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わかりました。
BPE8の文字はポンプそのものではなく、ポンプを固定する部品に刻印されているようです。
この記事が参考になります。
ポンプの頭が白いのがNB用のようです。
つまり、ほぼNB用ポンプ、ただし一部NA用部品流用ということでしょうか。
そもそも↑の参考記事ににもありますように管の向きも違いますし、配線のカプラー形状や端子なんかも違っていても不思議はありません。
そのあたりを対策した結果が現状なのでしょうね。
カプラーなんかも移植してたりするのかも。

そうすると何を調達するか、慎重に考えないといけませんね。
そうでもないか、NB用のポンプASSYを調達して、現状から一部移植すればよいのかな。
何をどうすればいいのか今はわかりませんが。:-)

今ならざっと4万円弱で入手できそうな感じです。

あとはリレーとフィルターですかね。
今回はリレーの交換は見送ろうかと思ってましたけど、皆さんわざわざ「リレーの交換」と言っているくらいには不調の原因になっているようです。

というわけで、ポンプ、リレー、フィルターの3点セットの交換ということにしましょう。
タンクは...
交換したストレーナとフィルターに当面は頑張っていただきましょう。

ところで、今月は案内来ないなと思っていたら終わってましたよ、モノタロウさんの全品10%オフ。:-)

買うものリストを作っておかないと。

つづく...

クソ暑いですね。
今日は特に湿度が高くてこの上なく不快です。

さて、先日は燃料ポンプ発掘現場の入り口付近の惨状に打ちひしがれ、連休中は何もやる気がおきませんでした。
いや、正確には家がダニ騒動でそれどころではなかったのですが。
クルマも家も古いとサヴィやらダニーやらいろいろと出てくるものです。

話を戻しまして、燃料ポンプへのアプローチの蓋は、モノタロウで何とかなりそうです。あいにくパーツリストを持ってないのでね、なかなか型番を調べるのに苦労するのですが、do-da.co.jp なるショップを発見しましたよ。
こちら、とても不鮮明なのですが (失礼) 一応各パーツの型番がわかるので助かります。
今までは海外のサイトに頼っていたのですよね。

そして、これでいけそうです。
あ、今見たら入荷が遅れてます、とか書いてありますね。
全品10% off を待っているのですが、待たない方がよいかな?

あとこれも買っておかないと。

ここからが今日の本題。
またここへやってきました。:-)


あらためてよく見ますとネジ山なんか砕け散ってますからね。

こんなのは最初からネジザウルスです。
結局6箇所中、2箇所がもう歯が立たない、じゃなくてドライバーが噛まないのでネジザウルスのお世話になりました。
そして、取り外した蓋がこちら。

思ったよりは穴が開いてませんでした。:-)
はい、屑鉄行きです。

そして問題の燃料ポンプの頭がこちら。

綺麗ではありませんが、どうしようもなくひどいわけではないですね。

ん!?

なんかBP5Aとか書いてありますね。
しかも管の向きに違和感を感じます。
普通のポンプの頭は、管が左斜め手前に2本出ているはずです。
これは1本が左を向いてます。

調べますと、これ、NBのポンプですね。

やはり。

きっと純正じゃないと思ってましたが、果たしてその通り、社外品ではないものの車両違いでした。
ところで、これは微妙に困ります。
ポンプとして何を買うか、ASSY交換するか、横G対策になるのか、ちょっと簡単には答えが出なさそうです。
ただ、NBポンプ一式が取り付けられているのであれば、まずはポンプ部のみ新調してみるところから、とは思います。

というわけで、引っこ抜いてみるしかないですね。

うーん、なんかきちゃない。
ポンプ部に型番か何かないかと観察してみたところ

BPE8の文字を見つけました。

ん?

このBPE8というのはNA用ポンプっぽい。
ちょっと研究が必要です。
NAポンプASSYにNBポンプを取り付けるという話はあっても、NA車両にNBポンプASSYを取り付けて、ただしポンプそのものはNA用なんて変態的な話は聞いたことがないです。

燃料ポンプ引っこ抜いたついでに、みんながやっているガソリンタンク覗きをやってみましょう。


...

...

なんとなくどこかの地図のようです。



とても「綺麗」とは言えない感じです。
さてどうしたものか。
(差し当たっては何もしないのですが)

ついでに奥のここ

も見ておきましょう。
ここの錆状態はたいしたことないです。
蓋を開けると、...

あ、これは給油口とタンクをつなぐ管のメンテナンス用っぽいですね。
しかしここもサビがひどい。

お、右奥にテインの頭が見えます。


というわけで、今日の視察は終了。
ポンプとして何を買うか、ストレーナも交換するかどうか、燃料フィルターやらリレーやらも交換するかどうか、などなどが宿題です。

つづく...

去年の走行会で発症(認識)したエンジン吹けない問題の主因は燃料ポンプだと決めつけています。
それは、横Gのかかった状態、特に左コーナーで顕著に出ることからも確定的でしょう。
そして、そうであればポンプ交換ということになるのでしょうが、そこは旧車、そこは数々のパーツ交換の施された旧車ですからね。
必ずしも交換対象の純正部品を用意しておけばよいというわけではないのはご存知の通り。:-)
つい先日のカーステレオの撤去の際にも洗礼を受けたばかりです。
というわけで、まずは現状を把握する必要があるわけです。
NAロードスターの燃料ポンプには座席の後ろの、幌を開けたときに幌が収まる部分からアクセスできます。
何はともあれ座席後ろのカーペットをめくってみましょう。
カーペットを固定しているピンの取り外しは案外厄介です。
手前側のピンを抜き取り、めくってみると、...

なんじゃこりゃ。

なんじゃこりゃ。

な ん じ ゃ こ り ゃ 。

ぐぬぬ...

仕方ないのでカーペットを一旦撤去して、邪魔な横棒ものけて、あらためまして、なんじゃこりゃ。


右奥にもう1つ点検口がありますね。
あれは何でしたかね。

燃料ポンプへの蓋のネジはどうみても舐めそうなので、今日はなにもせずCRCぶっかけるだけにしておきます。
とはいえ、これはネジザウルスでいけるでしょうね。

これは、きっと幌が破れていて長期間にわたって雨漏りした跡でしょう。

長期戦になりそうです。

つづく...

さて、先日取り外したコンピュータ、蓋を開けてみましょう。

封印なんてされているのですね。
前の車両から下ろしたコンピュータは汚かったので気づきませんでした。
というわけで封印を解くと、...

基盤裏でした。:-)

あらためまして。

こんな感じ。
綺麗なもんです。
32年経過したとはいえ、密封されていたわけですからね。
これは何もしない方がよさそう。
電解コンデンサもエミフィルも目視では問題なし。

で、オーディオです。
こんなものは撤去一択です。
作業として難しい要素はありません。
やる気の問題だけです。
あ、強いていえばエアコンの吹き出し口の取り外しがちょっとアレなことですね。
興味ある方は、NA ロードスター エアコン吹き出し口 あたりで検索してみてください。:-)
というわけで外しました。

あとはシフトノブ外してネジ外すとセンターのプラッチックのパネルを取り外せます。
ん?
このオーディオ、センターのプラッチックのパネル外さなくても脱着できそうな形式です。上の写真の状態から手前に引き出せるようです。へえ。
それにしても

きちゃないなあ。:-)

もうこの際カーペットを全部剥いでもよいかもしれません。

さて、私はみんながうらやむ(ほんとか?)こんなものを持っています。

NAロードスターのオーディオレス車についていた小物入れと目隠し板です。
今回の目的はオーディオ撤去ではありますが、これを取り付けることで完成します。

この小物入れは1DINよりは大きくて(でも1.5DINよりは小さいかな)目隠し板は1DINより少し小さいです。合わせて2DINになる感じ。
取り付けシミュレーションしてみましょう。
ん?

なんかハマりませんね。
こっちの写真の方がよさそう。

ネジ穴もなさそうです。
あれ、パネルの裏側にネジ穴ありましたよね?

うーむ。
どうやらセンターコンソールのパネル(黒いプラッチック)も社外品のようです。
まあね、確かにハザードランプのスイッチの色、おかしいですもんね。
なるほど。

さてどうするか。

既存のセンターパネルの開口部を少し削ってあげればピタッとおさまりそうです。
ネジ穴はありませんが。

いや待て、そんなにしてまでろくにものが入らない小物入れを取り付ける意味があるのかね?
この際全面板で塞いでしまえばよいのでは?
どのみちシフトノブが邪魔で有効活用できない位置なので。
そうと決まれば一旦はこのままです。
大口あいたまま、という意味です。

まあ、オーディオの本体下ろしたことで軽量化が少しは進んだことでしょう。:-)

さいごに。
こんなもの

も持っています。
これは、スピーカー取り付け前についているモノです。左右対(つい)です。
これも取り付けてしまい、...


ません。
いつになるかわからない、ウィンドウレギュレータの電動化を計ったときにスピーカーをおろすことにします。どうやらドアの内張を外す必要があるので。

エンジンかかるようにして今日の作業はおしまい。

梅雨明け後のつもりでしたが弱々しいながらも日差しがあったのでコンピュータをおろしてみることにしました。
助手席側のカーペットを剥くと、...

ん?
なんじゃこりゃ??

何の線だかわかりませんが、繋がっていません。



つづく...