タッちゃんのパパのブログ一覧

昨日はＴＡＺＺＯ　ＢＡＳＥに来店しました。単にお店に遊びにいったのではなく，「6月23日（土）Tetsuya Ota ENJOY&SAFETY DRIVING LESSON with SUBARU supported by 出光」参加した際，MVP POTENZA賞を頂き，その時の賞品，５月にニュータイプがリリースされたブリヂストンＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ-１１Ａ装着するため，北関東の北の外れから上京した次第です。
ＡＭ７時に自宅を出発し，首都高は慢性的な渋滞でしたが，休憩を挟みながらもＡＭ１０時半にはＴＡＺＺＯ　ＢＡＳＥに到着しました。

お店に入ると「Ｄｉｎｏ」と「Ｆ３６０」が鎮座してました。

極上の「Ｄｉｎｏ」を目の前で観れることは，「サーキットの狼」リアル世代としてホント感激です。


Ｄｉｎｏの横にはＦ３６０（ＴＥＺＺＯバージョン）も鎮座してますが，たとえスピードが遅くとも私はＤｉｎｏに心惹かれますね。

外には，ＦＩＡＴ５００ツインエアをベースにした「ＴＥＺＺＯ　８７５」が置いてあります。 ＦＩＡＴ５００ユーザーには注目の車両です。


このようにクルマを観たり，店内にある本を読みながら，ＰＭ１３時にはタイヤ装着完了しました。

今までＭＳアテンザに履いてたタイヤは，旧モデルの「ＲＥ－１１」。
摩耗状況を見ると，まだタイヤ溝はあとサーキット走行１イベントぐらいは持ちそうな感じでしたが，フロントに履かしてあったタイヤはフラットスポットのような摩耗状況だったりと，そろそろ交換時期だったようです。


そして今回Ｎｅｗモデル「ＲＥ－１１Ａ」を装着。
タイヤサイズは純正２１５／４５Ｒ１８からＭＳアテンザに対応できる２２５／４０Ｒ１８に変更しました。


タイヤ外径が１０ｍｍほど小さくなるので，今までよりも加速スピードは上がると予想されます。

ＰＭ１３時１０分にはＴＡＺＺＯ　ＢＡＳＥを後にしました。
帰り道，タイヤを確かめながら高速道を走行。今までは，メーター速度と実速度[ＧＰＳ計測]の差は５ｋｍ／ｈ以下でしたが，新しいサイズにして高速道走行してみるとメーター速度と実速度[ＧＰＳ計測]の差は８ｋｍ／ｈ前後の違いが出てきました。それほどロードノイズも高くなく（元のＲＥ－１１で耳が慣れてしまったのか），ＲＥ－１１同様使い勝手上問題無いようです。

ＮｅｗタイヤＲＥ－１１Ａは，１２月２２日（土曜）開催の「Tetsuya Ota Enjoy&Safety Driving Lesson with Jaguar&Land Rover supported by出光（袖ヶ浦）」で活用，できれば自己ベスト更新を目指したいと思います。