ぺんすけのブログ一覧

パンダ　１４１


リアハッチドアの電磁ソレノイドの時々作動不良
解除ボタンを押しても左右のドアは解除できてるがリアハッチはロックで保持状態



ロックと電磁ソレノイドを取り外し単体で動作確認　手で動作を助けると動く

ヴィヴィオを集中電磁ロックを付けた時の余り２ドアなので２個余りがあるしその時の基盤が悪さしてバッテリ上がりをおこしたので基盤だけ使う為に新たに手に入れたのでソレノイドだけ余ってる

電磁ソレノイドを見比べ



取付けのビスのピッチは同じ
出しろのストロークも同じくらい
ボディの大きさは少し大きめだが何とかなりそう

本体側の配線の電気の流れを確認してギボシ端子交換

単体で動作確認
動く（当たり前ですが）

ロックのリンクをソレノイドバルブを組付け取り付け







動作確認　（正常に動く）

今度はリアハッチを閉めて
リモコンでロックの動作確認

出来ました。成功

ドアの部分が壊れたらこのソレノイドが使えるかな？

パンダ 141






夏前ぐらいにエアコンのガスを入れたが
最近、また、効きが悪い

まだ、暑い日がありそうなので少しガスチャージをしようと準備

ファンを最大にしようとスイッチをひねると

ダイヤルがモゲマシタ！



ショック

ひとまずガスチャージ

1本注入しましたが泡の量はあまり変わりませんが

冷風が出てたので今回はこれで

ダイヤルの修理をどうしようかな

シャフトの直径を図り代替え品を探そうかと考えたが

瞬間接着剤で固定出来そうかなと思うが
スイッチ接点自体が油切れでみたいで動きが悪いのですぐに取れそうなので

取れたダイアルの裏からピンバイスドリルでセンター部分に２ミリの空いた穴を空けてから

瞬間接着剤でスイッチ側の折れて残った残骸と合体

今度は、外側より下穴を目印に３ミリで穴あけ

４ミリのタッピングビスで固定

今の所は固定出来たみたい。

助手席側より作業してたが
気が付いた
助手席側の足元に何か漏れた跡が出来始めてた。
油っ気
エアコンのガス漏れみたい

見なかったことにしよ！

普段使いのセレナ　C27
ちょっと前よりエンジン始動時にセルの機嫌が





調子良い時は軽めにセルが回るが
機嫌が悪いと重そうに回る。

バッテリかな？
と思うが交換して１年半
CCAを測定すると微妙なグリーンとイエローと表示されるので
１度補充電

しばらく放置状態で通勤に使うが
セルの周りが重たい
バッテリは良好の表示



セルモーターが悪そう
ネットで検索すると距離を走ったセレナには起こりうる事案

セルモーターはリンク品を調達すると
期限内に返却しないといけにいのと金額も意外と掛かるので
ネットで走行距離が少なく安いのをゲット

重い腰を上げて作業開始
上側からセルを外せるみたい

バッテリのマイナス端子を２個とも外し
c端子の配線カプラを外し
B端子のナットを外してメイン配線の取り外し
セルの取付けボルトを外すのだが
ネットの記事通りめちゃくちゃ締まってる

上側の取付ボルトはブーメラン型のメガネレンチをかけてパイプをかけてハンマーで一撃で緩め
下側は上部よりのアクセスを諦め
アンダーカウルを外して下側より作業
コンビネーションレンチが掛かり緩めてボルト取り外し

取り外しは上部より引っ張り出しだが
ラジエターのロアーホースが当たるがゴムなので強引に取り出し。

品番を確認して手配してるが現物の見比べ

問題なく同じ

取付けは強引に押し込み取り付け

作業は取り外して時の反対の順に組み立てて完成

バッテリを繋いで試運転

軽く勢い良く回り軽くエンジンが掛かる。
問題解決

しばらくは問題なく動くでしょう

いろいろと工具を使用

時間は１時間半ぐらい

走行距離　90099Km　

パンダのドアバイザー

以前、ライト周りの点検時
運転席の窓を開けて外側より上半身を入れてライトスイッチ入れたところ
体がバイザーに当たりヒビ割れ
あと、助手席側のバイザーがサイドミラーの映り込みが気になり
諦めて取り外して保管していた。

先日、久し振りに雨の日に乗って喚起の為（タバコは当方は吸いませんが）窓を少し開けるが雨が降込みが気になる

新品を購入しても良いが
サイドミラーの映り込みが気になるので一部カットしたい
新品を加工して割れたらショックが大きいので現行品で

割れた運転席側のサイドバイザーを修理する前に
ミラーの部分が映り込む部分をサンダーでカットしてみた（ここの部分で失敗したら割れた部分を修理しても無駄になるので）

マスキングテープでカット部分を線引き

サンダーで無事カット細かい部分をやすりで修正

画像は右側のバイザー

カット出来たので
割れた部分の修理

手持ちの材料のアクリルサンデーのPPクラフトシート　厚み0.75ミリ
曲げ加工がしやすくて
型紙を作り材料をカットして両面テープで貼り付け
M5とM4のトラストの黒ボルト、ナットで固定



完成

ドアに取り付け

見た目は？

気になっていた右側のサイドミラーのバイザーへの映り込み

問題無い
見やすくなった。

あと、クーラーの冷え具合が弱い
去年は漏れ防止を入れたので冷えたが
今年はダメみたいなので

クーラーガスチャージ

1本入れてしばらく様子を見よう

最近、物忘れが激しいので分解は良いが
組付けるのに一苦労

セルモーター取付けボルト
シフトリンケージのステーと共締めを忘れてた
一度Ｔ/Ｍとエンジンの固定にボルトを締め付けたが違ったみたいで

再度取り外してセルモーターを取付けて固定

アース線の部分は覚えていたのでスンナリ取付け

外したボルトの数と取付け部分のボルトの数を確認しながら取付けの忘れをしないように確認しながらの作業

トライブシャフトのブーツ右側は１年ちょっと前にシャフトと共に交換したので
左側のみブーツの交換（３年半ぐらい前に交換してあるが）劣化してるように見えるので

ブーツをファンヒーターの熱で温めて交換

左右の足回りを組み立て



形に成って来ました

リヤのブレーキのエアー抜きをする為に
リアをジャッキアップして馬に載せて

作業の終了

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