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TC1000でタイヤのヨレの酷さに打ちひしがれた事から，早速オートサロン行ってホイールを物色してきました．ここ数年は15×7.0のホイールを探してきましたが，今年は225/50R15用なので7.5です！

・・・と本題に入る前に，タイトル画像の「N-ONE CAFE RACER CONCEPT」，N-ONEに待望のマニュアル設定ですね．フロントの"RS"のバッジが誇らしいです．当然「N-ONE OWNER'S CUP」はこのクルマに移るのだと思いますが，CVT車との性能調整をどうするんでしょうね？ ちなみにこのクルマ，1点だけ残念なのが「EPB（電動パーキングブレーキ）」なんですよねぇ．ジムカーナ出来ないじゃん！と思いつつ，横転防止のためにワザとEPBにしたのか？と訝しんでしまいました・・・．

さて，話を戻してホイール探しに行ってみましょう．今回の条件は以下の通り．

　①15×7.5（4H-100）
　②INSETは35～43
　③鍛造 or 鋳造は問わず
　④1ピースが望ましい
　⑤シルバー系のカラー設定がある事

タイヤのヨレを抑制する事が目的なら15×8.0もアリじゃね？とも思いましたが，まだ225幅のデメリットを解消し切れる確信がもてないので，205幅の選択肢も残しておきたく，205/50R15も使えるようにしようとすると適用リムのレンジは6.5～7.5になるので，今回は7.5としています．


それでは，まずはWORK．

2ピースですが「MEISTER S1」が条件にマッチするので，一応見ておくか・・・くらいのつもりでブースに入ったら見当たらず，代わりにこんな製品が．



新製品の「WORK EMOTION ZR10」．スポーク系のデザインで好みですし，シルバー系の設定もある．これはいきなり本命か！？と思いきや，残念ながら15インチは6.0までしか設定がない・・・．デザインがかなり気に入ったのに残念．


次，ENKEI．



「RC-T5」に7.5，INSET：40の設定があります．6.1kgと少々重いのがネック．ただ，最近白いスポコン系のホイールを履いたEF8を見て「やっぱり，ホワイトも格好良いなぁ～」と思ったので，焼けて黄ばんだらポイ捨てして買い直す・・・という暴挙に及ぶなら，コレでも良いかも（安いし）．

ちなみに，8.0までOKにすれば，「PF01（INSET：35）」「PF07（INSET：35）」という選択肢もありますが，ここまでの重量を許容するなら，



「PF05」が良いかなぁ～．5本スポークも好きだし・・・と思ってカタログ見たら，INSETは25でした（残念）．


本命，YOKOHAMA WHEEL．



やっぱり「RZⅡ」か．INSET：40で前後同じホイールにも出来るし，8.0でINSET：35という選択肢も選べるし．



ちなみに，上記は「RG-D2」でも同じ事が言えますが，個人的に，この6本スポークのデザインが好みではないので選択肢からは除外．


う～ん・・・やっぱり選択肢がほとんどない．
7.0でも何とかする方法が何かないかなぁ～？と少し考えた後に，ちょっと閃いたので計算．


（FancyCraftの「ホイールオフセット計算」より）

おっ！ 7.0でもINSET：35なら，7.5のINSET：40と同じトレッドになるじゃないですか．
トレッド拡大もヨレ対策の1つになるので，この線でもう1回物色．


という事で，RAYS．



「TE37SONIC」にINSET：35があるので確認．ただ，ダイヤモンドダークガンメタの色合いが好みでないなぁ～と思って目を移すと，



「TE37SONIC」のSL（Super Lap）版が．写真だとよく分かりませんが，こちらのプレスドグラファイトの色は好み．ダークガンメタじゃないので少し明るく，鍛造ですし，「これいいじゃん！」と思いました．


一応，他にないかなぁ～？とTWS，BBS等も眺めつつ，最後に寄ったのがWeds．

「確か，TC105XにもINSET：35の設定があったよなぁ～」と思って覗いてみると・・・，





なんと！ TC105Xの鍛造版の告知が．TC105Xは，ただでさえ鋳造最軽量とも言える重量なのに，それの鍛造版ともなれば言わずもがな．これは正式発表を待ちたいところですね．


以上，調査結果でした．

7.5であれば，恐らく「RZⅡ」一択な気がしますが，7.0のINSET縮小路線で行くなら，最後に登場した「TC105X FORGED」が気になりますね．タイヤの剛性はサイドウォールの固さに依存しますが，それを支えるホイールの剛性も無視出来ず，その点では鋳造より鍛造の方が上です．Wedsなので次のインフォメーションは秋以降になる気もしますが，15インチのサイズ設定があるのか？に注目してみたいと思います．