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東京オートサロン2017では，ホイールの物色以外にも，興味深く滞在したブースがいくつかありました．

1つ目が「KEN-1 HAYASHIBE Car Illustration」．タイトル画像のCR-Xはそこで入手したもので，EF8に付けるパーツを探して会場を歩き回るのも楽しいですが，ふとした偶然から，こういったグッズに出会って衝動買いするのも楽しいものです．

惜しむらくは，A5サイズのデフォルメ版のCR-Xはあるのに，A3サイズのリアルタッチ版のCR-Xがなかった事でしょうか（シビックやプレリュードはあるのに･･･）．


2つ目は「Defi」．
昨年のオートサロンでは，あまり興味がなかったので足早にブースを去ってしまっていたのですが，知人が「SPORTS DISPLAY F」を高評価していたので，今年はじっくり見る事にしました．

各種センサやOBDⅡ，GPS等の情報を統合して表示するメータなのですが，知人の言う通りデザインは確かに格好良いです．しかし，OBDⅡなんてついてないEF8には縁のない部品だと思い，ブースを去ろうした瞬間．ふと壁掛けのパネルに目が止まります．



「LAP+連携開発」

なんと，サーキットのデータ解析で重宝しているLAP+と公式に連携するそうです！

という事は，もしかして，ADVANCE Control Unit経由で入手出来る各種センサ値と，GPSロガーのデータを，簡単にリンクさせる事が出来るようになるかも・・・！？

だとすれば，ECUがOBDⅡをもたないEF8でも，タコメータ（回転数）やターボ計（吸気圧）といった情報を容易に入手してデータ解析に用いる事が出来るようになります．これは非常に興味深いです．


最後は「ワンスマ」．
昨年は，プロの走りと比較する事で自分の弱点が色々と見えてきた一方，「王道からかけ離れた，酷く特殊なドライビングだ！」とイジメられもしました(笑)．このため，今年は1回ちゃんとしたドライビングレッスンを受けてみようかな～と思っている次第です．

ワンスマはAP2の知人が袖ヶ浦でレッスンを受けて「良かった！」と述べていたので，あのクラスの腕前の人でも得られるモノがあるのか･･･と気になっていました．ｵｰﾄサロンではシミュレータを使ったトレーニングの実演を行うという事で，TC2000とFSWの2回分を後ろで見学してました．



受講者のドライビングを見つつ，澤さんが何を指摘し，どんなアドバイスを送るのか興味深く見ていましたが，「なるほど･･･」と感心させられる場面が多数あり，是非ともトレーニングを受けてみたくなりました．

また，D.D.Rの経験から，シミュレータはやはり実車と違うので，得るものが少ないかと思っていましたが，シミュレータだからこそ試せる事・分かる事があるのが見ていてよく分かりました．今年は機会をみつけてトレーニングを受けてみようと思います．


既に第一線を退いたEF8に乗っている人間からすると，参考になるモノが少なく，毎年あまり見るところがない印象のオートサロンですが，今年は色々と意外な発見が出来て楽しませてもらえました．