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EF8での直接対決のついでに，この特徴的なテールレンズのFD2に私も乗ってみました．

1年半前，場所も同じ日光サーキットで，このFD2に試乗させてもらいましたが，その当時は，「コーナーで裏切られるクルマ」という我ながら酷いコメント(笑)を発していたのを覚えています．

コーナーで横Gが掛かった状態で，「タイヤが踏ん張っているから大丈夫だな～」と思って，ステアリングを切り足すと，唐突にリアが流れてスピンしそうになる･･･というもので，乗っててかなり不安でした．

そこから1年半，セッティングが変わり安定感も増したとの事だったので，後学のために乗させてもらいました．

それでは感想です．

①デカイ！
FD2中でも特にシートポジションが低いせいもあるのでしょうが，箱の中に沈められたような感じで周囲が全く見えません．ただでさえ車幅が広いのに，視界も狭いので感覚が掴めない･･･．特に6コーナーはAピラーが邪魔で，縁石の寄せ具合をフロントウインドウ越しではなく，サイドウインドウ越しに確認しなければならず，気分的には目隠ししてターンインしているような感じでした．


②重い！
ピットアウト時にステアリングを切り始めた瞬間から「お，重い･･･」．1年半前に乗せてもらった時は，ここまでとは思わなかったのですが，とにかく重い．恐らく255の幅をもつタイヤのせいだと思いますが，ターンインで切り込むにも，コーナリング中の舵角を維持するにも，私の筋力ではちょっと辛い（やっぱ，体力落ちてるのかな･･･）．

また，一旦テールスライドが始まるとなかなか止まらない．「こんなモンだろ」と思ってカウンターを当てても全然止まらない！ 前回より滑り始めを予測できる分，何とかなりましたが，ふいに流れ出した時に止められないのは怖いので高速コーナーは，思いっきり抑えて走りました．


③パワーがある！
2速からの加速がとんでもなく速い．最終コーナーを立ち上がってホームストレートで全開加速する訳ですが，少し舵角が残った状態から踏み込むと，キックバックが凄い．また，シフトアップインジケータの1個目が「点いたな･･･」とシフトアップに構えた瞬間，あっという間にインジケータが全点灯してレブに当てそうになりました．


④シフト操作が楽！
そもそものシフトストロークが短いおかげもあるのですが，FD2の特性に慣れてないはずなのにヒール&トゥも凄く合わせやすい．10コーナーは4→3→2速と落とすわけですが，苦手な2段落としも苦になりません．これは，FD2のギヤ比が均等割りというせいもあるのかもしれませんね（下記参照．ちなみにEF8はこちら）．




⑤デフが良く効く！
オーナー曰く「デフの効きは落ちている」との事ですが，私からすると，とんでもなく良く効く．アクセルを入れるとグイグイ引っ張っていくので，印象的には「アクセルONでオーバー」という感覚です．アタック序盤の頃，10コーナーでブレーキングが終わった後，「ここでアクセルを入れて，アンダー出して，外に膨らんで･･･」とコーナー出口でアクセルを踏み増したら，スパーンとリアが流れて，11コーナー手前でスピンしてしまいました･･･．

これには運転している自分自身がビックリ．1500周近く日光を走ってますが，ここでスピンしたのは初めてです．


⑥良く止まる！
4速に入れてからフルブレーキングする10コーナーは，シフトアップ後で回転数が低い状態だとエンブレが効かず，逆に止めにくいのですが，200kg近くEF8よりも重いはずなのに，易々と止めてくれました．
（ちなみにブレーキはEndless CC33との事）


さて，そんな事を感じながら走ったベストタイムは，44.708．借り物なので抑えて走っているとはいえ，1年半前より1秒遅く，オーナーよりも2秒以上遅い酷い有様でした･･･．

ちなみに，EF8の当日ベストと比較してみると，こんな感じ．



1コーナー（1つ目の赤丸）はさすがのパワーでFD2の方が速いものの，それ以降は離されるばかり．

EF8だと1～2コーナーの間（2つ目の赤丸）はアクセルを踏んで加速させたくなるのですが，FD2はそのままきれいに減速させる感じ．3～4コーナーは見切りの悪さでラインが掴みきれず，強力なデフを使いこなせずでギッコンバッタンした走り．

2速キープだと，EF8に比べFD2の方がローギヤであるため（EF8：93km/h　FD2：89km/h）までしか出せず，レブに当てないように走る（3つ目の赤丸）とこんな感じ．ただ，6コーナーのクリップが掴めないので手探りなコーナリングになってしまい，8コーナーまで車速を伸ばせず，9コーナー（4つ目の赤丸）も，かなり抑えた走り．

当然，バックストレートは伸びない（5つ目の赤丸）訳ですが，スピンしない程度にアクセルを踏み込むと10～11コーナーの間（6つ目の赤丸）では流石の加速力みせてくれました．


走る前から分かってはいましたが，やっぱりEF8に比べると全く違う乗り物ですね．EF8でしかサーキットを走った事がない私では，こんなハイパワー車を短時間では乗りこなせませんでした･･･．

でも，逆にその乗りこなせてない感じが非常に楽して，あっという間の20分だった気がします．
機会があれば，是非とも，また乗せてもらいたいですね！