86 Racingに乗った時に，
EF8の時と比べて自分のドライビングがどれくらいのレベルなのか？が分かったところで，この86 Racingのオーナーとの比較です．
解析ネタも3連発で来ていて，そろそろ疲れてきたので，今回はサクサクいきたいと思います．まずは公式タイムの比較．
オーナー ・・・ 42.469
ビギナー（私） ・・・ 42.936 （+0.467）
FR初心者とはいえ，約0.5秒も差をつけられたのは悔しいですね・・・．
次に，ライン取り（赤：オーナー 青：私）．
ザッとオーナー（赤）との違いを挙げると・・・，
・1コーナー出口で，私はアウト側に膨らんでいる
・1ヘア進入で，私はインに寄るのが早い
・インフィールドで，オーナーはイン－イン－インのライン
・洗濯板通過後に，アウト側へ膨らむのはオーナーも一緒
・最終コーナーで，私はエイペックス（縁石）に寄せ切れていない
といったところでしょうか．
続けて，車速とタイム差（上に行くほどオーナーが速い）を見てみると・・・（緑：オーナー 青：私），
・1コーナー進入で，私はABSが作動（軽くロック）している
・1コーナーのボトムは，私の方が7km/h近く高い
・2コーナーで，私がアクセルを踏めない時，オーナーの車速はもっと低い
・1ヘアのブレーキング開始は，私の方が早い
・1ヘアのボトムは，私の方が1km/h高い
・1ヘアの立ち上がりも，私の方が早くアクセルを踏めている
・インフィールド進入は，オーナーの方が奥まで突っ込めている（ブレーキングの開始が遅い）
・インフィールド立ち上がりのアクセルONは，私の方が早いが，その後緩めている
・バックストレッチの2→3速へのシフトアップで，私はシフトミスをしている
・洗濯板進入までの車速の伸びが，私の方が2.8km/h遅い（＝インフィールドの立ち上がりが遅い）
・洗濯板通過後，80km/h付近で私はブレーキを緩めている
・その後のアクセルONは私の方が早いが，その後，アクセルを戻してしまっている
といったところです．
これらを纏めて，私のドライビングを評価すると，
・1コーナーの進入は悪くないが，出口でアンダーを出している
・アンダーが出ているのは，恐らくボトムが高いせい
・2コーナーでリアタイヤがフロントを追い越そうとする動きは，このボトムの高さに起因していると思われる
（＝タイヤの限界に達している？）
・クルマ的にもうちょっとフロントが入ってくれれば，オーナーと同じラインが取れたはず
・そうすれば，1～2コーナーは全域オーナーに勝てたかも
・1ヘアのアプローチは私の方が正解だと思う
・オーナーの1ヘアは，V字コーナリングではなく，レ点コーナリングになっている
・レ点コーナリングは立ち上がりが速いと思いきや，実は単なる遠回りという事が多い
（私はこれを
広場トレーニングで指摘され，修正しました）
・その証拠に，インフィールドまでのスピードの伸び，タイムは私の方が勝っている（証拠映像↓）
・インフィールドは慣れないクルマだったので，イン－イン－インで攻めれば良かったかも
（オーナーのアプローチが正解）
・インフィールドの立ち上がりで，アクセルONが早かったのに，その後失速しているのはオーバーが出たから
・そのオーバーに耐えて，立ち上がれればバックストレッチの伸びでオーナーに負けなかったはず
・インフィールド進入時点では私の方が速かったのに，バックストレッチだけで0.4秒引き離されている
・洗濯板進入のブレーキングで0.1秒オーナーから引き離されている
・その先で曲がらない手応えなので，私はここまで突っ込めない（オーナー天晴！）
・その後は互角だが，最終コーナーでスピンを警戒して，私はアクセルを戻している
・縁石に乗らなければスピンしないようなので，ここで踏み抜ければ，私は0.1秒稼げたかも
といった感じです．
インフィールド進入までの前半セクションまでは，私の方が速かったのに，その後のテクニカルセクションでオーバーステアを過剰に警戒し過ぎて0.5秒失った構図のようです．この0.5秒中0.4秒はバックストレッチで失っており，その原因はインフィールド出口のオーバーステアにある訳ですから，オーナーと同様にイン－イン－インのラインで小回りして，オーバーステアの出しようがない走らせ方をすれば，もしかしたらオーナーの0.1秒落ちくらいまでは迫れていたのかもしれません・・・．
リアが滑るのを楽しんで，はしゃがず，冷静にタイムを削り取りに行けば良かったのかもしれませんが，
乗っている時の心理状況からすると，まぁ，それは無理ですね（苦笑）．
なお，一応補足しておくと，インフィールドでイン－イン－インを選ばなかった事にも考えがあって，事前に集めた86 Racingの足回りの特徴を考慮すると，なるべくバンプタッチを避ける走らせ方の方が有効そうだと思い，ロールスピードを抑える意味で大回りのライン取りを選択しています．この辺りの考察に関しては，長くなりそうなので，また別の機会に行いたいと思います．
以上，対決結果でした．
やっぱり，ポンと乗ってオーナーに勝つって難しいですね．プロドライバーやオーナー殺しを生業としているかのようなドライバーの腕前って凄いんだなぁ～と改めて思いました．
負けは負けなのですが，もう一工夫すればオーナーに届きそうだったのに，それが出来なかった事がやっぱり悔しい！！ 足回りのセット変えて，もう1回チャレンジさせてもらえないかなぁ～と思う分析結果でした．
86 Racingに乗った時に，EF8の時と比べて自分のドライビングがどれくらいのレベルなのか？が分かったところで，この86 Racingのオーナーとの比較です．
