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ショップの店長に呼び出され，屋上の車両保管まで連れて行かれ，そこに置いてあるクルマのボンネットをガチャッと開き，ミッションを指差して「コレ，買わない選択肢はないよな？」と，有無を言わせぬ強気な営業でDA6用のYS1ミッションを売りつけられました（苦笑）．

最初コレがなんなのか全く分からなかったのですが，後から調べてみるとEG6/EK9系のギヤが流用出来る貴重なミッションでした．EF用のY1ミッションはギヤが出ないので，延命するためにはこのミッションは必須．店長が強気に出るのも理解出来ます（笑）．

YS1ミッションをEF8に載せるには，多少のフレーム叩きが必要だったようで，そちらを行ってもらいつつ搭載．スピードメーターギヤも異なるので，こちらもEG6用を使って対応頂きました．

【ギヤ比（EF8用→DA6用）】
　　1速　　　　　・・・　3.166　→　3.230
　　2速　　　　　・・・　2.052　→　2.105
　　3速　　　　　・・・　1.416　→　1.458
　　4速　　　　　・・・　1.103　→　1.107
　　5速　　　　　・・・　0.870　→　0.848
　　ファイナル　・・・　4.266　→　4.400

載せ替え後はファイナルが変わり，ローギヤード化されたので「シフトチェンジが忙しくて乗りづらいなぁ～」とか思ってました（苦笑）．


なお，ミッション毎移植したのでセットでLSDも付いてきました．ショップでは中身がなんだか分からないそうですが，「多分ATSのカーボン」との事です．

ミッション交換で降ろすので，クラッチ&フライホイールも合わせて交換．

これまで使っていたのはCUSCOの強化クラッチなのですが，「使いづらい」と店長に伝えたら「じゃあ，ウチのにする？」とFEEL'Sの「カッパーミクスチャークラッチ」を勧めてくれたので，そちらをチョイス．半クラは非常にやり易く，同じ強化クラッチでもこうも違うのか！と思いました．




また，フライホイールは引続き，CUSCOの「超軽量クロモリフライホイール」をチョイス．



なお，合わせて以下の部品も新品交換しました．

　　・クラッチパイロットベアリング
　　・レリーズベアリング
　　・クラッチレリーズフォーク
　　・レリーズスプリング

フェンダーを外すついでに「コレは効くから入れよう！」とショップの店長に勧められたので，NAGISA AUTOの「ガッチリサポート」を追加しました．

EFの部品取り車が出たとの事で，ボロボロになっていたフロントバンパーとフェンダーを移植してもらいました．

なお，元々付いていたバンパーは黄色の後付けフォグランプが付いていたのですが，個人的に好みじゃなかったので，これを期にスイッチ毎取り外してもらいました（店長からは「そこまでやるの！」とか言われましたが・・・笑）．

ショップでEFの部品取り車が出たとの事で，「欲しいもんがあれば取って良いよ～」という事で，ボロボロになっていた助手席のシートと，陽に焼けて白っちゃけていたドア上部のカバーを移植してもらいました．