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冬の間にセットアップを進め，記録上は師匠越えを果たしたオレさまFD2のお弟子さん．これに触発された師匠（オレさまFD2）は，「嫌い」と言って避けていたTC1000に21か月振りに出張る事になりました．

この話を聞きつけた白いホンダ車乗り達が，ここぞとばかりにTC1000に集結！ 「オレさまFD2を倒す絶好のチャンス！」とばかりに，各自準備を整えて乗り込んできていました．皆，なんでこんなにオレさまFD2を目の敵にしてるんでしょうね？ 私には皆目見当もつきません（笑）．








さて，まずは師匠と弟子の状況をおさらい．

【師匠（オレさまFD2）】


　ホームコース　　　　　　　・・・　日光
　TC1000のベストタイム　・・・　42.046　（Zestino Gredge 07R）
　TC1000の走行　　　　　　・・・　21か月振り
　今回のタイヤ　　　　　　　・・・　DUNLOP DIREZZA ZⅢ（265/35R18）


【弟子】


　ホームコース　　　　　　　・・・　TC1000
　TC1000のベストタイム　・・・　41.390　（ATR-K SPORT）
　TC1000の走行　　　　　　・・・　1か月振り
　今回のタイヤ　　　　　　　・・・　ATR-K SPORT（265/35R18）

条件的には，かなり弟子の方が有利ですね．師匠は20か月以上のブランクを果たして経験値だけで埋められるか？といったところでしょうか．


それでは，1本目．

私もそうでしたが，さすがに皆1本目から狙っているようで，お互い距離をとるのでカメラに映らない（笑）．それぞれがどんな状況だったのかさっぱり分からないので，リザルトに行きます．

　師匠　・・・　41.768
　弟子　・・・　41.766　（-0.002）

何という接戦！ 僅か2/1000秒差！！ かろうじて弟子が上回ってきました．
（21か月のブランクをものともせず，2/1000秒まで肉薄する師匠の方もさすが！）


続けて，2本目．

2/1000秒とはいえ，弟子に負けた事で師匠の尻に火がついたらしく，いつもは「朝一以外に走る意味なんてねぇよ～」とか言ってるオレさまFD2も，さすがに余裕がない．周囲と絡まずに黙々とラップを重ねます．

そんな感じであんまりにも絡んでくれないので，こちらから絡んでみました（笑）．



こちらは既にタイヤがタレている状態なので9割くらいに抑えたペースでしたが，後ろから見ていると低速コーナーが露骨に遅い．ライン取りも間違っているところがアチコチありますし，明らかにTC1000の経験値が不足していますね（当たり前と言えば，当たり前なんですけど）．

　師匠　・・・　41.698
　弟子　・・・　41.722　（+0.024）

それでも，見てないトコで師匠は意地の逆転！ 2/100秒とこれまた僅差ですが，師匠が上回りました！！


勝負の3本目．

これだけの僅差だともはや意地の勝負．どっちが負けず嫌いかで勝敗が決まります．
そういった空気を敏感に感じ取るEF8の先輩は，弟子を追い立てて「ここが勝負どころだぞ！」と発破をかけます．



そして，その期待に応えた弟子は・・・，



時折，顔を見せるオーバーステアを腕でねじ伏せて，41.462 をマーク！
ピックアップが酷く，タイムの更新がしづらい状況下で0.2秒突き放しました！！

これをタイムボードで見てしまった師匠は心が折れたらしく，こんな状態（↓）に・・・．




それでは最終結果です．

　師匠　・・・　41.698
　弟子　・・・　41.462　（-0.236）

見事，0.2秒差で弟子が下剋上を果たしました！

弟子曰く「この日の為に身体を絞ってきた」との事で，少しでもアドバンテージを得るために7kgも減量してきたそうです．先月までの走り込みとセットアップ，自らの身体を追い込む心構え，そして，最後に見せた意地．いやぁ～，アスリートですねぇ！

今回は「何としてでも師匠に勝つ！」という弟子の気迫が生んだ好バトルでした．不慣れなコースで途中意地の逆転劇を見せた師匠も天晴でしたし，実に素晴らしい戦いだったと思います．

弟子のTさん，本当におめでとうございました！！