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（この日記は2020年に記載しています）

またもトラブルに見舞われた日光を経て，次に向かうは2年目の袖ヶ浦フォレストレースウェイ．

初走行だった1年前は予想外の好成績で終わり，今年は真ん中の「S-2クラス」へ昇格．1年目に競った袖ヶ浦のEF8も一緒にクラスアップしたので，今回も戦いを挑めます（笑）．

昨年あまり台数が集まらなかったせいか，今回は20分×2本と少な目でしたが，2年目という事で袖ヶ浦への行き方も慣れ，周りを見回す余裕もあり，のんびり向かう事にしました．

行きは首都高→アクアラインに繋いで，ちょうど日が昇る時間帯だったので海ほたるで小休止．



今度は迷う事もないので，のんびりと向かいます．






サーキットに到着してみれば，とっても良い天気．
コースコンディションを気兼ねする事なく思いっきり走れそうです．



早速準備を進めると，同じクラスのクルマが横一列に並びます．AP1，AP2，FD2，FN2，EK9，DC2，CJ3，ZF1にZN6と今回もバラエティに富んだ車種が並ぶ中，奥に何だか雰囲気の違う集団が・・・．



Castrol 無限 ACCORDのカラーリングの1台が目を惹きますが，どうやら車種はアコードではなく，BMWの模様．



世代も様々ですが，かなりハイチューンな佇まいで，これはかなり速そう．
一番上のクラスなので私は絡む事はありませんが，なかなかの排気音を響かせていました．


さて，私の方は1本目が 1'36.505 で，またしてもクラス最下位でスタート．但し，今回はスロースタートという訳ではなく，予想外に路面温度が高く，タイヤの内圧が上がり過ぎて挙動が物凄くピーキーだったせい．タイヤのグリップが全く感じられず，走っている最中はどこ飛んで行くか分からない感じ．かなりビビりながら走ってました・・・．


次の2本目で今日は終わりなので，今度はちゃんと内圧を合わせてアタック．



結果は 1'23.273 で13秒短縮し（苦笑），クラス9位まで挽回しましたが，残念ながら0.1秒差で袖ヶ浦のEF8には届かず（1'23.184：クラス8位），袖ヶ浦2連勝とはなりませんでした（悔しい！）．短い時間でしたが，やっぱり袖ヶ浦のコースレイアウトは面白く，「サーキット走ってるぅ～！」という感覚が強く感じられる楽しいコースである事を再認識しました．


ちなみに，この日は雪月さんのデミオも走られていたのですが，今年はどこも壊れる事なく無事走り切れたようで，走行終了後に・・・，

「よがっだぁ～，壊れながっだぁー！」

と地面にへたり込んで，大声で叫ぶ姿が印象的でした（苦笑）．
（ご本人のコメントはコチラを参照下さい）


走行会終了後，その雪月さんと袖ヶ浦のEF8，オレさまFD2がラーメンを食べに行くと言うので，それにくっついて行きました．



地元民じゃないと分からないような道を進み，お店の佇まいもこれまた独特．店員さんもなかなか個性的で，異国の地に来た感じを味わえました（笑）．


今のところ（2020年）これがドライで走った最後の袖ヶ浦になるのですが，その後も毎年コースが整備されているそうですし（特に縁石が増えているのは嬉しい），チャレンジングなコースなので，機会があれば，また是非とも走りたいなぁ～と思っています．