OX3832のブログ一覧

（この日記は2020年に記載しています）

袖ヶ浦のEF8には敗れてしまったものの2度目の袖ヶ浦を楽しんだ後，ゴールデンウィークの連休に突入．

すると上司から「去年行けなかったのでリベンジ！」と言われ，連休入って早々にスポーツランドやまなしに呼び出されました（苦笑）．

気温が既に大分高い時期に入っており，タイムを出す気も更々なかった事から，以前，オレさまに壊されたRE-11Aの余り（リヤ用の2輪）に履き替えて現地に向かいました．

今回は私とGDA乗り以外に，上司のGDBと同僚のSE3Pも参加．この2台の実力はこの日初めて知ったのですが，「あ～，こんなに性能が違うんだ」と思う機会となりました．



SE3Pの方は，エンジンが既にヘタって圧縮漏れを起こしているそうで，テンロクの私でも余裕でついていけました．
真面目にロータリーの音を聞いたのはこの日が初めてでしたが，なるほど独特の音ですね．


一方のGDBは，見た目純正仕様ですが中身は色々イジってあるそうで，パワーの差を見せつけられました．一例を挙げると，私が1コーナーの進入（↓）で，



バックミラーをチェックして，「あ～，GDBが最終コーナーを立ち上がってきたなぁ～」と思ったら，



2コーナーの進入で，もう真後ろにいる感じです．
「いや，どんだけパワーあるんですか！」と思ったのを覚えています（苦笑）．


さて，タイムの方はと言うと，走ってみたら当時リア用だった2輪にもフラットスポットが出来ている事が分かり，「これじゃタイムは全く出ないなぁ～」とフラットスポッターを恨みつつ，走る事自体を楽しむだけにして終わり．結果は・・・，



　2014年　・・・　44.452　（Sec.1：3.989　Sec.2：13.333　Sec.3：14.248　Sec.4：4.811　Sec.5：8.071）
　2015年　・・・　44.451　（Sec.1：3.934　Sec.2：13.427　Sec.3：14.255　Sec.4：4.728　Sec.5：8.107）

1/1000秒だけベスト更新！
どうやら，私はSLYで100年かけて走り込んでも0.1秒しか縮められないみたいです（笑）．


結局，この日唯一の収穫は，会社の同僚がEF8のエンジンサウンドを外から撮ってくれた事くらいでした．