
燃料系の詰まり

キャブレターのカップの部分を外してガソリンが来てるか確認
カップが空でしたのでフロートのニードルの固着
何回か動かしたらガソリンが流れだしたので
カップを取付け

試運転
掛かりました。
OK

使うことが無いことを祈る
非常時に使う発電機

パンダ　気が付いた整備

ユーザー車検を受けるので
ヘットライトの点検光軸及び光度の問題がありそうなので点検

事前にテスター屋さんで調整してもらうが
そこで対処出来ないことが無いように

ヘットライトのバルブの取付け具合いを点検すると
バルブの変換スペーサーがぐらぐらする？？（H4バルブを取り付ける為のスペーサー）
今まで気づかなかった

よーく観察すると
バルブの３本の詰めが反射板に当たって奥まで入りきってないのでスペーサーがぐらぐら
スペーサーの溝には入って押さえて有るのでバルブ自体は外れることは無いが前後方向の出代に問題は有るのではないか？

スペーサーの外径とバルブのツメの部分の大きさを合わせる
バルブの段差の部分よりツメの先まで約７ミリ

スペーサーに仮付けしてバルブのツメの出代分を測ると約２ミリ
やすりで削る

これでぐらぐらを解消

あと
車検には関係ないが

ＥＴＣ車載器の作動
カードを入れてもエラー表示はされないが
ゲートを通過する時はゲートバーが上がらず読み取り不良

車載器のカードの読み取り部分を掃除する
クリーニングカードを入手

電源オフ時に
5~10回抜きさしでクリーニングが出来るらしい

１回試しにやってみた
次回、ＥＴＣゲートを無事通る事が出来る事を祈ろう

某オクを見てたら

パンダ１４１用のサンバイザーが出品されてた
当方のタイプは前方しか降ろせないタイプ
画像見るよ取付け方が同じで横に動かせそうな棒が付いてる
これは横にも向けれそう


中古品でもちょっと買うには高い
試しにebeyで調べると
新品が有る

品物と送料を合計しても中古より安いのでポチ

オーダーを入れたが到着予定日を過ぎても届かない（荷物の追跡出来ない運送で発送された）注文先に連絡入れるともう少し待ってくれと返事が有りで待ってると

オーダー入れてから１か月ようやく届く

現物を確認
大きさはちょっと小さくなる

取付けは同じですが
当方ガラス上部に自作のアクリル板にフィルムを貼ったバイザーが取り付けてあってそれの固定サポートを共締めするとビスが純正品では短い
ビスを探すが自動車用のビスで首下１６ミリはカー用品店はすぐに手に入るが
首下２０ミリはすぐには無い
バイク用品店も覗くがない

諦めて「モノタロウ」で手配
送料を無料にする為ツイツイ余分な物まで注文

ビスが届いたので取付け

無事取付け完了



これで横からの日差しは少しは防げるかな

パンダ
フロント部分の異音が解決したので

前々より段差通過の時なのでリアの動きの違和感
１年以上前より部品は入手してたが放置状態
ストラットの交換をする事にした



以前、リアの整備で片側のストラット外したらオーム型のアームが捻った状態に
取り付けが出来ずフロント側と反対側のストラット取付けを外す羽目に

今回はそれを踏まえ勉強
マニュアルを見るとオメガアームに左右繋ぐロットを取付けてる写真を発見

棚を作成用のL型のアングル使い燃料タンクに当たる部分をカットして
上下にボルト止めしてオメガアームに固定

念のために下側よりパンタジャッキにて保持

準備完了で作業開始

サイドブレーキワイヤーを外してストラットの交換
リア側を最初に外してフロント側を外す
部品の見比べ

左側はゴムのヘタリひび割れ


右側はブッシュの抜け出し　酷い状態

取付けもリアを最初に取付け
フロント側を取付け（フロント側の方が穴合わせでこじるスペースが有ってやり易い）

サイドブレーキワイヤーを取付けて
ストラットの交換は終わり

リアタイヤを外したついでに
サイドブレーキの調整
ドラムシューの隙間の調整

シューを調整してドラムを取付け
ドラムを回転させた時に微かに擦れる音がするぐらいが良いとクルマ屋さんが教えていただいたのでそれを目安に（自己責任で作業してください）

効くようになりました

試乗してリア周りの動きの感じが良くなりました。

暫くは修理しなくて良いかな