タッちゃんのパパのブログ一覧

みん友のマッツォさんから譲っていただいたＳ耐観戦券で、２８日の予選を観戦しました。
SUPER GTやフォーミュラー、２輪とツインリンクもてぎで開催のレースは大体観戦してましたが、スーパー耐久は初めて。Joy耐久やマツ耐とここ最近ツーリングカーに関係する行事が多いですが、”レース好き”の私にとっては嬉しい限りです。今回は上の子を連れて、ツインリンクもてぎでの開催なので、朝も６時起き・７時出発とゆっくりの行動でした。



ＡＭ７時５０分には会場到着。（Ｓ耐予選ならこの時間でＮ２駐車場に入れたのは意外でした。）本日の会場入場はＡＭ８時４５分。入り口前には、コチラレーシングの仲間達と、新メンバーが加わったツインリンクもてぎエンジェルのお出迎えが。（まるでディズニーランドのようだ）




ＡＭ９時１５分のウォームアップ走行は、競技車両を一番近く観戦できる９０度コーナーＧエリアで観戦。今回のお目当ては､Ｊｏｙ耐久で御世話になっている番場選手が所属しているカーＮＯ．５２　ＳＴ－４クラス　埼玉トヨペットＧｒｅｅｎＢｒａｖｅとマツ耐つながりでカーＮＯ．１７　ＳＴ－５クラス　ＤＸＬアラコスタＮＯＰＲＯデミオＳＫＹ－Ｄ。特にデミオＳＫＹ－Ｄは走行中の音は静かで、レース車両としては”異質（周りの車両が迫力ある音量なので）”ですね。

ＡＭ１０時過ぎに早めの昼御飯。８６/ＢＲＺレースの予選を見た後は、ＡＭ１１時４５分からのピットウォークへ。写真は少ないですがピットウォークはこんな感じ。（SUPER GTのような激混みでは無いのでレースクイーンやドライバーとのコミニュケーションは取りやすい環境です。）










今回は”Ｊｏｙ耐久”や”マツ耐”で交流のあるドライバーに訪問してみました。
まずはＪｏｙ耐久では大変御世話になっている番場選手の埼玉トヨペットＧｒｅｅｎＢｒａｖｅのＰＩＴへ。


次にマツ耐では昨年ＴＣＲロードスター（パーティーレース仕様）で参戦していた加藤選手。「今年のマツ耐は参戦しますか？」の質問に「参戦しようと思ってます。ただ4/12のＳＵＧＯは乗るクルマが無いので・・・。」となると年末の筑波or岡山の参戦か？


最後にマツ耐久つながりなら、”ダブル達也”選手のいるＳＴ－５ ＤＸＬアラコスタＮＯＰＲＯデミオＳＫＹ－ＤのＰＩＴへ。レースクイーンと参戦車両のお出迎え。

他のＰＩＴへ移動中に”ダブル達也”こと谷川選手と野上選手に遭遇。

ディーゼルデミオの印象を伺ったところ、「静か過ぎてシフトタイミングを忘れてしまうぐらい」とのこと。まだまだ手を加える箇所（特に動力関係）が多いようで、現状はノーマル＋α（足回りは昨年参戦のガソリンデミオがベース）ですとのこと。4/12SUGOでも御二方はマツ耐に参戦ですので、「4/12当日はよろしくです。」と御伝えしました。（ただ谷川選手の左胸上の”白ガムテープにマジックで「あらごすた？」と記したもの”については聞けなかった。スポンサーロゴなの・・・？）

午後予選を観戦した後は、寄り道せず帰宅しました。

当日の状況を簡単にまとめて見ました。
２０１５年３月２８日　もてぎスーパー耐久（その１）
２０１５年３月２８日　もてぎスーパー耐久（その２）

今年初めてのツインリンクもてぎでのメジャーレース観戦。今回のように時間に余裕ができて、チケットの入手も容易な状況（懐は寂しいですが・・・。）であれば、地の利を生かして数多く観戦したいと思います。

天候も良く、お土産も貰えたし、楽しい時間です。

みん友のマッツォさんから譲っていただいたＳ耐観戦券で本日予選を観戦します。ゼツケン５２、埼玉トヨペット８６を応援しようかと思います。

今年もドラサポ．comはJoy耐久参戦のため、その下準備としてミニJoy耐久に参戦。そのスタッフ（ヘルパー）として今回も参加しました。月末にはＳ耐もあり、昨年のようにＳ耐参戦チーム入ないためか、昨年３１台参加に対して今年２５台と若干寂しい状況。それでもJoｙ耐本戦参加常連チームは必ず参戦するようです。今回ドラサポ．comチームは２台の参戦で、１台目NO.147はJoy耐久参戦３年目の”DRS147 with Stile”。そして、２台目NO.157は昨年から準備の”DRSルノー with ROGOS”。
監督は”DRS147 with Stile”は折目監督。”DRSルノー with ROGOS”は番場監督。どちらもＧＴ３００優勝経験のある方々。予選後は両チームともに各ドライバーのベストLapＤＡＴＡの比較より「どこでステアリングを切って、どこからスピードを乗せていくか」など、監督と入念なチェックが行われてました。




”DRS147 with Stile”の予選はAドライバー公式予選のタイム無し（バッテリー端子外れによるコース停止）は残念でしたが、昨年の予選タイム2'28.606に対して、Bドライバー予選通過タイム2'28.081と目に見える成果（ベストはＣドライバー予選タイム2'24.693）が現れてます。グリッドは最後尾ですが昨年の周回数（４４Ｌａｐｓ）よりも果たして多く周回できるのか？




”DRSルノー with ROGOS”。の予選、Aドライバーのタイムは2'19.079で５番グリッドを獲得。スプリントレースなら面白いレースが展開されるでしょうが、Ｊｏｙ耐本戦を見据えて今回燃費計測が主。レース中の燃費情報が未知数なので果たしてどこまでいけるのか？


２時間の耐久レース。レース中盤では他車のＰＩＴ　ＩＮの関係で２台で３、４位の順位に載ることも。（場内放送では、"DRS"名前がかなり出てました。）レース終盤、なんと同一周回でＰＩＴ　ＩＮ。１Ｌａｐ辺りの速さと７分と１１分の足かせの差で、ＰＩＴ　ＩＮの遅かった”DRSルノー with ROGOS”が先にＰＩＴ　ＯＵＴ。続いて”DRS147 with Stile”もＰＩＴ　ＯＵＴ。残り４０分はチーム内バトルで盛り上がりました。

２時間の耐久レースは２台とも無事完走。
総周回数２台とも４４Ｌａｐｓ　

”DRSルノー with ROGOS”　2:01'30.649
総合１７位　Ｃ９クラス優勝（クラス参加１台）
”DRS147 with Stile”　　　　2:01'54.361
総合１９位　Ｃ６クラス優勝（クラス参加１台）
ちなみに２０１４年は
ドラサポ．コム147Stile　４４Ｌａｐｓ　2:02'58.844　
総合２２位（Ｃ６クラス優勝）
１４７のみのＤＡＴＡだけですが、同じ周回数ながら昨年よりも１分近く速いタイムで完走。確実にドライバーの皆様、レベルＵＰしてます。
表彰式も和やかで「結果良好」なミニＪoy耐久でした。

当日の状況を簡単にまとめて見ました。
２０１５年３月１５日　ミニJoy耐

私のヘルパーとしての活動（お手伝い）はというと、テーブル１つと折りたたみチェア４つの提供と燃料給油時エンジン始動不可エリアでの車両押し（今回は２回×２台）と簡単なものなので、果たしてチームに協力できたか判りませんが、本戦は昨年以上のヘルパー数は必要（２チーム分の車両押しとＰＩＴサイン担当、あと本戦はＰＩＴ作業の担当も必要）かと思いました。
私がここで述べる必要があるか判りませんが、もしヘルパーとしてお手伝いに興味ある方いましたら、本件活動を取りまとめている澤代表のワンスマ（http://www.onedaysmile.jp/）に相談ください。
これで今年もＪｏｙ耐の活動が始まりました。

ミニJOY耐参加チームのお手伝い。今日１日怪我無く楽しめたらと思います。